Если у Duster трещина появилась на бампере, то это не столь большая и дорогая проблема, которую можно решить собственными силами. Конечно, все зависит от уровня повреждения. Если трещина не очень большая и не затрагивает крепежи бампера, тогда на помощь придут ваши руки и паяльник, а еще:

• несколько кусочков пластика;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• мягкая тряпка;
• моющее средство;
• теплая вода.

Нужно очистить трещину. Берем теплую воду, мыло и тряпку, дабы уничтожить всю пыль и грязь с поверхности бампера. Мыть нужно тщательно, поскольку это основа ремонта, если ее сделать некачественно, то и решение проблемы не удастся. После процедуры бамперу нужно дать время, чтобы он подсох.

Запаяем трещину. Для этого лучше всего сначала потренироваться «на кошках» — на чем-то ненужном. Поскольку неправильные действия чреваты покупкой нового бампера.

Нагреваем паяльник и расплавляем его кончиком края кусочков пластика, при этом соединяем их, крепко сжимая друг с другом. Нужно расплавить наименьшую область, чтобы стык не получился слишком толстым, а пластик не деформировался. Попробовав несколько раз на ненужном пластике, если все получилось, можно приступать к запайке бампера. Начинать нужно от краев к середине трещины. При этом не нужно забывать прижимать куски детали друг к другу. Когда ремонт будет закончен, бампер должен остыть.

Обработаем шов. Чтобы у Duster трещина не появилась вновь, ее шов нужно обработать. Следует кропотливо и долго полировать поверхность бампера с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. К процессу нужно относиться ответственно, поскольку результат будет стоить такой работы. Если стык получается грубым и толстым, нужно взять шкурку с более крупным зерном. Когда неровности удастся сгладить, нужно переходить на более гладкую бумагу с тонким абразивом.

Вот и все! Ремонт окончен!

Если есть необходимость, можно наждачной бумагой обработать всю поверхность. После этого вымыть весь бампер, просушить, обезжирить, покрыть грунтовкой. А затем и покрасить в тот цвет, который вам необходим. Делается это при помощи краскопульта или баллончика. Выбор инструментов и материалов зависит от финансовых инвестиций в это дело, а также вашей сноровки и терпения.

Помните, что работать нужно в хорошо проветриваемом помещении, поскольку пластик может быть токсичным, да и запахи грунтовки с краской здоровья вам не придадут, если вы будете их нюхать в закрытом пространстве.

Таки образом, вы не только восстановите внешний вид своего Дастера, но сэкономите определенную сумму, поскольку обращение в специализированную станцию обслуживания обошлось вам несколько тысяч рублей. Все, что нужно — простые инструменты, желание и ваши определенные навыки. Как результат — цельный бампер, результаты повреждения на котором будут незаметны.

Похожие записи:

Крепкий ли бампер у Reno Duster Как установить дополнительную сетку в бампер Рено Дастер Как с рено дастер снять бампер? Разновидности защиты бампера Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Установка фаркопа на Рено Дастер Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Доработки владельцами Reno Duster

Не секрет, что многие автолюбители, рано или поздно, сталкиваются с необходимостью в ремонте переднего бампера. Причин для такой операции может быть немало, начиная с установки защитных сеток в щели воздухозаборников и оканчивая элементарной заменой поврежденной детали на новую. Но перед тем как на рено дастер снять бампер, автолюбители начинают сомневаться в своих способностях. Между тем, такая процедура не долгая и не трудная, а потому справиться с ней может каждый.

Приступая к работе, отметим то, что все навесные детали на современных Renault, и Дастер в этом случае не исключение, крепятся шурупами стандарта Torx, поэтому понадобиться специальная отвёртка или ключ со сменными головками. В процессе демонтажа понадобится отвёртка Torx 20, чтобы выкрутить саморезы, а чтобы снять винты придется задействовать Torx 30.

Ну что же приступим

Прежде всего, чтобы снять бампер на рено дастер, с помощью отвертки на 30 выкручиваем 4 винта, которые расположены сразу под радиаторной решёткой. Далее потребуется отвертка на 20, которой откручиваем крепежные саморезы, фиксирующие подкрылок на верхней части бампера. Та же операция проводится и в нижней части. Если работать аккуратно, у вас должно быть выкручено 9 винтов и 4 самереза.

