Многие, выбирая недорогой компактный внедорожник, сталкиваются с проблемой выбора. Кто лучше Шевроле Нива или же Рено Дастер? Не в пользу последнего малый объем выпуска автомобилей. Это образует большие очереди на эту модель, чем успешно пользуется Нива. Ведь ее можно купить без ожиданий. К тому же многие не понимают, как ведет себя Рено Дастер видео зимой. Поэтому стоит рассмотреть его «поближе».

Если выбрать максимальную комплектацию, это будет двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 135 лошадиных сил со шестиступенчатой механической коробкой передач. Это полный привод с электромагнитной муфтой, которая при пробуксовке передка подключает заднюю ось автоматически. Компоненты привода взяты от японских «братьев». Например, X-Trail. Салон кожаный, есть обогрев и электрорегулировка зеркал, на всех дверях электрические стеклоподъемники, четыре динамика, «противотуманки», кондиционер, 16-дюймовые диски литые, четыре подушки безопасности, набор систем безопасности: ESP, EBD и ABS. И нужно сказать, что эта комплектация обойдется дороже, чем самая дорогая Нивы.

В салоне автомобиль напоминает старый-добрый Логан. Ничего удивительного, ведь Дастер создан на его платформе. Особое внимание привлекает центральная консоль. Передние сидения регулируются механически. Багажник имеет 408 литров, что 88 литров больше, чем у Нивы. При этом на заднем сидении места хватает для троих взрослых человек.

Если оценивать ходовые качества Дастера, то сравнения с Логаном не избежать. И тут стоит сделать комплимент внедорожнику, который взял от него самое лучшее. Непробиваемая, но упругая подвеска и четкое переключение передач – это уверенность за рулем. При этом радует высокая посадка, отзывчивый руль и бодрый двигатель.

Тормоза работают хорошо. Правда, в поворотах ощущается высокий центр тяжести, что сопровождается небольшим креном. Порадуют водителя зеркала заднего вида, которые позволяют совершать самые смелые маневры.

Как показывает видео Рено Дастер зимой, при отсутствии снега, но наличии луж водителю нужно постараться, чтобы залить лобовое стекло. И это еще одно преимущество «француза» перед «американцем». Ведь владельцам Нивы известно чувство перед большой лужей, когда рука тянется включить «дворники» в ожидании огромной волны через автомобиль. С Дастером такого не происходит благодаря продуманной конструкции.

Автомобиль имеет короткие свесы, которые позволяют штурмовать крутые подъемы без риска. Радует и клиренс в 210 мм. Очень короткая первая передача оказалась очень тяговитой. В штатном режиме можно трогаться и со второй.

Тем не менее, Дастер – это более городской автомобиль, который уверенно себя чувствует на небольшом бездорожье. И в покорении грязевых ванн и снежных переметов ему еще тяжело тягаться с Нивой. И нужно ли? Ведь он самодостаточен и привлекателен.

Похожие записи:

Рено Дастер: разгон до 100 за 13 секунд! Видео: Рено Дастер черного цвета Рено Дастер: тест драйв зимой Что поможет автомобилю быстрее прогреться зимой? Тест-драйв АКПП Рено Дастер Как правильно хранить шины зимой Система навигации в Renault Duster Рено Дастер румынской сборки

Для любителей автомобилей размещен материал «сборка Рено Дастер» видео.

Быстрота сборки циклов, конечно же, завораживает. Из источников печати известно, что румынская автокомпания Дачиа, которая занимается производством автомобилей для западного рынка, планирует до 2015 года выпустить не менее восьми новых автомобилей. В этот список входит автомобиль Рено Дастер. Уже в 2013 году автомобиль должен получить обновления, правда, в основном эстетические. Они затронут переднюю часть автомобиля.

В обновленном Рено Дастер появиться мощная решетка радиатора, более современные передние фары. Слегка изменится форма бампера, автомобиль приобретет металлические вставки и обновленную оптику. Обновление техническое немного скромнее. Автомобиль будет оснащен новым двигателем с объемом 1,2 литра. Скорее всего такой двигатель будет на автомобилях, предназначенных для рынка Европы.

