Среди всей линейки разнообразных автомобилей самой большой популярностью пользуются именно универсалы, ярким представителем которой является универсал Renault Megan. Но особым спросом уже среди этих автомобилей пользуется дизельная версия. И это несмотря на то, что на российском авторынке отсутствует сборка этой модели, поэтому многие стараются пригнать автомобиль из-за заграницы. С учетом транспортных и таможенных пошлин стоимость такого автомобиля составляет в среднем не более 700 тысяч рублей.

Французский универсал отличается характеристиками, соответствующими стандартам этого типа кузова — просторный  комфортабельный транспорт с максимальным уровнем безопасности  пассажиров и самого водителя.

Длинна кузова составляет 4559, ширина — 1804 миллиметров, что обеспечивает комфортное пространство в салоне, полезный объем багажника равен 524 литров, при опущенной спинке задних сидений его объем увеличивается до 1595 литров. В салоне автомобиля удобно даже пассажирам и водителю выше среднего роста, поскольку высота его составляет 1469 миллиметра.

Отдельно стоит отметить, что даже при отсутствии российской сборки, проблемы с автозапчастями отсутствуют. Особое внимание необходимо уделить дизельному двигателю. При объеме всего в 1,5 литра, автомобиль способен разгоняться до скорости 185 км/ч, демонстрируя мощность в 110 лошадиных сил. Такая мощность обеспечена непосредственным впрыском топлива и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль переднеприводный, расход топлива достаточно экономичный и составляет в смешанном цикле 4 литра. Заполненный полностью бак позволяет проехать без дополнительной заправки 1450 км.

Салон автомобиля также является эргономичным, рычаги управления размещаются на интуитивно удобных областях. Шумоизоляция выше среднего, благодаря тихой работе силового агрегата. Отделка салона также заслуживает всяческих похвал.

Без ремонта при качественном обслуживании, своевременной замене масла, выборе качественного топлива с рекомендованным октановым числом, Рено Меган работает не менее четырех лет активного режима.

Похожие записи:

Рено Дастер — технические характеристики Технические характеристики Рено Сандеро Степвей Обзор Рено Меган 2014 Технические характеристики Рено Дастер Обзор нового Рено Меган 2014 Технические данные Рено Дастер Технические характеристики, комплектации Рено Логан Каков объем багажника у Renault Duster

Французская компания, занимающая лидирующие позиции на автомобильном рынке России, представляет обновленную модель уже известного кроссовера Рено Дастер 2014.

Автомобиль имеет массу достоинств, которые позволили зарекомендовать предыдущие версии как надежные и удобные транспортные средства. Кроме того, разработчик наделил новую модель дополнительными опциями.

Интерьер салона

Отличительными особенностями нового Renault Duster являются изменения в интерьере.

Во-первых, производитель значительно улучшил такой параметр, как шумоизоляция. Благодаря этому в салоне стало гораздо тише, даже на высоких скоростях.

Во-вторых, изменена комбинация приборов. Центральная консоль стала более высокой, появился сенсорный экран, расположенный в информационно-развлекательной системе.

Кроме того, на консоли имеется верхний отсек, где можно хранить различную мелочь, которая бывает так необходима в дороге.

На дверях расположены новые накладки, которые предоставляют более удобное управление электрическими стеклоподъемниками. Со стороны пассажира на переднем сиденье появилась возможность хранить вещи на удобной полочке над бардачком. При этом они гарантированно не упадут даже при быстрой езде.

Предполагается, что объем багажника в новой модели достигнет максимальной величины в 475 литров.

Технические параметры

Кроссовер, как и прежде, предлагается по типу двух или четырех ведущих колес. Четырехцилиндровые двигатели имеют мощность до 110 л. с. Коробку передач можно выбрать с пятью или шестью скоростями.

Главная особенность – наличие бензинового турбодвигателя в 1,2 литра. Производитель также постарался улучшить экологические параметры работы мотора. Можно выбрать механическую коробку передач или автоматическую. Правда, последний вид трансмиссии предлагается только в переднеприводных моделях, работающих на бензине.

Изменения в экстерьере

В Рено Дастер новый кузов 2014 также получил свои особенности. Это усовершенствованная радиаторная решетка, хромированные детали и улучшенная оптика. На крыше появились массивные рейлинги.

Подверглись изменениям боковые зеркала и блок-фары. В целом автомобиль получил более агрессивный вид, что непременно порадует молодых автолюбителей.