Но на этом демонтажная работа не окончена, и конструкционный элемент потребуется аккуратно и не повредив снять с защелок. После того как эта операция выполнена, можно приступать к демонтажу проводки противотуманных фар. На этом этапе клеммы проводки отсоединяются от фар, и провода снимается с креплений.

Вот именно теперь можно приступать к монтажу сетки на воздухозаборник. Если в других автомобилях воздухозаборники, совмещённые с системой вентиляции или с радиатором, защищены не только декоративной решеткой, но и мелкоячеистой сеткой, то на Renault Duster было применено бюджетное решение.

Решение заключается в том, что в целях экономии предусмотрена штатная решетка с крупными ячейками, через которые внутрь попадает воздух, немалое количество фрагментов дорожного покрытия насекомых и т.д. Мелкоячеистая решетка, которую принято устанавливать позади штатной, может быть приобретена в специализированных магазинах или на авторынках. В зависимости от окраски автомобиля, можно подобрать сетку требуемого цвета и даже формы. Этти небольшие доработки подчас бывают очень нужны, так как Дастер это кроссовер, нередко используемый владельцами в качестве внедорожника, а езда по пересеченной местности, как известно к чистоте не располагает./

Похожие записи:

Как с рено дастер снять бампер? Как снять панель приборов Газель Как установить дополнительную сетку в бампер Рено Дастер Установка фаркопа на Рено Дастер Крепкий ли бампер у Reno Duster Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Разновидности защиты бампера Спидометр Рено Дастер: на страже скорости

Новый, скандально доступный, как гласит реклама, кроссовер Рено Дастер пришелся по душе многим российским автолюбителям. Внешний вид у него достаточно привлекательный. Передняя панель Рено Дастер, сделанного для России, отличается от остальных модификаций. Модель располагает большим выбором двигателей, в том числе 2-х литровый бензиновый мотор.

Обусловленная популярность Дастер

Действительно, низкая цена сделала эту модель французского автопроизводителя бестселлером. За Duster выстраиваются очереди, длинной в 10-12 месяцев. Если взглянуть на характеристики данного автомобиля, то становиться понятно, что цена не единственный привлекательный момент. Большой, просто огромный салон, высокий дорожный просвет в сумме с 6-ти ступенчатой коробкой переключения передач, ставят этот бюджетный кроссовер на один уровень с дорогими престижными джипами.

Передняя панель кроссовера

Что касается передней панели Рено Дастер в российской версии, то можно сказать, что пластик более качественный и приятный на ощупь. Очертания напоминают дорогие солидные модели. По-другому смотрится центральная консоль с 2DIN-магнитолой. То, что она сделана на базе Логана, просматривается явно.

Такая панель приборов появилась благодаря опросам, проведенным концерном Рено среди россиян еще за три года до выхода московского Дастера. Несколько групп опрошенных единогласно высказались за замену торпедо на более улучшенную версию. Эти же респонденты высказались в пользу увеличения числа хромированных деталей кузова. Таким образом мы получили свою модификацию. Что интересно, подобные предпочтения оказались у жителей Латинской Америки, бразильский Duster имеет те же самые изменения.

Положительной трансформацией можно считать появление у нового торпедо специально устроенной ниши для различных мелких вещей. Туда, например, можно бросить пол-литровую бутылку воды, сигареты, записную книжку и многое другое. По сравнению с предыдущей моделью, эта несколько развязывает руки – не нужно постоянно лезть в бардачок.

Подсветка панели спроектирована таким образом, что в темноте совершенно не приходится напрягаться. Когда едешь ночью, постоянно нужно переводить взгляд с плохо освещенной дороги на яркое пятно приборов. Если параметры подсветки будут подобраны неправильно, время для адаптации зрения будет больше. У Duster тут как раз полный порядок.

Из недостатков, некоторые отмечают, то, что нужно под каждого, кто садится на водительское место, настраивать сиденье и руль, иначе плохо видно, что происходит на панели. Недостатком это можно назвать условно, поскольку любой водитель все равно подстраивает положения сиденья и руля так, как ему удобно.

Сравнение с непосредственными конкурентами Nissan Qashqai и Hyundai Tucson по торпедо идет в пользу Дастера. Отсутствуют скрипы, пластик толще и прочнее, благодаря чему внешний вид также становится более привлекательным. Однозначно, панель Duster является его преимуществом и перед Логаном и перед одноклассниками от других производителей.