Ценовая политика на обновленный Рено Дастер останется на прежнем уровне.

«Сборка Рено Дастер» видео демнстрирует комфортный и стильный интерьер салона. При сборке внедорожника используются материалы в основном темных цветов, что является несомненным качеством практичности и элегантности. В обновлениях моделей 2013 года планируется повысить комфортность внедорожника, добавив сенсорный дисплей для управления различными функциями, портативные плееры, блютуз, порт USB.

На Женевском автомобильном салоне в 2013 году был представлен обновленный вариант сборки внедорожника Рено Дастер, который получил новое название внедорожного кроссовера – Adventure (приключение). Имеющий многочисленные международные награды, автомобиль стал обладателем еще одной: издательство CarBuyer.co.uk признало автомобиль Рено Дастер «Автомобилем 2013 года». Французский внедорожник признан лучшим в своем сегменте.

Модель французского кроссовера Рено Дастер появилась на российском рынке в 2012 году. Сочетая в себе комфортность и доступную цену, автомобиль сегодня входит в десятку самых популярных моделей. Сборка внедорожника в России началась в Москве в конце 2011 года на заводе Автофрамос. Автомобили российской сборки имеют двигатель, адаптированный к работе в местных условиях. Кроссовер комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями.

Популярность Рено Дастер в сегменте (SUV) неуклонно растет. На сегодня кроссовер занимает второе место, уступая по продажам только Российской Неве Шевроле. Этот автомобиль обладает привлекательными для российского покупателя качествами: надежность, комфортность, дешевизна, высокая проходимость и экономичность.

Кроссовер Рено Дастер прекрасно чувствует себя на асфальте и с уверенностью движется по бездорожью. Мощный силовой агрегат, удачная конструкция подвески позволяют внедорожнику стать универсальным автомобилем для российских дорог. Автомобиль обладает большим и комфортным салоном и багажным отделением. Однако не стоит забывать, что Рено Дастер – это все-таки бюджетный внедорожник и не может соперничать в мощности с более дорогими автомобилями.

Похожие записи:

Рено Дастер румынской сборки Где собирают Рено Дастер? Особенности Рено Дастер российской сборки Кто же и где собирает Рено Дастер? Видео: Рено Дастер черного цвета Мощность двигателя Рено Дастер Лучший амортизатор для Ланос Рено Дастер – большой, красивый и бюджетный

Испытания отличного кроссовера французского автоконцера были пройдены совсем недавно. Renault Duster показал себя как универсальный автомобиль. Испытания рено дастер видео автомобиль прошел, так что теперь его можно считать машиной, которая создана абсолютно на все случаи жизни. От многофункционального автомобиля не стоит ожидать демонстрации своих качеств во всем.

В самый первый день испытаний автомобиль был выведен в пригород. Причем, он проехался как по нормальному асфальту, так и по узким улочкам с давно не реставрируемым дорожным полотном. Все 90 лошадок автомобиля уже в работе на 1750 оборотах в минуту. Благодаря отличной тяге дизеля, маневренность автомобиля сохраняется даже при ускорении с загруженным автомобилем.

На следующий день автомобиль перевезли в предгорные районы. На некоторых участках передвижения грунтовая дорога и вовсе пропадала, но, несмотря на это, автомобиль спокойно разгонялся до 80 км/ч.

Но, все-таки, конфуз произошел, когда, не заметив огромную яму, автомобиль подбил довольно таки энергоемкую подвеску. Вы удивитесь, но от такого удара ни с днищем, ни с бампером автомобиля ничего не произошло. О высокой проходимости автомобиля говорит еще тот факт, что первая передача практически не понадобилась на крутых склонах. Практически весь маршрут был пройден только лишь на переднем приводе. На обратном пути автомобиль вывели на трассу с ограничением скорости 120 км/ч. Здесь то и началось, при приближении к данному скоростному порогу, ощущение небольшой вибрации. Очень сложно понять, по какой причине это произошло, может быть, из-за камушков и грязи, застрявших в колесах после горной поездки, а, может быть, и бюджетная резина сказалась. Самое интересное, что средний расход топлива после всех этих поездок составил всего 7 литров на сотню километров.

