Если внимательно изучить историю Волжского автозавода, сразу становится заметным то, что все произведенные здесь автомобили на разных этапах участвовали в соревнованиях, только для участия использовались не серийные авто, а специальным образом тюнингованные под гоночную машины. И вот случилось чудо — Автоваз запустил в серию спортивную модель Лада Гранта Спорт.

Примечательно то, что бюджетная версия Лады Гранта Спорт на порядок дешевле Лады Приора Спорт. Кто-то настаивает на том, что эта версия является условно спортивной и была создана лишь для продвижения серийной модификации, но секрет в другом — в Лада Гранта Спорт используется двигатель, прототипом которому послужил серийный двигатель ВАЗ 21126, где работает 16 клапанов. Разработчики же доработали основу и создали турбированный двигатель, способный развить мощность 235 л.с., раскручивая вал до 6500 об/мин.

Что находится под капотом, и есть ли чему там удивлять, можно разобраться при проведении lada granta liftback тест драйва. Что особенно хочется отметить — мощный болид взял разгон до 100 км за 5,6 секунд. Пятиступенчатая секвентальная коробка передач (последовательного переключения), дифференциал увеличенной степени трения, сравнительно небольшая масса автомобиля — чуть более тонны, специальные покрышки на гоночной версии шириной 235 мм, посадочным местом 17 дм с увеличенным диаметром, что многократно увеличило скорость реакции на рулевое управление, переработанная тормозная система, ее улучшенная настройка, где одновременно применяется жесткая подвеска — все это возвело Ладу Гранта Спорт в разряд тех автомобилей. которые действительно могут соревноваться среди мощных болидов, а в обычной жизни подарить жесткий драйв.

Кузов также подвергся основательным переделкам:

• разработан специальный каркас безопасности,
• аэродинамический обвес;
• агрессивные передний и задний бамперы,
• огромный воздухозаборник в носовой части с широкой полосой для крепления номера;
• противотуманные фары, украшенные рельефно выемками в пластике;
• широкие накладки на порог автомобиля;
• спортивные кресла в салоне с усиленной боковой поддержкой и ортопедическими вставками.

Похожие записи:

Рено Дастер дизель — тест драйв Тест-драйв АКПП Рено Дастер Рено Дастер: тест драйв зимой тэст — драйв Рено Дастер Как правильно провести тест-драйв Влияние цивилизационных различий на авторынок Renault Duster спорт Lada Vesta: новые подробности о моторе

Представители чешского автоконцерна намекнули, что в будущем планируют делать ставку именно на этот компактный, но в то же время довольно вместительный автомобиль. Он полностью отвечает последним тенденциям на мировом рынке.

Чтобы еще больше повысить конкурентоспособность модели, специалисты провели рестайлинг. Результат совместных усилий инженеров и дизайнеров — появление ряда деталей, которые подчеркивают спортивный характер обновленной Skoda Fabia (тут можно ознакомиться с ее фотографиями).

Внимание на себя сразу обращает необычное остекление. Глядя на него, невольно ассоциируешь модель с гоночным болидом. Ну а глубоко посаженные передние фары, напоминающие глаза хищника, придают облику авто нотку здоровой агрессивности.

Значимые технические особенности

Между тем дизайнерские изыски не смогли заслонить главного: автомобиль стал заметно лучше с технической точки зрения. Говоря все о тех же фарах, скажем, что теперь они имеют функцию дневного света, а значит, авто становится более заметным при плохой погоде.

Также Шкода Фабия получила специальное устройство, которое реагирует на движения рулевого колеса и изменяет в соответствии с этим направление света передних фар. Итак, даже при движении по извилистой дороге водитель будет отлично видеть пространство перед автомобилем.

С другими моделями нового поколения Fabia роднят задние фонари с-образной формы. Они не только стильно выглядят, но и привлекают к авто дополнительное внимание в ночное время.