Похожие записи:

Какая же передняя панель у Рено Дастер Панель управления Рено Дастер Как снять панель приборов Газель Передняя подвеска Рено Дастер Рено Дастер доработки своими руками Устраняем шум и стуки приборной панели Дастера Обзор органов управления Рено Дастер Очки для водителей

Автомобиль Renault Duster – отличное средство для пересеченной местности, которое без проблем преодолевает бугры и прочие неровности. Поэтому его очень хорошо можно использовать для поездок на рыбалку или охоту, на природу. Однако есть небольшой нюансы при таком использовании. Это «эффект» веток деревьев и кустов, которые могут оставить на нижней части дверей и дутых колесных арках определенные отметины. Такие царапины могут не только ухудшить внешний вид автомобиля, но и ухудшить долговечность кузова. Поэтому очень часто владельцы применяют специальные накладки на арки Duster.

Комплект таких расширителей колесных арок и дверных накладок можно купить у официального дилера, если необходимо сохранить гарантию на автомобиль. Если же такая задача не стоит, тогда такие приспособления можно приобрести на рынке или в автомагазине.

Комплект расширителей будет стоить порядка 300 долларов, если покупать у дилера. В магазине или на рынке будет дешевле. Что касается установки, то ее можно выполнить и самостоятельно, достаточно внимательно следовать рекомендациям, приведенным в инструкции. Это позволит немного сэкономить. Что касается накладок на двери, то они будут стоить дороже – порядка 400 долларов у официального дилера.

Если вы купили накладки на арки Duster и решили их самостоятельно устанавливать, тогда следует сначала выполнить два простых действия – помыть автомобиль и внимательно ознакомиться с инструкцией. Инструментов нужно немного, как и времени, и усилий.

В принципе, липкого слоя, идущего по периметру деталей должно быть достаточно для прочного крепления к кузову, но можно использовать и пистолет с силиконом, как вариант подстраховки. Следует особое внимание уделить чистоте автомобиля и обязательно обезжирить кузов там, где будет происходить монтаж. Это напрямую будет влиять на качество крепления.

В самостоятельной установке есть один неоспоримо приятное эмоциональное преимущество – осознание того, что вам удалось что-то сделать для своего Renault Duster своими руками. Ведь этот автомобиль достоин этого.

Лучше, конечно, обращаться к официальным компаниям. Ведь в этом есть один важный нюанс, который следует учитывать. Разве вам не хочется поощрять производителя, которому удалось создать такой качественный, надежный, практичный и недорогой автомобиль? Наверное, он этого заслуживает. Тем более что полученные от вас средства фактически будут использованы для дальнейшего развития компании и разработки новых моделей и улучшения существующих. Таким образом, покупая дополнительные аксессуары и запчасти для Duster у официальных дилеров, вы вносите малую лепту в создание подобных автомобилей и благосостояние компании-создателя.

Похожие записи:

Накладки на арки Reno Duster Как выбрать накладки на крылья для Рено Дастер Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер Накладки на двери duster и другие фишки: улучшаем эргономику Аксессуар «жабо» на Рено Дастер Полный апгрейд Renault Duster своими руками Стоимость Reno Duster в Пензе Покупаем зеркала для Рено Дастер

Все путешественники рано или поздно начинают мечтать о своем личном кроссовере, который позволяет преодолеть любые трудности и препятствия, а также справиться с различными дорогами. Способность машины не буксовать в самый ответственный момент является важнейшим плюсом в пользу выбора. Еще одним преимуществом послужит возможность установить дополнительные компоненты тюнинга, благодаря которым защита арок Рено Дастер станет еще более высокой.

Машина данной марки доставит своего владельца в любые, даже самые дальние, места, где вы сможете наслаждаться тишиной и спокойствием вместе с друзьями или со своей семьей. В России, как утверждал еще классик, с дорогами не всё слава богу, поэтому и для поездок по городу автомобиль станет оптимальным вариантом. Но, тем не менее, даже такой функциональный и мощный кроссовер не обойдется без дополнительных компонентов. Каждый автомобиль, который не чувствует на себе довольно большого внимания, через некоторое время начнет требовать значительных финансовых вложений и постоянных посещений автосалонов.