«Renault Duster» был оснащен двигателем dCi с восемью клапанами и объемом 1,5 литра. Данный двигатель уже давно применяется на таких марках автомобилей как Renault, Suzuki, Dicia, Nissan. И стоит отметить, что применяются они с успехом. Инженеры французской компании ни сколько не сомневаются в своем выборе, потому что перед ним было проведено много испытаний и проделано огромное количество работы.

Тормозная система автомобиля не оправдала себя. Она дала сбой на испытании, устроенном очень авторитетным французским изданием. Тестировалась полноприводная версия «Рено Дастер», и результат оказался не утешительным, 46 метров понадобилось автомобилю для торможения со 100 км/ч. Также, тест прошла и переднеприводная версия, результат практически одинаковый, со 100 км/ч автомобилю понадобилось для торможения 42 метра.

Данное тестирование было полностью, от начала и до конца, запечатлено на камеру. Испытания рено дастер видео было отправлено непосредственно в компанию. Там пообещали, что еще раз проведут испытания и, в случае обнаружения подобного минуса , будут приняты соответствующие меры.

Похожие записи:

Ресурсные испытания Рено Дастер Видео: Рено Дастер черного цвета Моторесурс двигателя Рено Дастер Авторазборка Renault Duster Комитет Euro NCAP впервые разбил автомобили по новым правилам Автомобили без водителей Самый экономичный серийный автомобиль от компании Peugeot Какой клиренс у Рено Дастер — есть ответ

Сегодня на рынке предлагается огромный выбор всевозможных автомобилей. И один из них — Рено Дастер. Этот компактный внедорожник достаточно популярен среди автомобилистов. Те, кого интересует продажа авто или покупка нового, могут обратить своё внимание на этот кроссовер. Специалисты компании Рено позаботились о его маневренности, которая достигается благодаря лёгкости данного транспортного средства. Полноприводные модели Renault Duster оснащены коробкой передач на 6 скоростей, что позволяет использовать машину при самом суровом бездорожье.

Тюнинг Рено Дастер

Многие автолюбители хотят выделиться, показать свою индивидуальность. И для этого делают тюнинг. Тюнинг может выполняться в различных целях. К примеру, кто-то хочет улучшить внешний вид машины, а кого-то интересует возможность сделать ее более функциональной и удобной.

При покупке автомобиля Renault Duster предлагаются различные комплектации, поэтому некоторые улучшения можно заказать сразу же. Например, тонировку стёкол, накладку на выхлопную трубу, легкосплавные диски и т.п. Но этого требовательным автолюбителям бывает мало, и они производят дополнительный тюнинг. В первую очередь, это защита бампера — специальная сетка, либо хромированные дуги, трубы и уголки. Они делают машину дерзкой на вид. Сейчас через интернет можно заказать любые необходимые для тюнинга детали: фонари (передние и задние), светодиодные фары, решётки для радиатора, зеркала, диски. По сравнению с другими автомобилями, обновлённый Рено Дастер будет выглядеть впечатляюще.

Салон авто тоже можно оборудовать для своего удобства, дополнив заводскую комплектацию или заменив некоторые элементы и детали, например, руль, ручки КПП. Также можно заменить кресла или их обивку, установить шумоизоляцию, декоративное освещение, акустическую систему с тюнером и т.п. Ещё для Renault Duster будет актуальной защита порога с помощью специальной накладки.

Стоит отметить, что тюнинг Рено Дастер — это недешёвое удовольствие. Все детали стоят довольно дорого. Некоторые из них можно устанавливать только на СТО, так как необходимо специальное оборудование. Приняв решение тюнинговать кроссовер, нужно идти к своей цели. Это позволит выделиться из общей массы обычных автомобилей.