Стоимости нового Renault Duster изменения практически не коснулись: улучшения не повлияют на цену. Она достаточно демократична, отчего модели французского производителя имеют такую популярность.

Похожие записи:

Достоинства обновленной модели Рено Дастер 2014 Обзор KIA Rio 2014 года «Автомат», вариатор или робот? Утилитарные и спортивные модели квадроциклов Рейтинг надёжных автомобилей 2014 года Какие возможности предоставляются в комплектациях «Акура» MDX? Mitsubishi Outlander, 5-дверный кроссовер, поколение 2014 года Стеклоподъемники на Рено Дастер

Каждое транспортное средство нуждается в регулярном техническом обслуживании. Для всех типов автомобилей, в том числе и больших грузовиков, предусмотрен ряд диагностических, профилактических и ремонтных работ. Пренебрегать ими нельзя, так как от состояния автомобиля зависит безопасность большинства участников дорожного движения.

 Важно не перерабатывать плановый ресурс деталей и механизмов, чтобы не происходили внезапные поломки в пути.

Серьезные нагрузки, которые испытывают грузовики, вынуждают обслуживающий персонал сокращать интервалы между техническим обслуживанием. Если пропускать или удлинять такие промежутки, то это негативно скажется на общем ресурсе транспортного средства.

Стандарты проведения работ

В нашей стране процедура ТО регламентируется на законодательном уровне. Для ее реализации разработан отдельный стандарт ГОСТ 21624-81. Кроме остальных пунктов, он имеет четкие требования к срокам проведения обслуживания.

Хотя ужесточать требования по собственному решению норма не запрещает, но на практике рекомендации очень близки к реальным эмпирическим данным, полученным опытными водителями без научных расчетов.

По стандарту принято три типа обслуживания:

• ежедневное;
• первое;
• второе.

Первый тип работ осуществляется не по пробегу, а перед каждым выездом (ЕО). Для проведения второго типа работ по ТО-1 необходим пробег до 4000 км. Допустимое значение для проведения ТО-2 лимитировано 16 тыс. км. При необходимости проводятся ремонт дизельной аппаратуры, например, насосов.

В норме отсутствует граничный пробег, дающийся на обкатку нового автомобиля или после капитального ремонта. В нем техперсонал ориентируется на рекомендации автопроизводителей или выдерживают 1000 км.

Остается неучтенным такой тип работ, как сезонное обслуживание, характерное для российских дорог. Его проводят каждые 6 месяцев: в начале весны и в конце лета. Такие работы обеспечивают более комфортную эксплуатацию согласно меняющимся климатическим обстоятельствам.

Некоторые производители для своих автомобилей расширяют параметр ТО-2 до 40…60 тыс. км. Таким, например, является компания Iveco. Моторное масло относительно легко выдерживает этот промежуток. Появились также тягачи, способные трудиться на дороге до ТО-2, которое проводится на 100 км пробега, согласно рекомендации автопроизводителей.

Похожие записи:

Особенности слесарного ремонта автомобилей Утилизационный сбор отложат до лучших времен Инструкция по управлению автомобилем Рено Дастер INSTANT Duster PRO в Минске Советы автомобилистам или как не получить масляную порчу Моторные масла для легковых автомобилей Хит-парад грузовиков Изменения в расчётах стоимости ремонтных работ и комплектующих по ОСАГО

Система топливо-подачи является основным звеном дизельного двигателя. Данная система обеспечивает подачу топлива необходимого давления в камеру сгорания. При этом количество топлива поступает в камеру в необходимом количестве и в нужное время. В этой статье поговорим про основные элементы системы питания дизельного двигателя.

Из топливного бака, посредством подкачивающего насоса низкого давления, горючее поступает в топливный насос высокого давления, который, в свою очередь, распределяет солярку по магистралям гидромеханических форсунок цилиндров. Такое распределение происходит в соответствующем порядке и необходимыми порциями топлива. При высоком давлении горючего форсунки открываются, а при снижении – закрываются.

Топливные насосы высокого давления (ТНВД Lucas) – основные элементы систем питания дизельных двигателей и выпускаются двух типов: распределительного и рядного много-плунжерного.

Рядный насос системы питания дизельного двигателя имеет отдельные секции, располагающиеся в ряд, и число которых соответствует числу цилиндров двигателя. Каждая секция оснащена гильзой с плунжером. Кулачковый вал получает вращение от двигателя и приводит в движение плунжер. Давление впрыска топлива полностью зависит от оборотов коленчатого вала. Такие насосы работают очень шумно и не отвечают современным требованиям по защите экологии, поэтому рядные насосы практически не устанавливают.