Как избежать сколов в автомобиле?

Основную опасность для корпуса вашего автомобиля составляют гравий или камни, которые вылетают при движении по плохой дороге или же вообще по бездорожью. Арочные расширители в таком случае смогут максимально предотвратить сколы краски и многие другие возможные деформации. Наиболее распространенным материалом, из которого изготавливаются расширители, является пластик, которому присущ значительный набор положительных характеристик: он не подвержен повреждениям при ударах, не лопается при достаточно длительной поездке. Такой материал, конечно же, деформируется, но в разумных пределах. Пластик станет надежной защитной системой для нижней части корпуса вашего автомобиля. Подобный вид изделий относится к устойчивым к морозу, сохраняя все свои положительные характеристики и в холодное время года.

Установка расширителей на машину

В целях защиты арок в Рено Дастер устанавливаются расширители, которые совершенно не повреждают корпус авто. Чтобы не пришлось проделывать отверстия, для закрепления прибегают к использованию зажимов. Если вы выбираете качественные детали, то они с легкостью будут установлены на свои места. Также при покупке вы получаете инструкцию, где будет в подробностях описан весь процесс монтажа.

Похожие записи:

Назначение расширителей для арок на Рено Дастер Защита арок Рено Дастер и другие особенности Защита колесных арок Рено Дастер Шумоизоляция колесных арок автомобиля Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Доработки владельцами Reno Duster Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер

Невероятно, но тест драйв Рено Дастер зимой показывает изумительные результаты. И нужно сказать, не только зимой. В Сети были описаны не единичные случаи, когда автомобиль влетал в приличную яму, сродни воронке от мины, но подвеска воспринимала это как неровность, полностью поглотив все изъяны, без сомнения. Такую приспособленность к нашим дорогам можно назвать феноменальной, как будто французы разрабатывали автомобиль, беря за исходные данные наши условия эксплуатации. Только так можно себе объяснить, как им удалось построить такой автомобиль.

Поэтому многим пришелся по душе этот внедорожник. И его неказистая внешность не является помехой. Все благодаря прекрасному сочетанию показателя цена-качество. Причем стоимость действительно уж очень привлекательна. Для многих этого прекрасный способ избежать кредитного хомута. Можно позволить себе купить неплохой автомобиль, без оформления кредитных обязательств. Да, и в обслуживании финансовых накладок не наблюдается. Это говорит о том, что автомобиль Рено Дастер не только дешево купить, но и содержать.

Таким образом, простые составляющие легли в основу огромному успеху, которого добился «француз», оставляя за собой шлейф пыли. Автомобиль покорил Европу и много других стран. Заводы Рено находятся в Колумбии, Бразилии, Румынии, где ежегодно создается около 220 тысяч машин. Масштабы впечатляют, но и они порой не способны удовлетворить весь спрос на этот прекрасный автомобиль. Сами жители Франции, кажется, не подозревали, что им может понравиться этот невзрачный, неказистый автомобиль с признаками возможности езды по бездорожью. Продажи в этой стране одним из самых больших. Французы оценили разработку за ее практичность и неприхотливость. Как ни странно, это сейчас большая редкость.

Возможно, кому-то может показаться завышенным расход топлива. Это показал и тест драйв Рено Дастер зимой. Так, на проселочной трассе или шоссе Дастер может «съедать» до 10 литров на сто километров. Двухлитровая версия способна поглотить и все пятнадцать. Это можно объяснить достаточно маломощными двигателями, которые составляют линейку моторов модели. Хотя тот же Сандеро или Логан нельзя назвать экономными. К тому же конкуренты вряд ли способны похвастаться в этом аспекте чем-то лучшим. Поэтому этот недостаток нельзя назвать индивидуальным, присущим только Дастеру.

Так или иначе, но его нельзя назвать красавчиком. Тем не менее, он является прекрасным автомобилем семейного типа для повседневного использования, особенно, если семья живет загородом.

Похожие записи:

Рено Дастер: тест драйв зимой Рено Дастер дизель — тест драйв Тест-драйв АКПП Рено Дастер тэст — драйв Рено Дастер Как правильно провести тест-драйв Анти тест драйв Рено Дастер / Недостатки, поломки и минусы Рено Дастер Как правильно хранить шины зимой Что поможет автомобилю быстрее прогреться зимой?

