Можно бесконечно спорить, какой из агрегатов автомобиля самый важный — мотор, оптика и т.д. Но аксиомой является только то, что именно шины — единственное связующее звено автомобиля с дорогой. И это звено не должно быть слабым.

Какие критерии традиционно предъявляются к кондиции шин:

• управляемость на влажном и сухом дорожном покрытии;
• стойкость к аквапланированию,
• высокий показатель по разгону и торможению,
• комфорт,
• износостойкость.

Именно этим критериям соответствуют шины интернет-магазина MВO, ассортимент которого можно увидеть на сайте https://www.mvo.ru/shini/185-65-R14.

Казалось бы, указанные параметры являются определяющим показателем безопасности на дороге, но это не всегда так, потому что огромное значение имеют случайно — гвоздь на дороге, торчащий кусок арматуры, выбоина. И хорошо, если скорость была небольшая и есть запаска. но иногда колеса буквально разрывает на полном ходу и несложно догадаться, к чему это может привести.

И если водитель об этом обычно не задумывается, то разработчики шин планируют и думают наперед. Так, в частности, компания Bridgestone еще 30 лет назад вывела на рынок оригинальный продукт – шины по технологии Run-Flat.

В переводе на русский это означает «езда на спущенной шине», что указывает на конструктивные особенности шины — жесткие боковины, способствующие сохранению ее формы и удерживающие шину на диске даже в момент резкого критического снижения давления внутри шины.

Серийное производство шин по этой технологии стартовала еще в 1987 году, и первым клиентом компании Bridgestone по заказу заводской комплектации стала компания Porsche с до сих пор известной моделью «959». Представители этой компании, безусловно, знают не понаслышке и о скорости, и об управляемости.

Похожие записи:

Движение без опасности — уникальная технология Run-Flat Обзор летних шин: CORDIANT и BRIDGESTONE Как выбрать грузовые шины Где выгоднее покупать шины? Шины Dunlop – надежность и качество Как нужно правильно хранить шины автомобиля? К резине с пристрастием Всесезонные шины: преимущества и недостатки

Каждый, кто хоть один раз в своей водительской практике сталкивался с эксплуатацией автомобиля зимой, точно знает: предпусковой обогреватель – это не блажь и не выдумки рекламщиков, это самая настоящая польза. Помимо того что водителю нужен опыт «общения» с машиной в холодное время года и умение справиться с десятком неприятных ситуаций, в дело вступает сама природа, преподнося сюрпризы в виде – 25 оС с утра…

Отопитель Eberspacher и новая жизнь

Линейка предпусковых подогревателей двигателя Eberspacher Hydronic – одна из тех, что предлагает современные устройства, облегчающие жизнь водителю и, что очень важно, продлевающие ресурс работы двигателя автомобиля. В данном случае можно смело говорить и об увеличении комфорта для водителя, и о другой стороне вопроса – нормальной работе двигателя в любых температурных условиях осени, зимы или весны.

Так, две ведущие модели серии Eberspacher Hydronic B/D4 и B/D5 соответствуют европейским стандартам и работают с автомобилями, чей объем двигателя не превышает 5 литров. Понятно, что в этот диапазон вписывается большинство актуальных, модных и просто распространенных машин самых разных производителей – от отечественных до зарубежных.

Модели отопителей Eberspacher Hydronic выигрывают у конкурентов по множеству параметров.

• Они имеют меньшие габариты (например, в сравнении с отопителями не менее известной немецкой компании Webasto).
• Установка Eberspacher происходит быстро и беспроблемно, если за дело берется мастер. Как правило, прибору находят место в моторном отсеке авто.
• Благодаря небольшим габаритным размерам происходит меньше теплопотерь.
• Модели этой серии отличаются повышенной надежностью и, что вытекает из этого, обладают отличными показателями долговечности работы.

Eberspacher Hydronic предложит своевременный подогрев двигателя посредством воздействия на систему водяного охлаждения. Таким образом, в момент запуска двигатель не будет холодным, что убережет автовладельца от многих проблем. Нельзя не отметить и другой факт: параллельно будет подогреваться салон, и даже скептики отметят, что чистые без наледи стекла, теплое водительское кресло и комфортная температура в салоне – отличный бонус за решение, принятое правильно.