Похожие записи:

Переделки и тюнинг Рено Дастер разных салонов Чип-тюнинг Renault Duster: преимущества, способы Рено Дастер тюнинг Тюнинг рено дастер Увеличиваем мощность, уменьшая расход: тюнинг двигателя Тюнинг Ford Transit Авто тюнинг: запчасти на ГАЗ Рено Дастер доработки своими руками

Название «Рено Дастер» долгое время являлось синонимом качественной доступности. Это недорогие автомобили, имеющие в своем арсенале все необходимое для удобной комфортной езды. Это самый продаваемый автомобиль в истории современного автомобилестроения. Однако Рено Дастер текущего поколения уже не может похвастаться былой безальтернативностью выбора за свои деньги. Конкуренты, такие как Форд, Хундай, Киа существенно усложнили жизнь детищу японского автопрома. Они имеют более современную начинку, внешне более привлекательны. Но весомым плюсом модели может служить оцинковка кузова рено дастер.

Внешний вид Рено Дастер смотрится весьма простым. В ней нет изюминки. Несколько измененный стиль автомобилей конца девяностых. Но, позвольте, сейчас уже второе десятилетие двухтысячных! Где же современная аэродинамическая стремительность? Где гармоничная четкость форм? Сейчас плавными обтекаемыми линиями уже никого не удивить. В интерьере у данной модели ситуация не лучше, чем с экстерьером. Просто режущая глаз дешевизна всего, что только можно начиная от качества пластика и заканчивая ручками регулировки приборов!

Места в Дастере много как спереди, так и сзади. Данная особенность не может не радовать высоких водителей и пассажиров. Однако недостаточная поддержка поясничной зоны делает длительные поездки в этих, на первый взгляд, удобных креслах настоящим испытанием для водителя. В среднем смешанном цикле современная Рено Дастер тратит на сотню километров около 7 литров бензина. И здесь очевидный плюс в отличие от конкурентов, топливные затраты которых на 10-12% выше. Так же, благодаря своей непоколебимой надежности, производитель выигрывает своим конкурентам по срокам гарантийного послепродажного обслуживания.

В современной модели Рено Дастер установлен рядный 4-ех цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Мощность движка таким образом будет составлять 132 лошадиные силы. Трансмиссия здесь используется либо 5 ступенчатая механика, либо 4 ступенчатая автоматическая. При наличии у конкурентов 6 ступенчатых «автоматов» согласитесь, тоже весьма не убедительно. Дорогу автомобиль держит весьма устойчиво, в меру жесткая подвеска с легкостью «проглатывает» все неровности, что делает поездку весьма комфортной. Шумоизоляция очень качественная. В поездке вас не будут напрягать ни шум мотора, ни другие посторонние звуки. Информативности от руля хотелось бы более существенной. Оцинковка кузова рено дастер выполнена практически идеально.

В целом автомобиль неплохой. Однако, проводя некоторую аналогию можно привести в пример долго лидирующего спортсмена, конкурентов которому на горизонте и видно не было. Он сбавил ход, несколько расслабился, как вдруг из-за спины вдруг догнал и уже практически обгоняет пелотон. Нынешняя конкуренция в классе среднего звена автомобилей огромна, а, следовательно, расслаблять данному производителю не стоит.

Похожие записи:

Оцинкован ли кузов Рено Дастер Оцинкован ли кузов Рено Дастер? Рено Дастер: так ли уж «грязнуля» не боится грязи? Skoda Octavia 2015 Какой кузов у Рено Дастер Дизельный Рено Дастер: секрет экономии Отзывы о Рено Дастер в Челябинске Какие существуют типы кузова у Рено Дастер

Разработанная некогда передняя подвеска рено дастер пользуется огромной популярностью у всех инженеров, работающих в области автомобилестроения. Эта рычажно-пружинная конструкция была создана инженером Мак-Ферсоном, работающим на компанию «Форд».

Все составные части подобраны в конструкции идеальным образом, и в ее устройстве можно отметить массу важных деталей.