Выше уже говорилось: модель хоть и компактна, но вместительна. Объем багажника составляет 300 литров. Между тем достаточно сложить кресла второго ряда (на весь процесс уйдет лишь несколько минут), чтобы показатель увеличился почти в четыре раза — до 1180 литров.

Все для комфорта

«Функциональность» и «эргономичность» — вот два слова, которые лучше всего описывают салон автомобиля. Для того чтобы сделать перевозку мелких предметов максимально удобной, чешские конструкторы продумали полезные приспособления, в число которых попали:

• резиновые фиксаторы для документов, журналов и газет;
• держатель для пластиковых бутылок объемом до 1,5 литра;
• многочисленные отсеки и карманы.

Более того, под передними сиденьями расположены ящики, получившие откидные крышки. И даже на приборной панели Шкода Фабия есть специальное отделение, оснащенное подсветкой.

В заключение же отметим, что потенциальный автовладелец может выбирать оптимальный мотор из большого количества трех- и четырехцилиндровых двигателей. Каждый из них отличается высокой эффективностью.

Похожие записи:

Что лучше – шкода йети или рено дастер? Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Лампы для фар: ксенон и галогенн Регулировка света фар самостоятельно Дневные ходовые огни на Renault Duster Очки для водителей Тюнинг авто, светодиоды Skoda Octavia 2015

При выборе грузового автомобиля главным и основным параметром является цель его использования, соответственно, первое, на что обращает внимание потенциальный покупатель —  грузоподъемность и габариты, после — безопасность, экономичность, комфорт. В этом отношении хорошо себя зарекомендовали грузовые автомобили DAF любых моделей. Весь модельный ряд можно посмотреть тут.

Существуют следующие разновидности грузовых автомобилей:

1. Тип кузова:

• фургон,
• тентованный грузовик,
• закрытый и открытый тип,
• кран,
• самосвал,
• микроавтобус,
• цистерна.

2. Вид топлива:

• бензиновые,
• дизельные (всегда по стоимости и обслуживанию дороже).

3. Грузоподъемность:

• полуторатонные,
• до 10 тонн,
• свыше 10 тонн.

К классу полуторатонных относится обычная Газель, наиболее популярный вид грузового транспорта в частных компаниях, оказывающих услуги по перевозке.

Десятитонники предназначены для перевозки грузов на расстояния, не превышающее за один раз 700 км, при этом скорость движения ТС рекомендовано удерживать в границах 80 км/ч.

Автомобили грузоподъемностью более 10 тонн предназначены для перевозки грузов уже по междугородним и международным маршрутам. В таких автомобилях, как правило, есть отгороженная спальная зона, автоматическая погрузка/разгрузка и т.д. Зарубежные модели оснащены пневмоподвеской, обеспечивающую надежную перевозку хрупких бьющихся предметов, бытовой техники. Дополнительно такие автомобили комплектуются гидролифтами и рефрижераторными установками.

Выбирая грузовой автомобиль, ориентируйтесь, как уже было сказано, на цель его эксплуатации. Если речь идет о негабаритных перевозках, зачем тогда переплачивать за дополнительную мощность и соответствующее обслуживание. Также значение имеют дороги, где для трассы можно выбирать седельный тягач, тогда как для городских перевозок — малотоннажный бортовой автомобиль, которые максимально экономичны в обслуживании, удобны при выполнении погрузки/разгрузки и имеют небольшую грузовую посадку.

Похожие записи:

Правила перевозки грузов автомобильным транспортом Как выбрать грузовые шины Mercedes в Женеве Салон-трансформер «Ривьера» – лучшее решение для грузопассажирских микроавтобусов Выбираем прицеп для легкового авто: что нужно учитывать? Грузовые автомобили: тягачи Выбираем автомобильные аккумуляторы Renault Dokker теперь в России

Те, кто уже долгое время находится в поисках компактного кроссовера, никак не хотят воспринимать Skoda Yeti серьезно, не считая ее «взрослым» автомобилем. Но и ранее он был гораздо крупнее, чем казалось внешне, а после недавнего рестайлинга стал еще серьезнее.

