Французская компания Renault не устает удивлять своих клиентов все более новыми и усовершенствованными моделями — в этот раз внимание привлекла новая модель под названием Kadjar, которая была представлена 2 недели назад. Kadjar – это новый пятидверный кроссовер, собранный на той же платформе, где собирают популярный в Европе Nissan Qashqai. При этом автомобили подобного класса не просто фактически выступают лидером продаж сегмента в странах Европы, но и активно используются в сфере аренды автомобилей. Обусловлено это, прежде всего тем, что автомобили марки Renault  и Nissan функциональные, экономичные и находятся в среднем ценовом сегменте.

Возвращаясь к новому автомобилю Kadjar, необходимо отметить, что длина модели составляет 4,45 метра, а это уже серьезная платформа для разработки разных моделей более крупных внедорожников по сравнению с новым Renault Kadjar. И этот автомобиль увидит свет уже в 2017 году, когда начнется выпуск обновленной модели Koleos.

В отличие от существующего поколения автомобилей Renault, новый Koleos будет иметь уже семь сидений, и воссоздавать базу X-Trail, известного в США под названием Nissan Rogue.

Как утверждают разработчики, новые кроссоверы будут основными моделями Renault в будущем. Также необходимо отметить салон модели Koleos, идентичный новому интерьеру Grand Scenic. Пока, на самом деле, не совсем понятно, как назовут семиместный кроссовер — все же Koleos либо Grand Kadjar, но если учитывать, что предыдущая модель началась производиться еще с 2007 года, возможно, имеет смысл придерживаться классической терминологии компании Renault.

Непосвященным может показаться, что компания решила сократить производство, дабы угодить своему партнеру — Nissan, однако, их взаимодействие носит стратегический характер, что в итоге приведет к снижению издержек посредством распределения основных элементов производства между компаниями.

Похожие записи:

2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером Блокировка дифференциала Рено Дастер ( Renault Duster ) Есть ли блокировка дифференциала у Duster? Как составить договор для продажи автомобиля Поиск по сайту Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 Renault Duster VS Nissan Terrano

Можно бесконечно спорить, какой из агрегатов автомобиля самый важный — мотор, оптика и т.д. Но аксиомой является только то, что именно шины — единственное связующее звено автомобиля с дорогой. И это звено не должно быть слабым.

Какие критерии традиционно предъявляются к кондиции шин:

• управляемость на влажном и сухом дорожном покрытии;
• стойкость к аквапланированию,
• высокий показатель по разгону и торможению,
• комфорт,
• износостойкость.

Именно этим критериям соответствуют шины интернет-магазина MВO, ассортимент которого можно увидеть на сайте https://www.mvo.ru/shini/185-65-R14.

Казалось бы, указанные параметры являются определяющим показателем безопасности на дороге, но это не всегда так, потому что огромное значение имеют случайно — гвоздь на дороге, торчащий кусок арматуры, выбоина. И хорошо, если скорость была небольшая и есть запаска. но иногда колеса буквально разрывает на полном ходу и несложно догадаться, к чему это может привести.

И если водитель об этом обычно не задумывается, то разработчики шин планируют и думают наперед. Так, в частности, компания Bridgestone еще 30 лет назад вывела на рынок оригинальный продукт – шины по технологии Run-Flat.

В переводе на русский это означает «езда на спущенной шине», что указывает на конструктивные особенности шины — жесткие боковины, способствующие сохранению ее формы и удерживающие шину на диске даже в момент резкого критического снижения давления внутри шины.

Серийное производство шин по этой технологии стартовала еще в 1987 году, и первым клиентом компании Bridgestone по заказу заводской комплектации стала компания Porsche с до сих пор известной моделью «959». Представители этой компании, безусловно, знают не понаслышке и о скорости, и об управляемости.