Управление

Дастер более всего подходит водителям, ранее ездившим на Сандеро, – есть такая машинка в модельном ряде Renault – Dacia. Но даже в этом случае устройство трансмиссии рено дастер заставляет подойти к работе с коробкой передач как можно обстоятельнее и серьезнее.

Согласно отзывам владельцев Рено Дастер, переключение передач требует привычки, из-за того что первая полупониженная передача короткая. Таким образом, то, что на Сандеро или любом другом обычном автомобиле, 2 передача, на Duster – третья и т.д.

Впрочем, устройство трансмиссии на рено дастере разработано с тем расчетом, чтобы обеспечить малое потребление горючего в городском цикле. И этот замысел производителю удался сполна! Если использовать Renault Duster в качестве семейного автомобиля для неспешных поездок, то расход горючего не превышают 10-11 литров на сотню, что неплохо для немаленьких габаритов.

Кстати, коробка переключения передач на Дастер, согласно водительским ощущениям, в разы лучше аналогичных агрегатов, использованных в конструкции других, не менее популярных моделей от французских и румынских инженеров.

Динамика

Если сравнивать новый кроссовер, построенный на базе Логан, все с тем же Сандеро, можно сказать, что динамика разгона существенно возросла, и прежде всего из-за увеличенного числа лошадиных сил (с 84 до 135 л.с.). Если румынская малолитражка в городском потоке идет на пределе и вынуждает водителя постоянно держать ногу на педали акселератора, то в случае с паркетником все иначе и резервный запас мощности всегда есть.

Именно поэтому Renault Duster, который даже с натяжкой трудно назвать внедорожником, полюбился многим отечественным туристам. Так, например, машина не раз эксплуатировалась в поездках по горному Алтаю. Следует отметить, что кроссовер при всей своей бюджетной стоимости никаких серьезных нареканий ни у кого не вызвал.

Машина неплохо идет в крутые подъемы с разгона на 4-й передаче. Для того чтобы гарантированно залезть на затяжной подъем, целесообразно использовать ускорение при оборотах до 5000. Впрочем, такая езда провоцирует существенное повышение расхода топлива. К тому же, по заявлениям разработчика, автомобиль можно без особого труда разогнать до 170 км/ч. Может быть, оно и так, но разгон более 150 км/ч ощущается благодаря сильно возросшему шуму встречного ветра, что, вероятнее всего, является следствием не лучшей аэродинамики.

Похожие записи:

Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Рено Дастер Степвей — фейк или честный автомобиль Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Бампер передний Renault Duster и другие особенности внешнего вида Устройство автомобиля Рено Дастер Защита арок Рено Дастер и другие особенности Устройство полного привода Рено Дастер Volkswagen Caddy — новинки этого года

Кроссовер «Рено Дастер», благодаря своим уникальным техническим возможностям и доступной цене, успешно завоевывает сердца автолюбителей всего мира. Для полноты картины очень интересно узнать, кто собирает рено дастер, и как именно осуществляется этот процесс.

Французские производители заявляют о 200 000 реализованных автомобилей этой модели, при этом очереди на покупку растут, и поэтому было принято решение развернуть производство популярного автомобиля в других странах.

Иностранные рынки

Для европейских потребителей «Рено Дастер» собирают на современнейшем заводе, расположенном в румынском городе Питешти.

Для рынков Южной Америки налажено эффективное производство автомобилей в Бразилии и Колумбии, где были выстроены и оснащены всем необходимым оборудованием ряд заводов. Для удовлетворения спроса на азиатском рынке наращиваются производственные мощности в Индии, где за процессом изготовления автомобилей следят французские специалисты и эксперты.

Наша страна продолжила сотрудничество с французским автогигантом и предоставила производственные мощности для сборки этого популярного автомобиля.

Производство автомобилей «Рено Дастер» в России

Вопросы, как и кто собирает «Рено Дастер» в России, волнуют многих потребителей, ведь от качества производственных процессов и корректности сборки зависит надежность и срок службы автомобиля.