В этой линейке отопителей Eberspacher находятся модели, работающие в паре с бензиновыми двигателями. Однако это не значит, что владельцы дизельных автомобилей лишены радости комфортного запуска мотора. Производитель предлагает варианты и на такие автомобили, тем более, что их популярность в России растет с каждым годом.

Жидкостный предпусковой подогреватель Eberspacher – современное высокотехнологичное устройство с автономной работой, которое обеспечивает нагрев двигателя до нормальных рабочих температур (+75 – + 80 оС). В этом случае важным фактором для решения о приобретении и установке является не только непосредственный комфорт водителя, но и возможность заметной экономии топлива на прогреве двигателя.

Сам по себе подогреватель тоже экономичен. Он использует топливо, которое залито в бак автомобиля, однако количество его настолько мало, что водитель не замечает увеличения на фоне ежедневных цифр. В линейке Eberspacher Hydronic есть отопители для двигателей различных объемов, поэтому перед покупкой необходимо получить консультацию профессионала.

Весь модельный ряд подскажет сам производитель Eberspacher: сайт постоянно обновляется и предоставляет наиболее полную информацию о собственной продукции.

Похожие записи:

Eberspacher: серия Hydronic Особенности дизельного двигателя Рено Дастер Что замерзает в автомобиле? (часть 5 — прогревать мотор или нет) Советы автомобилистам: выбор автомасла Безопасное управление квадроциклом Знакомьтесь: двигатель Рено f4r Дастер Renault Duster — страна производитель Выбираем модификацию Renault Duster

Все российские автовладельцы знакомы с процедурой проверки технического состояния автомобиля. И хотя выполняется она регулярно, некоторые водители, халатно относясь к процессу, по собственной вине затягивают сроки и зарабатывают себе проблемы. Конечно, сегодня можно купить диагностическую карту техосмотра, но если вы решили действовать «по старинке», ознакомьтесь с несколькими полезными советами.

Подготовьте документы

Для прохождения государственной процедуры заранее оставьте заявку на интернет-портале. Виртуальный сервис ощутимо упростил жизнь автолюбителей, избавив от простаивания в длинных очередях.

Соберите необходимый пакет документов. Для прохождения техосмотра требуется паспорт, свидетельство о регистрации авто, водительские права. Кстати, если машина не является вашей собственностью, возьмите с собой доверенность.

Подготовьте транспортное средство

Если хотите пройти техосмотр быстро и без проблем, предварительно загляните на СТО. Квалифицированные мастера посмотрят ваше авто, почистят его, устранят мелкие неисправности. Конечно, за визит в сервис придется заплатить, но зато вы точно будете уверенны в исправности машины.

Что будут проверять?

Официальная процедура достаточно обширна, а потому не удивительно, что многие предпочитают купить техосмотр в Москве. Если останавливаться более подробно, то эксперты в первую очередь обратят внимание на тормозную систему, рулевое управление, состояние стеклоочистителей.

Скрупулезную проверку пройдут фары. И здесь неприятности могут поджидать владельцев тюнингованных машин. Стоит отметить, что главная цель техосмотра – определение безопасности движения, а если фары были заменены на более стильные, что снизило этот показатель, придется заплатить штраф.

Похожие записи:

Учим ПДД быстро и просто Как возвести гараж быстро, практично и экономично? Покупаем и меняем противотуманные фары на Renault Duster Регулировка света фар самостоятельно Как выбрать противотуманные фары – птф на рено дастер Частые проблемы Renault Duster Противотуманки Reno Duster Отношение автомобилистов с разным стажем к замене деталей

Повышение грузоподъёмности машины позволяет снизить расходы, связанные с эксплуатацией. «Газели», которые предлагаются на https://www.tempavto.ru/, в настоящее время являются очень востребованной автомобильной техникой. Когда в машине появился более мощный мотор, гидроусилитель руля, стало возможным повысить показатель её грузоподъёмности. При этом по скорости и манёвренности автомобиль не становится хуже.