Похожие записи:

Движение без опасности — уникальная технология Run-Flat Обзор летних шин: CORDIANT и BRIDGESTONE Как выбрать грузовые шины Где выгоднее покупать шины? Шины Dunlop – надежность и качество Как нужно правильно хранить шины автомобиля? К резине с пристрастием Всесезонные шины: преимущества и недостатки

Каждый, кто хоть один раз в своей водительской практике сталкивался с эксплуатацией автомобиля зимой, точно знает: предпусковой обогреватель – это не блажь и не выдумки рекламщиков, это самая настоящая польза. Помимо того что водителю нужен опыт «общения» с машиной в холодное время года и умение справиться с десятком неприятных ситуаций, в дело вступает сама природа, преподнося сюрпризы в виде – 25 оС с утра…

Отопитель Eberspacher и новая жизнь

Линейка предпусковых подогревателей двигателя Eberspacher Hydronic – одна из тех, что предлагает современные устройства, облегчающие жизнь водителю и, что очень важно, продлевающие ресурс работы двигателя автомобиля. В данном случае можно смело говорить и об увеличении комфорта для водителя, и о другой стороне вопроса – нормальной работе двигателя в любых температурных условиях осени, зимы или весны.

Так, две ведущие модели серии Eberspacher Hydronic B/D4 и B/D5 соответствуют европейским стандартам и работают с автомобилями, чей объем двигателя не превышает 5 литров. Понятно, что в этот диапазон вписывается большинство актуальных, модных и просто распространенных машин самых разных производителей – от отечественных до зарубежных.

Модели отопителей Eberspacher Hydronic выигрывают у конкурентов по множеству параметров.

• Они имеют меньшие габариты (например, в сравнении с отопителями не менее известной немецкой компании Webasto).
• Установка Eberspacher происходит быстро и беспроблемно, если за дело берется мастер. Как правило, прибору находят место в моторном отсеке авто.
• Благодаря небольшим габаритным размерам происходит меньше теплопотерь.
• Модели этой серии отличаются повышенной надежностью и, что вытекает из этого, обладают отличными показателями долговечности работы.

Eberspacher Hydronic предложит своевременный подогрев двигателя посредством воздействия на систему водяного охлаждения. Таким образом, в момент запуска двигатель не будет холодным, что убережет автовладельца от многих проблем. Нельзя не отметить и другой факт: параллельно будет подогреваться салон, и даже скептики отметят, что чистые без наледи стекла, теплое водительское кресло и комфортная температура в салоне – отличный бонус за решение, принятое правильно.

В этой линейке отопителей Eberspacher находятся модели, работающие в паре с бензиновыми двигателями. Однако это не значит, что владельцы дизельных автомобилей лишены радости комфортного запуска мотора. Производитель предлагает варианты и на такие автомобили, тем более, что их популярность в России растет с каждым годом.

Жидкостный предпусковой подогреватель Eberspacher – современное высокотехнологичное устройство с автономной работой, которое обеспечивает нагрев двигателя до нормальных рабочих температур (+75 – + 80 оС). В этом случае важным фактором для решения о приобретении и установке является не только непосредственный комфорт водителя, но и возможность заметной экономии топлива на прогреве двигателя.

Сам по себе подогреватель тоже экономичен. Он использует топливо, которое залито в бак автомобиля, однако количество его настолько мало, что водитель не замечает увеличения на фоне ежедневных цифр. В линейке Eberspacher Hydronic есть отопители для двигателей различных объемов, поэтому перед покупкой необходимо получить консультацию профессионала.

Весь модельный ряд подскажет сам производитель Eberspacher: сайт постоянно обновляется и предоставляет наиболее полную информацию о собственной продукции.