Основным сборочным производством «Рено Дастер» в нашей стране является ОАО «Афтофрамос», которое расположено в цехах бывшего АЗЛК. На предприятии работают более 2 000 сотрудников, осуществляющих полный цикл сборки со сваркой и покраской. Первый автомобиль этой марки сошел с конвейера предприятия в 2011 году, и к концу года было выпущено уже 20 000 единиц продукции. Предприятие постоянно наращивает производственные мощности и стремится довести выпуск до 80 000 автомобилей в год.

Автомобили, собранные в России, имеют некоторые отличия от европейских аналогов и больше адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

• Российские модели комплектуются бензиновым двигателем с рабочим объемом 2.0 л, который агрегатируется с АКПП.
• Усилена защита картерной зоны и днища автомобиля, что сделано для безопасности его эксплуатации на отечественных дорогах.
• Объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров.
• В связи с суровыми погодными условиями, автомобиль оснащается более мощным генератором и аккумуляторной батареей повышенной емкости.
• В отечественной комплектации отсутствует уловитель сажи, устанавливаемый в выхлопной системе.

Многие производственные процессы на сборочном конвейере максимально автоматизированы и протекают при минимальном участии персонала, что уменьшает возможность человеческой ошибки. Процесс сборки и сварки контролируется электроникой для выявления малейших отклонений от заданных параметров. Особый контроль осуществляется раз в неделю — случайный корпус отправляется на исследование и обмер в специальную 3D лабораторию, где проверяют качество изготовления сверхточными приборами.

Похожие записи:

Кто же и где собирает Рено Дастер? Где собирают Рено Дастер? Где собирается двигатель Рено Дастер Рено Дастер румынской сборки Рено Дастер с завода изготовителя Кто же выпускает Рено Дастер Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Особенности Рено Дастер российской сборки

Количество различных аксессуаров для автомобилей сегодня стало очень разнообразным, при этом со многими просто комфортно передвигать, а без некоторых и вовсе не обойтись.

Самыми распространёнными из таких устройств являются регистраторы, антирадары и навигаторы. И если хотя бы эти три устройства одновременно установить там, где они должны находиться — обзор для водителя уже будет достаточно «захламлён». Конечно, можно всё аккуратно и продуманно расставить, но более удобных является использование комбинированных устройств, например, регистратор + навигатор или антирадар + навигатор и т.д.

Одно из самых приемлемых соотношений цена-качество предлагает компания Sho-me, продукцию которого можно приобрести в интернет-магазине «RoadReg». Помимо этого, данный магазин предлагает широкий ассортимент регистраторов других производителей, известных на весь мир, среди которых Prology, Garmin, Highscree, ProCam и т.д.

Несмотря на довольно азиатское название, к которым у отечественных потребителей сложился стойкий скепсис, данного корейского производителя хвалят многие профессионалы и простые автомобилисты. Отзывы о видеорегистраторах Sho-Me можно также найти на сайте «RoadReg».

Одним из ярких подтверждений качества именно комбинированных устройств Sho-me (видеорегистратор + антирадар) являются испытания, проведённые известным отечественным автомобильным журналом «За Рулём». По результатам исследования именно Sho-me Combo занял первое место с практически максимальными показателями (9-10 баллов) почти по всем критериям. Второе место досталось устройству от компании «Каркам», а третье PrologyiOne-1000. Всего в испытаниях приняли участие 7 комбо видеорегистраторов и антирадаров от различных производителей.

При отборе учитывались следующие основные критерии:

• Качество дневной/ночной съёмки;
• Полнота базы стационарных камер;
• Работа радар-детектора;
• Фактический угол обзора камеры видеорегистратора.

Стоит отметить, что отечественные производители спец оборудования для дорожных инспекторов также не дремлют и регулярно выпускают всё новые модификации устройств под названием «Стрелка», которые и отвечают за регистрацию скорости автомобилей. В связи с этим, вне зависимости от производителя, любой антирадар рано или поздно встретиться с устройством измерения скорости, которое он просто «проспит», так как не настроен на его распознавание.

Похожие записи:

Как выбирать навигатор Самая популярная модель Рено Дастера Без видеорегистратора с GPS, оформлять «европротокол» бессмысленно Как выбрать мультимедиа для рено дастер? Обзор штатных головных устройств Радар Стрелка и как на него не попасться Как выбирать цифровой тахограф Выбираем дополнительные опции на свой Рено Дастер