С чего начать

Есть два этапа работ, которые должны выполняться:

• усилить несущую раму;
• установить добавочные рессорные листы.

Прежде всего, нужно укрепить раму, используя для этого швеллер определённого размера и длины. Он вваривается в несущую раму, кроме того, может закрепляться с помощью болтов через отверстия. Если нет возможности использовать швеллер, то можно воспользоваться листовым металлом. Она наваривается вдоль рамы. Уголки или арматура используются для повышения поперечной жёсткости, при этом осуществляется стягивание противоположных рамных частей. Затем выполняются последующие работы.

Монтаж добавочных листов рессор

Чтобы поставить добавочные листы, нужно снять карданный вал с редуктора ведущего моста. Зубило используется для нанесения меток, которые нужны, чтобы соблюдалась соосность в ходе сборки узла. Нужно убрать стремянки рессор, после чего поднять машину на необходимую высоту. Подобрав и поставив добавочные листы, надо выполнить в обратном порядке всю работу. Сначала закрепляется на раме мост с помощью стремянок, после чего вал закручивается на редуктор, с совмещением выполненных меток. Наконец, надо поставить листы, чтобы сделать крепче рессоры спереди.

Регулировка

Когда все мероприятия будут закончены, необходимо выполнить регулировку схождения передних колёс. Купить Газель некст борт можно в специализированных компаниях. При этом, эксплуатируя модернизированную машину, следует обратить внимание на то, что тормозные колодки, колёса и подшипники ступиц изнашиваются более активно. Нужно следить за изменёнными узлами, чтобы не пропустить момент, когда надо будет затягивать ослабленные соединения.

Похожие записи:

Второе дыхание для «Газели» Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Самые распространённые ошибки при сдаче экзаменов по вождению Теплоизоляция гаража Накладки на арки Reno Duster Как выгодно продать битый автомобиль? Почему надо регулярно чистить радиатор Как выбрать дорожный велосипед

Как гром среди ясного неба грянуло заявление главы Администрации московского парковочного пространства А.Гривняка о том, что АМПП собирается повышать качество сервиса и улучшать парковочное пространство. С момента упразднения функции по эвакуации мы будем продолжать совершенствовать направления в удобстве пользования парковочной зоной. Красивые слова, за которыми кроется страшный смысл — в самом скором времени практически вся территория столицы, во всяком случае центральная ее часть станут единой платной парковочной зоной. И неважно, припаркован будет этот автомобиль на весь рабочий день или такси ждет заказчика (к слову, оформить заказ такси через интернет в настоящее время становится все более востребованной услугой).

Возвращаясь к теме платных парковок, напомним, что поводом для тотального превращения территории города в платную парковку стала безнаказанность службы эвакуации и ее полная вседозволенность, споткнувшаяся, буквально, об автомобили администрации президента. И хотя начинающийся скандал погасили мгновенно, в этот же день впервые прозвучало о необходимости упразднения службы эвакуации авто.

Но самое интересное заключается в том, что стоимость парковочной резервации составит 3000-5000 рублй в месяц. Эта сумма, по словам Гривняка, обозначена самими автовладельцами, которые готовы ее платить.

Возникает резонным вопрос — а каким образом собираются сгонять автомобили на платные плоскостные парковки? Рецепт, как оказалось, уже апробирован — все улицы города либо станут зоной платной парковки либо будут украшены знаками «Стоянка запрещена». А штраф за такое нарушение составляет, ни много ни мало, 3000 рублей.