Новая Шкода Йети стала еще более комфортной, при этом речь идет не о прямолинейном комфорте, но о динамическом. И хотя на выбоины он и реагирует неожиданно жестко, но по управляемости и предсказуемости ему равных нет. Так, например, Tiguan, на фоне Йети кажется слишком расхлябанным, а Qashqai, наоборот, чрезмерно «дубовым», RAV4 же, оснащенный системой управления тягой, потребует, как минимум, привыкания. Шкода прямолинейна, послушна и предсказуема, что и требуется от кроссовера, да и от любого автомобиля в принципе.

Тут ничего такого не нужно: Yeti предельно прямолинеен и послушен. Во всяком случае, ты всегда знаешь, что от него ожидать.

Оценка пассажирского отделения заслуживает отдельного внимания — при вертикальной посадке и обзорность на высоком уровне, и пространство расходуется более чем экономно. Конечно, с пятью посадочными местами чехи сильно промахнулись, но при опускании средней секции получается вполне комфортное пространство для четверых. Кроме того, это вариант трансформации освобождает пространство в центре, благодаря чему можно перевозить крупногабаритные грузы.

Основной недостаток, который необходимо отметить на обновленной Йети — ужасающий расход топлива. Эта проблема всегда была характерна для марки Шкода, но здесь он превышает все разумные пределы. 9 литров по трассе и 12 литров по городу для двигателя объемом 1,8 TSI это на самом деле. Даже если принять во внимание полный привод и DSG, которая всегда экономнее механики, получается все равно чрезмерно много. Но это единственная обозримая проблема чешского полноприводника.

Похожие записи:

Что лучше – шкода йети или рено дастер? Skoda Octavia 2015 Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Интересные факты о новом Skoda Superb Новая Skoda Octavia RS 2014 модельного года Новая презентация японского автопрома Достоинства и недостатки Рено Дастер Как правильно выбрать зимнюю резину

Из представленных на российском авторынке микроавтобусов отдельно стоит выделить Ducato Combi автомобильного концерна Fiat. При наличии огромного преимущества в виде цены — на сегодняшний день это самый бюджетный автомобиль среди себе подобных, у него достаточное количество плюсов и минус, которые необходимо оценить перед покупкой.

Как отмечают автовладельцы, Ducato Combi отличается малым расходом топлива, но выше, чем заявлено в технической характеристике. так, по городу автомобиль потребляет 11-12 литров на 100 км, по трассе не меньше 10, при том, что заявлено 8 литров в смешанном режиме. Но даже при таком небольшом преувеличении, необходимо заметить, что расход топлива все равно экономичный.

За счет экономии стоимости авто производителем были поставлены сидения салона во втором и третьем ряду в виде адаптированных стульчиков, которые не удобны для пассажиров, кроме того, нарушен угол наклона, что только добавляет дискомфорта при поездке. Дилеры предлагают вариант заменить такие сидения на комфортабельные диваны, за которые придется доплатить еще 98 000 рублей.

На некоторых моделях отмечается отсутствие необходимого уплотнения и герметизации боковой и передних дверей водителя и пассажира.

Также претензии водителей касаются ниши для установки акустики, куда не входят динамики даже небольшой магнитной системы, не говоря уже о более современных, для чего требуется удаление силового элемента дверей.

В салоне автомобиля отмечается не в полном объеме выполненная обшивка, что сделано было также с целью сокращения себестоимости автомобиля.

Микроавтобус характеризуется низкой посадкой автомобиля, соответственно, это проблему приходится решать за счет демонтажа защиты картера, дающего лишние 10-13 см. Оценить целесообразность таких изменений невозможно, поскольку здесь будет решаться вопрос — или увеличенный клиренс, или защита.