Похожие записи:

Eberspacher: серия Hydronic Особенности дизельного двигателя Рено Дастер Что замерзает в автомобиле? (часть 5 — прогревать мотор или нет) Советы автомобилистам: выбор автомасла Безопасное управление квадроциклом Знакомьтесь: двигатель Рено f4r Дастер Renault Duster — страна производитель Выбираем модификацию Renault Duster

Все российские автовладельцы знакомы с процедурой проверки технического состояния автомобиля. И хотя выполняется она регулярно, некоторые водители, халатно относясь к процессу, по собственной вине затягивают сроки и зарабатывают себе проблемы. Конечно, сегодня можно купить диагностическую карту техосмотра, но если вы решили действовать «по старинке», ознакомьтесь с несколькими полезными советами.

Подготовьте документы

Для прохождения государственной процедуры заранее оставьте заявку на интернет-портале. Виртуальный сервис ощутимо упростил жизнь автолюбителей, избавив от простаивания в длинных очередях.

Соберите необходимый пакет документов. Для прохождения техосмотра требуется паспорт, свидетельство о регистрации авто, водительские права. Кстати, если машина не является вашей собственностью, возьмите с собой доверенность.

Подготовьте транспортное средство

Если хотите пройти техосмотр быстро и без проблем, предварительно загляните на СТО. Квалифицированные мастера посмотрят ваше авто, почистят его, устранят мелкие неисправности. Конечно, за визит в сервис придется заплатить, но зато вы точно будете уверенны в исправности машины.

Что будут проверять?

Официальная процедура достаточно обширна, а потому не удивительно, что многие предпочитают купить техосмотр в Москве. Если останавливаться более подробно, то эксперты в первую очередь обратят внимание на тормозную систему, рулевое управление, состояние стеклоочистителей.

Скрупулезную проверку пройдут фары. И здесь неприятности могут поджидать владельцев тюнингованных машин. Стоит отметить, что главная цель техосмотра – определение безопасности движения, а если фары были заменены на более стильные, что снизило этот показатель, придется заплатить штраф.

Похожие записи:

Учим ПДД быстро и просто Как возвести гараж быстро, практично и экономично? Покупаем и меняем противотуманные фары на Renault Duster Регулировка света фар самостоятельно Как выбрать противотуманные фары – птф на рено дастер Частые проблемы Renault Duster Противотуманки Reno Duster Отношение автомобилистов с разным стажем к замене деталей

Повышение грузоподъёмности машины позволяет снизить расходы, связанные с эксплуатацией. «Газели», которые предлагаются на https://www.tempavto.ru/, в настоящее время являются очень востребованной автомобильной техникой. Когда в машине появился более мощный мотор, гидроусилитель руля, стало возможным повысить показатель её грузоподъёмности. При этом по скорости и манёвренности автомобиль не становится хуже.

С чего начать

Есть два этапа работ, которые должны выполняться:

• усилить несущую раму;
• установить добавочные рессорные листы.

Прежде всего, нужно укрепить раму, используя для этого швеллер определённого размера и длины. Он вваривается в несущую раму, кроме того, может закрепляться с помощью болтов через отверстия. Если нет возможности использовать швеллер, то можно воспользоваться листовым металлом. Она наваривается вдоль рамы. Уголки или арматура используются для повышения поперечной жёсткости, при этом осуществляется стягивание противоположных рамных частей. Затем выполняются последующие работы.

Монтаж добавочных листов рессор

Чтобы поставить добавочные листы, нужно снять карданный вал с редуктора ведущего моста. Зубило используется для нанесения меток, которые нужны, чтобы соблюдалась соосность в ходе сборки узла. Нужно убрать стремянки рессор, после чего поднять машину на необходимую высоту. Подобрав и поставив добавочные листы, надо выполнить в обратном порядке всю работу. Сначала закрепляется на раме мост с помощью стремянок, после чего вал закручивается на редуктор, с совмещением выполненных меток. Наконец, надо поставить листы, чтобы сделать крепче рессоры спереди.