Но самое интересное заключается в том, что глава Департамента транспорта столицы М.Ликсутов пообещал, что парковку во дворах никто запрещать не будет. По старой доброй традиции, если он обещал этого не делать, то обязательно это сделает…

Похожие записи:

С 2016 года платная парковка появится в 70 спальных районах Как эвакуатор погружает автомобили? Что делать, если эвакуировали машину? Правила дорожного движения: новые изменения Какие новые штрафы узаконит Госдума в сентябре Слишком технологичная Москва Renault KAPTUR в московском каршеринге: выгодный тариф Слепые зоны автомобилей. Как определить и предотвратить их

То, что покраска порошком – это метод более выгодный и более экологичный по сравнению с жидкими красками, так это уже нельзя оспорить. Теперь нужно немного рассказать о том, что и порошковая окраска может быть разной. Основными является четыре методики:

1. Метод электростатического распыления сухой цветной пудры. Процесс заключается в том, что порошок имеет определенный заряд, а поверхность имеет нейтральное поле. В результате частицы притягиваются к ней. Благодаря наличию электрического поля частицы порошка удерживаются на окрашиваемой поверхности. После этого ее помещают в специальную печь, где краска таит и как бы внедряется в саму структуру. При этом электрическое поле исчезает.

2. Метод окраски воздушным потоком. Данный метод представляет собой нанесения порошка с помощью разогретого потока воздуха на предварительно разогретую поверхность. Благодаря тому, что частички порошка тают, они надежно прилипают к ней. Используя такую технологию, можно создавать поверхности любой толщины – чем дольше воздействие воздушного потока на эту плоскость, тем толще будет слой краски. Дополнительное нагревание, как правило, не требуется, но для надежности можно и произвести такую процедуру.

3. Электростатический метод окрашивания под воздействием потока воздуха. Эта технология очень похожа на предыдущие два, более того – он объединяет два предыдущих метода, а именно – частички порошка распыляются на окрашиваемую поверхность, но, при этом, они имеют определенный электрический заряд. Данный метод характеризуется тем, что плоскость во время окрашивания уже находится в печи, и заряженные частички порошка с помощью воздушного потока создают некое облако, которое наносится на объект, сразу же нагреваясь и скрепляясь с этой поверхностью. Такая окраска очень эффективна.

4. Окрашивание пламенем. Это инновационная технология, в ее основе лежит окрашивание порошковым покрытием из термопластика. Плавление данного материала происходит в результате воздействия сжатого воздуха и попадания в пистолет с горящим пропаном. Порошок под воздействием пламени уже в горячем виде попадает на окрашиваемую плоскость, тем самым очень быстро происходит сцепление. Эта технология допустима для применения на любых поверхностях – даже деревянных, потому как ее не надо подвергать воздействию высоких температур.

Таким образом, технологий для порошкового окрашивания достаточно, главное тут – это выбрать наиболее вам подходящий. Критериями выбора должны быть характеристики поверхности, на которую краска будет наноситься, ваши пожелания к характеристикам самого материала, прочность, химические свойства, цветовая гамма.

Похожие записи:

Покраска литых дисков своими силами Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Самые распространённые ошибки при сдаче экзаменов по вождению Принцип работы генератора Мерзнут ли ноги в Рено Дастер Особенности сухой мойки автомобиля Полезные советы — как выбрать антигравийную пленку Что такое AdBlue?

Девальвация российской валюты привела к уникальной ситуации — сегодня некоторые иномарки в пересчете их стоимости по текущему курсу в России стоят дешевле, чем за рубежом, достаточно сравнить цены на наиболее популярные у россиян авто на примере  рынка Германии. При этом курс принимаем 53 рубля = 1 евро.

При этом стоимость аренды автомобиля с водителем в России также оказалась намного дешевле, чем в той же Германии, если брать напрокат авто.

Renault Duster

• 492 000 рублей — в России
• 10 690 евро — в Германии

В Европе этот кроссовер продается как авто марки Dacia. Проведя несложный математический подсчет оказывается, что в Германии переплачивают 75 000 рублей за базовую комплектацию с двигателем 1.6 литра, мощность 105 л.с., передним приводом и МКПП. Дизельный Дастер в Германии выпускается только моноприводным, стоимость — 14090 евро. В России стоимость дизеля и полного привода составляет 679 000 рублей, соответственно, разница 68 000 рублей.

Renault Sandero

• 380 000 рублей — в России,
• 6890 евро — в Германии

Также в Европе выпускается подл маркой Dacia Sandero. Объем двигателя 1.2 литра, мощность 75 л. с.,  МКПП. Двигатель с мощностью в 90 л.с. немцам обходится 10 090 евро, тогда как в России самый дорогой со 102 л.ш. стоит 508 000 рублей. Разница почти в 35 000 рублей.