Похожие записи:

Компания Hyundai готовится к старту российских продаж обновлённого семейства i30 Как настроить центральный замок Toyota Camry Отзывы о Рено Дастер в Астрахани Покупка автомобиля Hyundai Как правильно провести тест-драйв С 2016 года платная парковка появится в 70 спальных районах Время разгона Reno Duster Анти тест драйв Рено Дастер / Недостатки, поломки и минусы Рено Дастер

В компании Renault сообщили о появлении нового кроссовера класса С, который составит солидную конкуренцию известному уже во всех странах Nissan Qashqai. Новая версия кроссовера Renault предположительно получит имя Kadjar

Основой будет служить аналогичная модульная платформа CMF, где были построены Nissan X-Trail и Qashqai последних поколений. Ожидается, что и вся техническая начинка перейдет от Nissan Qashqai на Renault Kadjar. Автомобиль получит семейство дизельных и бензиновых агрегатов мощностью 110-163 лошадиных силы. Но при этом новый модельный ряд Рено будет абсолютно оригинальным и ни у кого не позаимствованным. Еще в конце 2014 года представители Renault сообщили, что новый SUV С-класса получит оригинальные формы по стилистике современной модели Renault.

Относительно названия представители пояснили, что оно включает в себя двойное понятие, где первый слог образован от слова «quad» и означает полный привод, а второй означает симбиоз маневренности и внезапного появления — «agile» и «jaillir».

Официальная презентация кроссовера SUV должна состояться 2 февраля, а до этого компания пообещала каждую неделю извещать всех заинтересованных лиц о новых подробностях об автомобиле, сопровождая все это соответствующими фотографиями.

Напомним, что одновременно с Kadjar, Renault планирует в самое ближайшее время выпустить еще два SUV, из которых один будет кроссовер А класса, более компактный и более маневренный, чем Captur. Мотор ориентировочно будет позаимствован у модели Twingo.

Вторая модель D-класса будет построена на платформе X-Trail. И вот это самое интересное, что вызывает горячие споры, но представители концерна загадочно молчат. Одни считают, что это будет обновленная версия Koleos, которая также построена на платформе X-Trail. Другие же склоняются к версии, что это будет абсолютно новая модели с оригинальным названием Djeyo и, соответственно, позиционированием.

Похожие записи:

Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 Renault Duster VS Nissan Terrano 2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером Nissan Teana – переполненный привод Рейтинг кроссовых мотоциклов 2015 Какие существуют типы кузова у Рено Дастер Новый Volvo XC90 получит «заряженную» модификацию

Россию обычно характеризуют как противоречивое государство со множеством возможностей. Так, несмотря на недостаточное количество хороших автомобильных трасс, транспортный налог индексируют исправно. Отечественные автовладельцы к зиме готовятся еще летом, а снег может выпасть практически когда угодно, да и чистят его без особого желания. В отдалении от крупных городов можно встретить разбитый асфальт, напоминающий о послевоенных пейзажах. В итоге не остается никаких сомнений при выборе подходящего для российских условий автомобиля. Все крайне очевидно: здесь необходим кроссовер, оснащенный большим дорожным просветом, полным приводом и отличным вместительным салоном. Представляем вашему вниманию Suzuki Vitara.

Прародителем Suzuki Vitara по праву можно назвать компактный японский внедорожник Escudo, появившийся еще в 1988 году. Благодаря четким линиям кузова, качественной начинке, отличному ходу и внушительным габаритам автомобиль быстро обзавелся преданными почитателями. Первые модели Suzuki обладали четерыхцилиндровыми двигателями с объемом в 1.6 литра.

Так, данный обзор будет посвящен Suzuki Vitara, который был выпущен в 2008 году. Автомобиль обладает далеко не самой богатой комплектацией, что нисколько не умаляет его достоинств. Список оснащения включает в себя следующее:

• двухлитровый двигатель с мощность 149 л.с;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• несущий кузов.

Помимо прочего, Suzuki Vitara может похвастаться высокой проходимостью, системой 4/4, блокировкой межосевого дифференциала и 20-сантиметровым клиренсом. Трансмиссия оснащена 3 режимами функционирования полного привода, понижающей передачей и раздаточной коробкой.

