Есть ли блокировка дифференциала у Duster?

Сотрудники автопортала Рено до сих пор продолжают изучать все возможности одного из самых дешевых кроссоверов Российского рынка. Во время тест-драйва мы решили, уделить огромную часть наших испытаний на езду по местам, где не проезжало ни одно колесо автомобиля, дабы проверить, какая на duster блокировка дифференциала. Сказать честно, наш тест прошел на ура, однако не все могло быть так гладко.

duster блокировка дифференциала

Если хорошо присмотреться к автомобилям Рено Дастер, то они вполне оправдывают свой девиз «4*4 для каждого». Лишь 5 авто из 30 (в серии) не имеют полный привод.

Обладатель полноценного, полноприводного джипа со всем необходимым набором атрибутов, таких как блокировка дифференциалов и понижение передач требует хороших знаний и умений. Неопытный водитель, управляющий внедорожником, может легко засадить свой джип даже в самом непредсказуемом месте, впрочем, как и сломать трансмиссию при эксплуатации в городе.

В первых версиях duster блокировка дифференциала не была установлена, что уже говорило о недостатках автомобиля как внедорожника. Благодаря этой чудо установке шестерни дифференциала мгновенно блокируются, вследствие чего колеса имеют синхронное вращение. Следовательно, дифференциал нужно блокировать при преодолении таких сложных местностей, как например препятствия или вязкий грунт, после чего отключить блокировку, когда выедете на обычную трассу. В связи с этим ни один полноценный внедорожник не может обойтись без этой чудо-установки.

Обратите особое внимание, что блокировку дифференциала стоит включать только, когда автомобиль стоит на месте. Кроме этого вы обязаны знать следующее: крутящийся момент, который создается мотором – очень велик, а это может сломать полуось или сам механизм блокировки. Перед тем как стартовать свой Дастер с включенной блокировкой дифференциала, узнайте у производителя максимально допустимую скорость движения в данном режиме, так как если превысите ее, можете попрощаться со своей трансмиссией. Еще стоит учесть, что включенная блокировка негативно влияет на управляемость автомобилем, особенно на передний мост.

Система полного привода в Рено Duster, тут она простейшая: у переднеприводного автомобиля при штатном режиме задняя ось соединяется через фрикционную многодисковую муфту. Работает система в двух алгоритмах: в авто-режиме 4WDAuto, который при пробуксовке переднего колеса 50% крутящегося момента автоматически уходит на заднее и в режиме 4WDLock, это когда муфта полностью блокируется. Такого рода трансмиссии имеют почти все внедорожники «одноклассники» Дастера.

При доработке дастера главный акцент инженеры сделали именно на проходимости. Алгоритм внедорожной штатной электроники (ESP и ABS) и мотора подразумевают режим 4WDLock. Особенность трансмиссии автомобиля состоит в том, что заблокированная муфта работает без проблем на скорости до 80 км/ч. Такая скорость позволяет уверенно и без проблем передвигаться по неровной и скользкой дороге. Стоит отметить, что в наше время автомобили с блокировкой пользуются огромным спросом.

Продолжить чтение Есть ли блокировка дифференциала у Duster?

Передняя подвеска Рено Дастер

Разработанная некогда передняя подвеска рено дастер пользуется огромной популярностью у всех инженеров, работающих в области автомобилестроения. Эта рычажно-пружинная конструкция была создана инженером Мак-Ферсоном, работающим на компанию «Форд».

Все составные части подобраны в конструкции идеальным образом, и в ее устройстве можно отметить массу важных деталей.

Основные детали передней подвески

В основу механизма для автомобиля Рено Дастер вошли:
стабилизатор поперечной устойчивости;

  • телескопические амортизаторные стойки (основные элементы узла);
  • защитный кожух сжатия;
  • нижние поперечные рычаги;
  • витые цилиндрические пружины;
  • верхняя опора;
  • буфер сжатия и другие механизмы, являющиеся составляющими в этой сложной разработке.

Каждый из элементов выполняет свое прямое назначение. Так, упорный подшипник, как и верхняя опора, осуществляет передачу нагрузки на кузов автомобиля, нижний рычаг подвески является шаровой опорой, а соединенная с ним телескопическая амортизаторная стойка служит главной направляющей колес. Нижний рычаг, в свою очередь, присоединяется с помощью сайлентблоков к кузову.