Регулировка

Когда все мероприятия будут закончены, необходимо выполнить регулировку схождения передних колёс. Купить Газель некст борт можно в специализированных компаниях. При этом, эксплуатируя модернизированную машину, следует обратить внимание на то, что тормозные колодки, колёса и подшипники ступиц изнашиваются более активно. Нужно следить за изменёнными узлами, чтобы не пропустить момент, когда надо будет затягивать ослабленные соединения.

Похожие записи:

Второе дыхание для «Газели» Зачем может пригодиться тюнинг для заднего бампера авто? Самые распространённые ошибки при сдаче экзаменов по вождению Теплоизоляция гаража Накладки на арки Reno Duster Как выгодно продать битый автомобиль? Почему надо регулярно чистить радиатор Как выбрать дорожный велосипед

Автомобиль Рено Дастер выпускает в России завод Автофрамос с 2010 года. Сотрудники компании Рено проводят строгий тест на качество каждого сошедшего с конвейера экземпляра. Не зря этот 5-ти дверный хэтчбек уже зарекомендовал себя, как неприхотливый и безотказный автомобиль и стал одним из лидеров продаж среди бюджетных иномарок. Одна из причин высокой окупаемости этой модели – его дружественная цена. Это одна из самых дешевых зарубежных машин в своём классе, и она по карману большинству работающих россиян. Да и тех данные рено дастер впечатляют. Конечно, машина не лишена некоторых недостатков, но все они относятся к области необязательного комфорта.

Размеры салона Рено Дастер приятно удивят вас. Можно и человеку устроиться довольно вольготно, и ручную кладь разместить так, чтобы не мешалась. Особенно это почувствует тот, кто пересаживается на новый автомобиль с вазовского аппарата и не может позволить себе более дорогую иномарку.

Салон совместно с багажником трансформируется в довольно вместительный грузовой отсек объемом 1200 литров. Номинальный объем багажника составляет 320 литров, что больше, чем у многих хэтчбеков той же ценовой категории. Так, у Шкоды Фабия – 300/1162, у Лады Калина – 235/545, у ЗАЗ Шанс – 250/880, у Шевроле Авео — 290/653, у Мицубиси Кольт – 169/1032., хотя габаритные размеры Рено Дастер имеет примерно такие же, как и вышеуказанные модели – длина 4020, ширина 1746/1990, высота 1534 мм.

Посадка водительского кресла вертикальная, педали находятся под ногами, а не перед ними. Нагрузки на позвоночник минимальны, руль точный и лёгкий, все скомпоновано так, чтобы в дальней дороге водитель и пассажиры уставали как можно меньше. Однако эргономика поначалу немного непривычна.

Кнопки электроприводов стеклоподъемников почему-то находятся по центру приборной панели справа от руля. В ступице рулевого колеса разместилась подушка безопасности водителя, а кнопка звукового сигнала перекочевала в торец рычага управления сигналами поворотов. Тумблер включения противотуманных фар вообще убрали с приборной панели — вниз, под рукоять КПП, там же уютно устроились прикуриватель и пепельница. Кнопки задних электро стеклоподъемников интересно и оригинально расположены – на полу за спинками передних сидений!

Вентилятор печки очень мощный и шумный. Зато в холодное время года салон прогревается за считанные секунды. Когда будете покупать данную модель, обязательно обеспокойтесь приобретением салонного фильтра. Это недорого, зато из широченных воздуховодов в салон не будет лететь дорожный мусор. Практически все тех данные рено дастер должны устраивать отечественного автолюбителя. Например, регулировка зеркал заднего вида у автомобиля Рено Дастер очень легкая и чуткая, зеркала параболические, поэтому мертвые зоны практически отсутствуют. Однако наружные зеркала автомобиля почему-то не складываются вдоль кузова.