Основные детали передней подвески

В основу механизма для автомобиля Рено Дастер вошли:
стабилизатор поперечной устойчивости;

• телескопические амортизаторные стойки (основные элементы узла);
• защитный кожух сжатия;
• нижние поперечные рычаги;
• витые цилиндрические пружины;
• верхняя опора;
• буфер сжатия и другие механизмы, являющиеся составляющими в этой сложной разработке.

Каждый из элементов выполняет свое прямое назначение. Так, упорный подшипник, как и верхняя опора, осуществляет передачу нагрузки на кузов автомобиля, нижний рычаг подвески является шаровой опорой, а соединенная с ним телескопическая амортизаторная стойка служит главной направляющей колес. Нижний рычаг, в свою очередь, присоединяется с помощью сайлентблоков к кузову.

Неисправности подвески Рено Дастер

Безусловно, этот узел автомобиля славится своей надежностью и прочностью, так как рассчитан не только на эксплуатацию в городских условиях, но и на использование за городом, где дороги не отличаются качеством. Собственно, это одна из причин, почему в России этот автомобиль пользуется особым спросом. Но, тем не менее, даже самые крепкие вещи подвержены износу и поломкам.

Одна из самых распространенных жалоб у владельцев – легкий скрип в подвеске. В первую очередь, эта неприятность может проявиться из-за образования конденсата на поверхности детали в сырую погоду в утренние часы. Конденсат, оседая на прокладках, заставляет их запотевать, что, в свою очередь, производит неприятный звук.

Также эта проблема может возникнуть, если после езды по неасфальтированным дорогам между движущимися деталями набилась пыль. Устраняется поломка при обращении в ближайший сервисный центр, где мастера с помощью специального оборудования проведут чистку узла, и уже через пару часов вы заберете свой автомобиль в отличном техническом состоянии.

Не менее часто хозяева автомобиля после продолжительной езды начинают слышать стук. Как правило, в этом случае необходимо затянуть резьбовые соединения, которые ослабили крепление передней подвески рено дастер к кузову.

Похожие записи:

Передняя подвеска Рено Дастер Какая же передняя панель у Рено Дастер Задняя подвеска: независимая или балка Как продлить срок службы автомобиля Диагностика и ремонт элементов подвески Renault Duster Выбор лесозаготовительной техники Основные причины поломки спецтехники Клиренс, размер колес, размер шин Рено Дастер

Несмотря на то, что французский внедорожник появился на нашем авторынке совсем недавно, отечественные автолюбители не только изначально приняли его как родного, но и впоследствии своего мнения не изменили и даже прикипели к иностранцу всем сердцем. А уж если наш человек что-то полюбил, то он простит предмету своего обожания все недочеты и минусы, а по возможности еще и исправит их своими руками или при помощи умельцев в автомастерских. Какие же переделки Рено Дастер требует с учетом нашей российской действительности?

Подарок российским водителям от французского концерна

Еще до появления нового внедорожника на нашем рынке иностранные конструкторы много общались со здешними дилерами Рено, чтобы определить, какие конструктивные решения нужно будет внести в российский вариант Дастера. В результате брутальный француз пришел к нам с доработанными и усиленными шасси – это обеспечивает ему особую «живучесть» на российских дорогах, и вполне возможно, что со временем он может заслужить логановскую славу «неубиваемой» машины. В «нашей» версии грязнулю (так переводится название машины с английского) усилили стальной защитой низа моторного отсека.

Наш ответ Калосу Гону, хозяину автоконцерна Renault

Так как о качестве дорожного покрытия в России разработчики Рено Дастера все-таки не догадываются, покупателям французского внедорожника приходится самостоятельно доводить до ума своего железного коня. Во-первых, приходится менять передние брызговики, потому как благодаря им в плохую погоду машина умудряется сама себя забрызгивать грязью. Дворники тоже не для российского климата, когда девять месяцев то дождь, то снег. Решетку радиатора также лучше дополнительно усилить сеткой, чтобы случайный камень на дороге не пробил сам радиатор, а то получится неприятно и затратно.