Длина Suzuki Vitara — 4.5 метра, а ширина — примерно 2 метра, что позволяет прекрасно маневрировать в пределах городских джунглей. Благодаря офф-роудному арсеналу Suzuki Vitara без труда может преодолевать снежные барханы.

Автомобиль имеет объемный багажник на 398 литров, который с легкостью вместит все необходимое. Если заднее сиденье сложено, то его емкость увеличивается до 1386 литров. На задней крышке багажника очень уместно расположено запасное колесо. Это очень удобно, так как в случае необходимости вам не нужно будет лезть под машину и вымазывать руки.

Ценителям дизайна Suzuki Vitara также придется по душе. Стиль салона выполнен в классическом стиле: все крайне лаконично и просто, что притягивает. Отделка изобилует черным цветом, который иногда разбавляют серые вставки. Именно темный цвет придает автомобилю универсальность: он подходит как мужчинам, так и женщинам.

Похожие записи:

Почему люди часто производят замену штатной магнитолы suzuki grand vitara? Что подарить на Новый год автомобилисту Код магнитолы Рено Дастер: особенности музыкального сопровождения Chevrolet – смена поколений Микроавтобусы повышенной проходимости Авторынок в ноябре: самые горячие предложения Аудиосистемы Рено Дастера: возможности, звучание, дизайн Установка ГБО на Reno Duster

В России Toyota Camry и Nissan Teana — основные соперники в классе «Е», соответственно, борьба за клиента идет постоянно не на жизнь, а на смерть. До 2010 года в схватке титанов в схватке выигрывала Camry, в среднем за год ее продажи превышали Teana минимально в 2-3 раза. Но это было до того момента, когда «ниссановцы» сделали «ход конем» — разработали Тиана специально для российского авторынка.

Говорить о том, что полноприводная трансмиссия кого-то сильно удивила нельзя, все же 21 век на улице и у большинства российских автовладельцев полноприводные автомобили. Удивила другая интересная информация — так, например, у Teana увеличился дорожный просвет, что особенно важно по сравнению с прошлыми моделями, когда клиренс у Тианы был всего 135 мм, тогда как у Camry 160 мм.Недолго мучились разработчики Тианы и сделали ставку на выпуск локализованных версий автомобиля.

Однако. не все так просто с увеличением дорожного просвета — если в передней подвеске увеличение прошло без последствий, то в задней при увеличении просвета самой нижней его точкой стала стойка стабилизатора. Не придумав ничего другого, инженеры задний стабилизатор попросту убрали. Решение было рискованным, но спасли ситуацию с кренами достаточно жесткие амортизаторы.

Большим преимуществом Teana  стала принудительная блокировка, благодаря которой стало возможным пересекать даже самую проблемную местность. Теперь Teana Four может двигать вперед даже при условии диагонального вывешивания. Также надо отметить отличную работу полноприводной трансмиссии и на высоких скоростях, особенно, если предусмотрительно отключить противозаносную систему. В тот момент, когда начинается скольжение передних колес, электромагнитная муфта мгновенно подключает заднюю ось, благодаря чему авто начинает плавно и, главное, предсказуемо соскальзывать всеми четырьмя колесами.

Похожие записи:

Nissan Teana – переполненный привод Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 Как настроить центральный замок Toyota Camry Renault Duster VS Nissan Terrano Рейтинг кроссовых мотоциклов 2015 2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером Время разгона Reno Duster

Автоконцерны Subaru и Toyota давно обещали представить общественности свой совместный проект. И в 2012 году после того, как состоялась официальная премьера Toyota GT-86 в Токио была представлена и абсолютно новая концепция спорткаров Subaru BRZ. И хотя многие отметили очевидное сходство двух автомобилей, все же этот спорткар можно назвать самой удачной спортивной моделью за последние несколько лет.

Новый автомобиль, по сути, стал настоящим откровением, которое должно было вернуть на европейский и азиатский автомобильный рынок плеяду заднеприводных японских купе, реализуемых по вполне приемлемым ценам. С того момента, когда в 2009 году объявили о прекращении производства автокара Honda S2000, это место было вакантным.