Похожие записи:

Технические данные Рено Дастер Технические характеристики Рено Дастер Рено Дастер — технические характеристики Технические характеристики Рено Сандеро Степвей Технические характеристики, комплектации Рено Логан Рено Дастер в Новосибирске: отзывы Рено Дастер – «пыльник» для трудных дорог Рено Дастер монопривод отзывы

Mercedes традиционно разрабатывает и производит на собственных мощностях АКПП для своих автомобилей, стараясь при этом обеспечить наиболее подходящий идеологии автомобиля характер подключения. Если вы решили купить автозапчасти мерседес, не стоит экономить на диагностике, обслуживании и профилактики АКПП Mercedes, равно как и не увлекаться чрезмерно агрессивной ездой, в этом случае «автомат» прослужит вам очень и очень долго.

Учитывая то, что проблем с АКПП очень мало, они сводятся буквально к двум проблемам, можно выделить следующее:

• при переходе на вторую/третью передачи явно выраженный рывок;
• при переводе рычага в положение N или P слышится отчетливый шум.

Проблемы АКПП условно можно разделить даже по моделям авто.

Mercedes E-Classe (210) 1997-2000, Mercedes CLK, Mercedes G-Classe, Mercedes SLK

«Автомат» 722.6 Mercedes без преувеличения можно назвать самым проблемным из всей линейки АКПП. Чаще всего это последствие недостаточной смазки планетарных рядов, низкого уровня масла, забитого радиатора охлаждения.

Mercedes S,E,C,SL-Classe, 1995-1997 г, > 3.0 литра и 722.3

«Прославлен» АКПП 722.3 тем, что она никогда не ломается просто так, чаще всего это абсолютная неожиданность и автомобиль мгновенно превращается буквально в недвижимое имущество. Причин несколько:

• разрывается тормозная лента фрикционов;
• выходит из строя гидроблок.

Как ни странно. но очень часто корень проблемы этих двух поломок кроется в забитом масляном фильтре, забитом радиаторе охлаждения или в рабочей жидкости, которую также необходимо регулярно менять.

Mercedes S,E,C-Classe, 1995-1997 г, < 3.0 литра и 722.4

Проблема АКПП 722.4 чаще всего кроется также в недостаточном снабжении маслом, в связи с чем в первую очередь «страдает» масляный насос – ступица и суппорт. На первой стадии проблему решить можно быстро и недорого, а в случае запущенности малой кровью уже не обойтись — недостаточный уровень масла приводит к выходу из строя гидроблока, к полному повреждению коробки (износ фрикционных пластин) и т.д.

Похожие записи:

Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Mercedes GLC Coupe везут в Шанхай Mercedes в Женеве Самые распространённые ошибки при сдаче экзаменов по вождению Renault Duster АКПП отзывы Частые поломки автомобилей Mercedes-Bens Обзор Рено Логан с АКПП Лескус – типичные поломки люксового бренда

Современная диагностика автомобилей включает в себя несколько этапов работ, в том числе обследование всех агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки. Для диагностики применяется спецоборудование и визуальный осмотр, которые в комплексе позволяют вынести техническому состоянию автомобиля окончательный вердикт.

Что из себя представляет компьютерная диагностика пояснили мастера сервиса «Автокомфорт», вся информация на сайте https://akomfort.ru/avtoservis/.

Электроника.

Диагностика по правилам начинается на компьютерном стенде, где определяют состояние электроники путем тестирования. Исследуются следующие системы:

• АБС,
• автоматическая трансмиссия,
• блок управления и т.п.

Диагностика подразделяется на легкую и полную.

«Легкая» диагностика проводится средствами самого автомобиля, когда к специальному разъему подсоединяется считыватель кодов. Он «распознает» коды ошибок от управляющих блоков и неисправности датчиков. Но, к сожалению, бортовая электроника нередко бывает некорректной в определении собственных ошибок, поэтому мастера рекомендуют проводить полную проверку.

Полная проверка подразумевает снятие осциллограмму со всех подозрительных датчиков, электронных блоков и т.д. и проведение замеров по токам. Далее полученные данные сравниваются со штатными, после чего можно сделать вывод о состоянии электроники.