Радует то, что французский автоконцерн уже готовит рестайлинг своего бюджетного внедорожника, а это значит, что довольно скоро с конвейера московского завода «Автофрамос», возможно, начнут сходить обновленные версии Рено Дастера, не требующие переделки и вообще какого-либо постороннего вмешательства и дополнительных затрат.

Похожие записи:

Тюнинг авто при помощи светодиодов Тюнинг Ford Transit Особенности Рено Дастер российской сборки Переделки и тюнинг Рено Дастер разных салонов Рено Дастер – бюджетный автомобиль с внебюджетной начинкой Самая популярная модель Рено Дастера Истинные значения Renault Duster Renault Duster Пикап. Неожиданное рядом

В 2009 году на одной из выставок компания «Renault» представила свое новое детище в ранее не эксплуатируемой данном производителем классе — компактный кроссовер. Новинка получила название «Renault Duster», где слово «duster» имеет дословный перевод «пыльник», что напрямую связано с предполагаемыми условиями эксплуатации данного авто. Иными словами, это — внедорожник, рассчитанный на городскую езду и езду по проселочным дорогам умеренной проходимости. Сегодня этот автомобиль набирает популярность и, чтобы понять причины логично будет обратиться к такой категории, «рено дастер дизель видео отзывы«. Данный вариант является оптимальным, так как наглядно показывает реальные взгляды автовладельцев на ситуацию. Однако вряд ли можно считать целесообразным просматривать сотни видео отзывов, а потом анализировать полученную информацию. Поэтому это было сделано за читателя, и ниже будут приведены обобщенные данные относительно Рено Дастер.

Преимущества «Renault Duster»

Экономичность. В первую очередь речь идет о расходе топлива, максимум которого не превышает 8 литров на 100 км. А при оптимальных условиях передвижения данный показатель равен 6 литрам на 100 километров. Стоит отметить, что в семействе кроссоверов от других производителей расход топлива значительно выше.

Стиль. Особенно, радует отлаженный обтекаемый экстерьер с различными прибамбасами, которые придают автомобилю больше значимости и визуальной дороговизны.

Эксплуатация. Полностью адаптированное управление, которое делает езду максимально предсказуемой и безопасной. Высокая степень маневренности благодаря умеренной динамике, полностью соответствующей заявленным техническим характеристикам, и компактному исполнению кузова. Стоит отметить что, несмотря на зрительную компактность, объем багажника может удовлетворить довольно взыскательные потребности, в особенности, если сложить задние сиденья. В полной мере Рено Дастер показывает себя на бездорожье, где оное не ощущается, даже пи скорости свыше 100 километров в час, чему во многом способствует мягкая обособленная подвеска.

Недостатки «Renault Duster»

Интерьер «Duster» практически на сто процентов повторяет «Logan», что создает впечатление бюджетности, в особенности, если речь идет о базовой комплектации. Однако нужно сказать в пользу Дастера, что даже при длительной эксплуатации и на высоких скоростях пластиковые детали не начинают издавать характерные Логану скрип и постукивание.

Несколько невысокая мощность для автомобиля, который позиционируется, как внедорожник. У Рено Дастер с дизельным двигателем всего 90 лошадиных сил. Но с другой стороны это во многом стало залогом основного достоинства Дастера — его экономичности.

Проблемы с пылеизоляцией, что кажется весьма абсурдным, исходя из названия рассматриваемого автомобиля. При длительной езде по бездорожью пыль начинает попадать в салон, хоть и в небольших количествах.

Таким образом, такая категория, как «рено дастер дизель видео отзывы», помогла сформировать общее представление об этом автомобиле.

Похожие записи:

Рено Дастер дизель: отзывы в Украине Рено Дастер дизель или бензин? Рено Дастер дизель с автоматом – решение на каждый день Стоимость Reno Duster дизель Отзывы о Рено Дастер в Челябинске Duster – ГБО или дизель? Отзывы в Курске о Renault Duster Отзывы о Рено Дастер в Липецке