Распределительные насосы высокого давления систем питания дизельных двигателей, по сравнению с рядными насосами, впрыскивают топливо под более высоким давлением. Выхлоп у автомобиля с таким типом топливного насоса менее токсичен и соответствует нормативным нормам. От режима работы двигателя зависит давление в топливной системе, которое поддерживает данный механизм. Система распределительного насоса высокого давления оснащена одним плунжером, который и нагнетает, и распределяет топливо по форсункам цилиндров двигателя. Насосы распределительного типа отлично функционируют на высоких оборотах и производят качественное распределение топлива по цилиндрам двигателя. Кроме этого, данный механизм довольно компактен по своим габаритам. При эксплуатации распределительных насосов необходимо использовать только качественное топливо, так как в прецизионных элементах очень маленькие зазоры, а детали системы смазываются только топливом.

В связи с ужесточением законодательства в отношении экологических требований, производители дизельных двигателей приступили к усовершенствованию системы подачи топлива. Совершенно очевидно, что механическая система впрыска топлива не сможет справиться с такой задачей. У механической системы давление подаваемого топлива зависит от нагрузки и от частоты вращения двигателя. Если у двигателя незначительная нагрузка, то давление подачи топлива в камеру сгорания становится меньше, что приводит к оседанию крупных капель топлива на её внутренней поверхности.

Это приводит к снижению КПД сгорания топливовоздушной смеси и к повышенному содержанию вредных соединений в выхлопных газах.

Похожие записи:

Особенности дизельного двигателя Рено Дастер Электрический насос для авто Форсунки для дизельных двигателей Caterpillar Ремонт двигателей грузовых автомобилей Поиск неисправностей в турбокомпрессорах дизельных двигателей Renault Насколько ваш Duster зависит от давления в шинах? Как выбрать мини мойку для авто Основные виды поломок АКПП и причины их возникновения

Шоссейная резина не подходит для покорения бездорожья: грунтовые трассы, каменистая местность, песок и непролазная грязь становятся сложным вызовом для покрышек. Раскрыть потенциал мощных кроссоверов и внедорожников позволяют внедорожные шины, выпускаемые разными компаниями-производителями. Выбор той или иной модели зависит от целого ряда условий, а также индивидуальных предпочтений владельца автомобиля. Популярные модели, представленные в рейтинге Электронной биржи шин и дисков TyreTrader, подтвердили свою эффективность в условиях самого сурового бездорожья.

Особенности внедорожных шин

При выборе внедорожной резины следует учитывать особенности эксплуатации: многие автовладельцы используют свой автомобиль для езды не только по бездорожью, но и по асфальтированным поверхностям. В этом случае от правильного выбора покрышек зависит комфорт: на асфальте шины с агрессивным дизайном издают неприятный шум. Кроме того, особенности протекторного рисунка некоторых моделей не обеспечивают надлежащего уровня сцепления на мокром асфальте.

Надёжные внедорожные шины характеризуются:

• оптимизированным дизайном протекторного рисунка
• хорошим сцеплением на разных типах поверхности
• приемлемым уровнем шума
• прочным каркасом
• способностью выдерживать серьёзные нагрузки

В числе фаворитов сегмента внедорожных шин – покрышки корейской компании Hankook, которые отлично подходят для автовладельцев, эксплуатирующих свой автомобиль на бездорожье, но при этом регулярно выезжающих на асфальтированные шоссе. Авторезина известного бренда рассчитана на разные условия, имеет отличные сцепные свойства и оптимальный уровень комфорта, способствующий приятным поездкам.

Безопасная езда по бездорожью

Одним из важных факторов безопасности является протекторный рисунок, который у внедорожных шин имеет агрессивный дизайн. Это позволяет покрышкам обеспечивать уверенное вождение на грунте, камнях, песке – точность реакций на действия водителя, отличная тяга и проходимость делают вождение безопасным.

В числе недостатков внедорожных шин – высокий расход топлива, обусловленный большим весом покрышек, а также сниженный уровень управляемости на высоких скоростях из-за твёрдой резиновой смеси. Однако многие производители используют инновационные технологии, призванные скорректировать эти показатели.

Похожие записи:

Внедорожные качества Рено Дастер Как выбрать грузовые шины Как подобрать колёса для renault duster? К резине с пристрастием Где выгоднее покупать шины? Шины Dunlop – надежность и качество Как нужно правильно хранить шины автомобиля? Шины для бобкет