Двигатель

Компьютерная диагностика двигателя, увы, не идеальна, хотя очень сложная. При проверке двигателя необходимо измерить  компрессию в цилиндрах и токсичность выхлопов, сравнить с данными тестируемой электроники, после чего решать вопрос о работоспособности двигателя и поршневой группы.

Ходовая

Эту часть диагностируют на подвесном стенде, в основе которого спецустройства, имитирующие работу ходовой части в динамике  и мониторящие нужные параметры. Так, например, тормоза проверяется разгонным валом, колеса раскручиваются до определенной скорости, при торможении контролируется эффективность и неравномерность замедления колес.

Похожие записи:

Этапы компьютерной диагностики (часть 1) Этапы компьютерной диагностики (часть 2) Диагностический сканер Когда требуется компьютерная диагностика двигателя Выездная диагностика – экономия времени без потери качеств Как распознать битый автомобиль (часть 2) Что замерзает в автомобиле? (часть 1) Как распознать битый автомобиль (часть 1)

В последнее время число автомобилей с дизельными двигателями неуклонно растет. Многие специалисты, да и простые водители высказываются за то, что дизельный мотор перед бензиновым имеет огромное количество преимуществ. Но достоинства, это лишь одна сторона медали и, как правило, рассказывая о плюсах, недостатки либо замалчиваются, либо преуменьшаются. Мы хотим поделиться с вами информацией, относительно недостатка дизельных моторов, и почему выбор авто именно с таким силовым агрегатом может оказаться неудачным.

Проблемы, связанные с дизельным топливом

Данный недостаток необходимо отметить в первую очередь, ведь именно он и влияет на срок службы двигателя, на его ресурс, в конце концов, на то, с какими затратами придется столкнуться владельцу. Если большинство бензиновых автомобилей на некачественный бензин реагируют весьма терпимо (повышается расход топлива, снижается мощность, глохнет мотор) то в ситуации с дизелем последствия могут быть весьма серьезны. Плохой бензин достаточно разбавить более качественным, или просто слить, чтобы избавиться от проблем. С дизелем такой способ не пройдет. Как минимум, придется прибегать к промывке дизельных форсунок, чистке топливных магистралей, настройке ТНВД. В худшем случае это – замена этих самых форсунок, если они не будут подлежать ремонту.

Второй нюанс, связанный с топливом – это необходимость подбирать солярку по сезону. Как известно, существует дизельное летнее, зимнее и арктическое топливо, и между собой оно отличается по устойчивости к низким температурам. Это свойство принято называть плотностью дизельного топлива. Чем ниже плотность, тем устойчивее топливо будет к морозам, то есть будет оставаться в жидкой форме, а не кристаллизоваться, или принимать гелеобразную форму. Правда, существуют различные способы борьбы с замерзанием топлива – это установка подогревателей дизельного топлива. Но все это влечет за собой дополнительные затраты, на которые определенный автовладелец может оказаться не способен.

Нужно очень постараться, чтобы завестись

Еще одна особенность дизельных двигателей – это их компрессия, которая в разы больше, чем компрессия бензиновых моторов. И если на бензиновом авто с низкой компрессией автомобиль все еще способен передвигаться, заводиться, хоть и тяжело, то вот с дизелем такой номер точно не пройдет. Если компрессия дизельного двигателя во всех цилиндрах падает меньше 20 единиц, завести мотор станет невозможно. Поэтому еще один недостаток – это своеобразная чувствительность мотора.

Скучный, вялый, нерасторопный

Многие не любят дизели по той причине, что они имеют гораздо худшую динамику разгона, в сравнении с бензиновыми авто. От части, эта проблема была решена благодаря установке системы турбонаддува. Но вследствие этого недостатков появилось еще больше – рост сложности устройства ДВС, а также увеличение расходов на ремонтно-профилактические работы.