Peugeot 2008

• 649 000 рублей — в России
• 15 200 евро — в Германии

Как ни странно, но этот хэтчбек 2008 все представители французской компании именуют не иначе как кроссовер, иногда некоторые умудряются именовать даже внедорожником, хотя величина дорожного просвета невысока. Может быть поэтому стоимость в Европе составляет 805 600 рублей, что намного дороже российского эквивалента. Одна проблема — в Россию редко поставляют действительно хорошие силовые агрегаты, особенно дизельные. И дело не в том, что это Peugeot, так поступают большинство европейских автомобильных концернов.

Похожие записи:

Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Какие машины больше не будут продаваться в России Иномарки: адаптация для России Чем «болеют» иномарки О технических характеристиках, общем устройстве автомобилей Рено Дастер Цены и комплектации Рено Логан Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Автомобили Рено пользуются популярностью в России

Центральный банк России, который по сути является независимой от государства организацией, влияющей на всю экономическую ситуацию в стране, не торопится приводить ключевую процентную ставку в хоть какие-то адекватные пределы. До 2015 года она составляла около 8-ми процентов, сейчас же она с учётом снижения последних месяцев находится на уровне около 11 процентов.

Как этот показатель сказывается на простых гражданах и автомобилистах в частности? Очень просто, она прямым образом влияет на размер процентной ставки устанавливаемой простыми банками, которая сейчас для автомобильного кредитования может достигать 30%.

Если вы решили приобрести автомобиль в долг, то Автокредит от Автогермес – это оптимальный вариант. Данная компания предлагает самые приемлемые условия, а широкая система как собственных спец предложений, так и полной поддержки государственных программ будет особенно актуальна сегодня.

Что касается процентах ставок на автомобильные кредиты, то для сравнения ключевые ставки центральных банков Европы, США, Японии и многих других стран находятся на уровнях меньше процента, а иногда даже оказываются в отрицательных зонах, то есть в десятки и сотни раз меньше чем в ЦБ РФ. Это приводит к тому, что в обычных банках как потребительские кредиты, так и автомобильные находятся на уровнях значительно ниже 10%

Но логичен вопрос, разница между 11% ЦБ РФ и 30% банков колоссальна, в чём причина? Дело в том, что помимо ключевой ставки, центральный банк России устанавливает нормы регулирования для банков, такие как обязательное наличие резервного фонда, Базель 3 и многое другое. Это также находит значительное отражение в ставке простых банков.

Причины таких действий ЦБ, возможно, понятны только для политологов и экономистов, но специалисты автомобильной отрасли уже давно регистрируют значительный спад продаж не только на рынке новых авто, но и на вторичном тоже.

Это подтверждается расчётами, проведёнными специалистами. Так, приобретая автомобиль в кредит, примерно, за 1,3 миллиона рублей, со стандартным и выгодным первоначальным взносом в 500,000 рублей переплата по средней ставке составит около 350,000. И это при кредите на 3 года и при первоначальном взносе почти в половину стоимости.

Похожие записи:

Автомобильные кредиты. Что происходит с процентными ставками? Транспортный налог на Рено Дастер в 2014 году Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Автомобильные перевозки: преимущества и особенности Рассчитать кредит на Рено Дастер Отзывы специалистов о Рено Дастер Автомобильные покрышки с интеллектуальной «начинкой» Как выбрать автомобильный коврик

В какой-то момент среди российских автолюбителей стал распространяться миф о том, что иностранные автомобили очень надежные и буквально не ломаются. Кто стал родоначальником такого глубочайшего заблуждения, непонятно — возможно те, кто провели всю водительскую карьеру за рулем отечественного автопрома либо сразу пересели на дорогую модель, уже не суть важно. Обладатели популярных иномарок все чаще убеждаются — их машина буквально напичкана слабыми местами, а какими именно, попробуем разобраться.