Внешне новый Subaru BRZ является практически абсолютной копией GT-86 концерна Toyota, но внутреннее наполнение, как сообщает источник информации, откровенно разочаровало. И в первую очередь это касается классического двухлитрового горизонтально-оппозитного двигателя SUBARU BOXER с системой прямого впрыска топлива, увеличивающего надежность силового агрегата и снижающего расход топлива.

Вторым разочарованием поклонников автоконцерна Subaru стал задний привод. Во-первых, те, кто давно пользуется автомобилями Subaru уже привыкли к полному приводу, тем более в условиях русского климата, когда с осени по весну снежные сугробы — наиболее часто встречающееся явление. На новом BRZ крутящий момент передается лишь на задние колеса, что и нашло свое отражение в названии автомобиля, что расшифровывается Boxer, Rear-wheel drive, Zenith (BRZ). В переводе на русский это означает «оппозитный двигатель, задний привод, расцвет».

И если о первых двух составляющих можно судить лишь после того, как сел за руль, то расцвет, что называется виден невооруженным глазом — дизайн кузова Subaru BRZ определенно выдающийся — приятный силуэт, мускульные арки, удлиненный капот. И хотя задний привод некоторых водителей напрягает, ускорение может подарить ощущение комфорта тем, кто изнежен электроникой.

Похожие записи:

Subaru BRZ — отзывы и недостатки Toyota Corolla 2014 года: преимущества и недостатки Toyota Camry 2015 года — обзор и недостатки Маршруты нового поколения Renault Duster в Калуге: отзывы Как настроить центральный замок Toyota Camry Рено Дастер в Саратове: отзывы Недостатки Renault Duster

Одной из наиболее острых проблем любого лесозаготовительного производства является подбор подходящей техники. Факторами, влияющими на правильность выбора, являются технология лесозаготовки, крупномерность древостоя, формирование запаса древесины на лесосеке, рельеф лесных площадей, расстояние, на которое необходимо перемещать древесину, складирование порубочных остатков и т.д.

При выборе лесозаготовительной техники, в частности, Timberjack, экскаваторов-погрузчиков и другой, которые можно заказать здесь, принимают во внимание следующие методы:

• заготовка древесины, который, в свою очередь, подразделяется на хлыстовой и сортиментный;
• вид заготавливаемой древесины;
• природно-производственные условия.

В зависимости от потребностей выбирают технику, где обоснованы технические параметры, эксплуатационные показатели, а также тип технологического оборудования.

Если говорить о перемещении лесоматериалов, здесь различают трелевку деревьев (хлыстов) и транспортировку сортиментов, где трелевка позволяет переносить очистку стволов на погрузочный пункт либо нижний склад. Именно в этих местах удобно применять стационарные или передвижные сучкорезные машины.

После того, как лесоматериалы обработаны, необходима их транспортировка (трелевка). Для этого используется оборудование оборудование трех типов:

• трактор для ручной прицепки с помощью чокеров отдельных деревьев и их трелевки;
• трактор для механизированной погрузки на платформу или в зажимное устройство отдельных деревьев или сортиментов и их трелевки;
• трактор для погрузки уже сформированных пачек деревьев;
• валочно-трелевочные машины.

При этом важно отметить, что транспортировка древесины в погруженном положении на настоящий момент в России еще не получила широкого распространения, хотя преимущества такой трелевки очевидны. Это и уменьшение сопротивления при  перемещении, и возможность максимально эффективно использовать биомассу всех деревьев, ввиду того, что они при трелевке не загрязняются, и увеличение общей массы погружаемой древесины за счет компактного ее размещения и т.д.

Похожие записи:

Выбор лесозаготовительной техники Как выбрать правильные запчасти для ремонта и обслуживания авто Перевозка негабаритных грузов Разновидность буровых установок Проверка и регулировка стояночного тормоза Рено Дастер нового цвета орех – стиль и мощь Что делать, если эвакуировали машину? Как эвакуатор погружает автомобили?