Неисправности подвески Рено Дастер

Безусловно, этот узел автомобиля славится своей надежностью и прочностью, так как рассчитан не только на эксплуатацию в городских условиях, но и на использование за городом, где дороги не отличаются качеством. Собственно, это одна из причин, почему в России этот автомобиль пользуется особым спросом. Но, тем не менее, даже самые крепкие вещи подвержены износу и поломкам.

Одна из самых распространенных жалоб у владельцев – легкий скрип в подвеске. В первую очередь, эта неприятность может проявиться из-за образования конденсата на поверхности детали в сырую погоду в утренние часы. Конденсат, оседая на прокладках, заставляет их запотевать, что, в свою очередь, производит неприятный звук.

Также эта проблема может возникнуть, если после езды по неасфальтированным дорогам между движущимися деталями набилась пыль. Устраняется поломка при обращении в ближайший сервисный центр, где мастера с помощью специального оборудования проведут чистку узла, и уже через пару часов вы заберете свой автомобиль в отличном техническом состоянии.

Не менее часто хозяева автомобиля после продолжительной езды начинают слышать стук. Как правило, в этом случае необходимо затянуть резьбовые соединения, которые ослабили крепление передней подвески рено дастер к кузову.

Продолжить чтение Передняя подвеска Рено Дастер

Видео: отзывы о Рено Дастер дизель

В 2009 году на одной из выставок компания «Renault» представила свое новое детище в ранее не эксплуатируемой данном производителем классе — компактный кроссовер. Новинка получила название «Renault Duster», где слово «duster» имеет дословный перевод «пыльник», что напрямую связано с предполагаемыми условиями эксплуатации данного авто. Иными словами, это — внедорожник, рассчитанный на городскую езду и езду по проселочным дорогам умеренной проходимости. Сегодня этот автомобиль набирает популярность и, чтобы понять причины логично будет обратиться к такой категории, «рено дастер дизель видео отзывы«. Данный вариант является оптимальным, так как наглядно показывает реальные взгляды автовладельцев на ситуацию. Однако вряд ли можно считать целесообразным просматривать сотни видео отзывов, а потом анализировать полученную информацию. Поэтому это было сделано за читателя, и ниже будут приведены обобщенные данные относительно Рено Дастер.

Преимущества «Renault Duster»

Экономичность. В первую очередь речь идет о расходе топлива, максимум которого не превышает 8 литров на 100 км. А при оптимальных условиях передвижения данный показатель равен 6 литрам на 100 километров. Стоит отметить, что в семействе кроссоверов от других производителей расход топлива значительно выше.

Стиль. Особенно, радует отлаженный обтекаемый экстерьер с различными прибамбасами, которые придают автомобилю больше значимости и визуальной дороговизны.

Эксплуатация. Полностью адаптированное управление, которое делает езду максимально предсказуемой и безопасной. Высокая степень маневренности благодаря умеренной динамике, полностью соответствующей заявленным техническим характеристикам, и компактному исполнению кузова. Стоит отметить что, несмотря на зрительную компактность, объем багажника может удовлетворить довольно взыскательные потребности, в особенности, если сложить задние сиденья. В полной мере Рено Дастер показывает себя на бездорожье, где оное не ощущается, даже пи скорости свыше 100 километров в час, чему во многом способствует мягкая обособленная подвеска.

рено дастер дизель видео отзывы

Недостатки «Renault Duster»

Интерьер «Duster» практически на сто процентов повторяет «Logan», что создает впечатление бюджетности, в особенности, если речь идет о базовой комплектации. Однако нужно сказать в пользу Дастера, что даже при длительной эксплуатации и на высоких скоростях пластиковые детали не начинают издавать характерные Логану скрип и постукивание.

Несколько невысокая мощность для автомобиля, который позиционируется, как внедорожник. У Рено Дастер с дизельным двигателем всего 90 лошадиных сил. Но с другой стороны это во многом стало залогом основного достоинства Дастера — его экономичности.

Проблемы с пылеизоляцией, что кажется весьма абсурдным, исходя из названия рассматриваемого автомобиля. При длительной езде по бездорожью пыль начинает попадать в салон, хоть и в небольших количествах.

Таким образом, такая категория, как «рено дастер дизель видео отзывы», помогла сформировать общее представление об этом автомобиле.

Продолжить чтение Видео: отзывы о Рено Дастер дизель