Данные для этого обзора мы получали из уст самих автовладельцев и на форумах автомобильной тематики. Здесь же, к слову, была установлена еще одна уникальная позиция. Для того, чтобы получить бесплатные лицензионные программы, можно воспользоваться агрегатором JoyDownload

Здесь представлены легальные, чистые программы как собственность владельца продукта. С помощью менеджера загрузок можно скачать оригинальную версию ПО непосредственно с сайта.

Итак, чем болеют иномарки?

Volvo C30.

В большинстве случае выходит из строя трансмиссия, «слетают» сайлентблоки, часто необходимо менять приводной ремень сразу с роликами. Очень слабым звеном является электрика — в фарах лампочки перегорают с периодичностью раз в месяц. И это при том, что ремонт и запчасти на это авто достаточно дороги.

Nissan Qashqai.

Самые распространенные проблемы — необходимость замены ступичного подшипника или передней ступицы (это проявляется еще до окончания гарантийного срока), замена сайлентблоков рычага передней подвески, которые или отслаиваются, или вовсе отрываются. Часто и сайлентблоки подрамника трескаются. Реже, но все же достаточно часто ломаются задние амортизаторы и опорные подшипники рулевого вала. Очень внимательно отнеситесь к тормозам, в частности к направляющим задних колодок и пыльникам передних суппортов.

Peugeot 307.

Очень ненадежная автоматическая трансмиссия, которая выходит из строя через 100 000 километров пробега. В МКПП выходит из строя выжимной подшипник сцепления, обрывается ремень ГРМ, встречаются проблемы и с наконечником рулевой тяги.

Похожие записи:

Чем «болеют» иномарки Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Иномарки: адаптация для России Передаточные числа иномарки Рено Дастер не так просты Зачем нужен шинный калькулятор? Молдинги на двери иномарки Рено Дастер Масса Рено Дастер может быть увеличена Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes

Французский концерн Renault умудряется поддерживать искренний интерес к своим моделям. В частности, речь идет об обновленном Renault Duster. Сборка его проходит на заводе в Москве. Старт продаж модели официально назначен на середину июля. Новинками автопрома сейчас никого не удивишь. Не секрет, что сейчас даже новые эвакуаторы появляются регулярно.

В ожидании этой новинки стоит узнать о ней поподробнее. Итак, первые изменения коснулись моторной гаммы авто. На кроссовер установили новый бензиновый силовой агрегат. Его объем составляет 1,6 литров. Мощность увеличилась и теперь составляет 114 лошадиных сил, что на 12 больше, чем у модели-предшественника.

Модель можно выбрать с передним и полным приводом. В обоих случаях предлагается исключительно МКПП. Для переднеприводных автомобилей это пятиступенчатая коробка, для полноприводных — шестиступенчатая.

Полюбившаяся автомобилистам модификация с двухлитровым бензиновым агрегатом осталась в модельной линейке. Правда, тут ожидает приятный сюрприз: мощность мотора стала больше, и теперь составляет 143 лошадиные силы. Такой кроссовер доступен только с полным приводом.

Покупатель может выбрать и автомобиль с совершенно новым турбированным дизельным агрегатом. Мощность его составляет 109 лошадиных сил при объеме 1,5 литра. Двигатель работает в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Во внешности также есть свои новинки. Так, теперь авто стало доступным в стильном цвете кузова «хаки». Кроме того, можно выбрать новые легкосплавные диски размером в 16 дюймов.

Даже кроссоверы базовой комплектации будут оснащены системой Renault Start, благодаря которой автомобиль сможет заводиться дистанционно. Правда, такая система, как и вызов эвакуатора, уже удивления не вызывает и постепенно становится обыденностью. Тем не менее, разумеется, производитель подготовил для автомобилистов еще множество сюрпризов. Чтобы узнать, какими они будут, нужно просто дождаться старта продаж новенького Renault Duster.

Похожие записи:

О технических характеристиках, общем устройстве автомобилей Рено Дастер Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер? Обзор KIA Rio 2014 года Мощность двигателя Рено Дастер Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Какой у Duster вес? Рено Дастер: Длина, ширина и другие размеры Автомобили Рено пользуются популярностью в России