В процессе эксплуатации Рено Дастер я столкнулся с довольно неприятной проблемой, о которой ранее нигде не писалось. В принципе, два года езды показали, что в наших непростых условиях этот автомобиль чувствует себя вполне прилично. Если не считать расходных материалов, внештатных финансовых вложений в машину не делалось.

Однако с наступлением холодов, французское внедорожное чудо меня слегка разочаровало. Дело в том, что появились довольно неприятные слуху «сверчки». И ни где-нибудь, а в святая святых — приборной панели! Со временем сверчки переросли в откровенный грохот. Складывалось впечатление, будто бы что-то там внутри, под двухслойной пластиковой конструкцией, оторвалось.

Это не первый мой автомобиль, поэтому я особо не паниковал. Для начала, загнал на несколько часов машину в теплое место и хорошенько натер панель специальным смягчающим молочком. Результат мне понравился. После выезда из гаража, все неприятные слуху любого водителя стуки прекратились. Но несколько часов, проведенных на улице, все вернули на круги своя. В связи с этим стоит отметить, что стук под «торпедо» прекращался, если двигатель работал более двух часов. Согласитесь, зимой редко куда поедешь на такие расстояния. Разве что в пробке застрянешь. Но в любом случае, мысли о том, что это явление наблюдается только пока пластик приборной панели холодный, меня не утешали.

После горестных раздумий на тему некачественных французских автомобилей, выход нашелся. Я купил обычный утеплитель для труб размером 15х9 мм в интернет магазине стройматериалов isolux. И после некоторой аккуратной доработки с той же степенью тщательности затолкал его в щель между нижней кромкой лобового стекла и краем приборной панели. Нелишним будет заметить, что для удобства проведения этой процедуры, сам утеплитель лучше немного смочить. На следующее утро, при температуре — 21С⁰, я с некоторой опаской завел двигатель и убедился в отсутствии каких-либо вибраций. После целого дня городской езды я с удивлением отметил, что моя нехитрая доработка убрала заодно некоторые неприятные шумовые эффекты двигателя, к которым как к неизбежному злу, уже успел привыкнуть.

Похожие записи:

Определение количества часов практических занятий по вождению Покупка стекол для фар — моя история Чистка салона Как снять панель приборов Газель Технические данные Рено Дастер Самая популярная модель Рено Дастера Ваз 2114 продолжение семейства Самаровых Автогражданка. Финансовые ответы на важные вопросы