Вот, собственно, и есть та горькая правда о дизельных моторах. Конечно, несмотря на эти минусы, дизеля имеют и определенные преимущества: отличная тяга, низкий расход топлива. И, возможно, если сопоставить имеющиеся плюс и минусы, именно для вас дизель может оказаться лучшим вариантом. Но это уже сугубо индивидуальная ситуация, зависящая от модели того или иного автомобиля, способа эксплуатации и финансовых возможностей автовладельца.

Похожие записи:

Форсунки для дизельных двигателей Caterpillar Поиск неисправностей в турбокомпрессорах дизельных двигателей Renault Особенности дизельного двигателя Рено Дастер Ремонт двигателей грузовых автомобилей Некоторые советы по продаже автомобилей Моторесурс двигателя Рено Дастер Поколения ГБО и особенности их применения Как проводится техобслуживание ДВС

Многие владельцы Рено Дастер часто задумываются о том, чтобы улучшить проходимость по бездорожью этого прекрасного автомобиля. И в самом деле, несмотря на свои выдающиеся внедорожные качества, Дастер все же является кроссовером, а не внедорожником. Однако при желании можно значительно улучшить его характеристики, используя дополнительные приспособления и тюнинг. Давайте подробно рассмотрим все детали, без которых не обойдется внедорожная подготовка рено дастер.

Защита электромагнитной муфты

Автомобили производимые для рынка России в стандартной комплектации оборудованы достаточно прочной и эффективной стальной защитой двигателя, но если обратить внимание на электромагнитную муфту, можно заметить, что на ней отсутствует какая-либо защита. Многие считают, что эта деталь бесполезна, однако лопнувшая муфта может стать очень серьезной проблемой. Именно поэтому мы рекомендуем защитить ее в первую очередь. На рынке доступно несколько вариантов защиты, а один из них можно установить прямо у официального дилера. Цена на эту деталь составляет примерно 4000 рублей и ее легко можно установить своими силами без дополнительных сверловочных работ.

Шины для бездорожья

Если вы еще не успели обзавестись хорошими внедорожными шинами, об их покупке вам стоит задуматься в первую очередь. Мы считаем, что внедорожная подготовка рено дастер должна начинаться именно с шин, так как они заметно улучшат проходимость. У вас могут возникнуть некоторые проблемы, ведь на нашем рынке резина, соответствующая типоразмеру Дастера, является редкостью. Мы рекомендуем обратить внимание на BF Goodrich ALL TERRAIN 215/70 R16, а также на Cordiant Off Road 215/65 R16 BF. Это отличные внедорожные шины, которые не так сложно найти в продаже. Если вы все же решите поставить колеса большего размера — помните, что это приведет к увеличению момента вращения и значительной потере мощности двигателя.

Установка лебедки

Внедорожная подготовка рено дастер немыслима без установки электролебедки. Это не дешевое удовольствие, однако хорошая лебедка — это настоящий переносной эвакуационный комплекс, при помощи которого вы с легкостью вызволите автомобиль из грязи. Хорошая лебедка обойдется вам примерно в 36000 рублей. Также не плохо всегда иметь в багажнике минимум два, а то и четыре сенд-трака.

Как бы там ни было, при подготовке автомобиля к такому серьезному испытанию внимательно осмотрите всю проводку и тросики, стараясь максимально защитить их. Стоит обратить повышенное внимание на трос стояночного тормоза и провода привода муфты. Если вы будете придерживаться этих правил, то не только сделаете ваш Renault Duster более проходимым, но и значительно сэкономите на ремонте.

Похожие записи:

Подготовка Рено Дастер для внедорожья Основные параметры при выборе аккумулятора Покупка аккумулятора и подготовка его к эксплуатации Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Как отзываются о Рено Дастер в Вологде Рено Дастер – автомобиль для жизни Диски для грузовых автомобилей Рено Дастер нового цвета орех – стиль и мощь