Сейчас проходят жаркие дебаты duster или hover, что лучше?
На самом деле, это машины разного предназначения и сравнивать их друг с другом не совсем корректно. Hover находится в более высокой ценовой категории, чем Duster стандартной комплектации, разница довольно ощутима и составляет порядка 200. 000 рублей.

Цена Renault Duster начинается от 480 000 р. На российском рынке с 2012 г.

Цена Great Wall Hover начинается от 676 000 р. Продается в РФ с 2011 г.

Размеры и внешний вид.

Duster уступает Hover в габаритах и вместительности. Длина последнего намного больше. При перевозке пассажиров это мало заметно, но, открыв багажник, сразу ощущаешь разницу: он намного просторнее и больше. Сиденья в Hover также складные, в отличие от Duster, а запасное колесо находится под салоном сзади. У Duster запаска расположена как в багажнике, так и снизу, в зависимости от модели. Потому здесь не может быть однозначных « –» или «+», для кого-то приоритетна чистота запаски и легкость ее извлечения, для кого-то объем салона. Можно сказать, что французское авто выглядит современнее, а с учетом небольшой цены для кроссовера, еще и довольно презентабельно … в сравнении с китайским детищем, у которого за основу взят дизайн автомобилей индийского производства начала двухтысячных.

Легкость выхода из машины.

В Hover не совсем удобно заходить и выходить, пассажирские кресла расположены близко к полу, у Duster посадка не вызывает никакого дискомфорта.

Удобство управления и качество.

Оба автомобиля с легкостью подстраиваются под нового хозяина, а не наоборот. Все необходимое грамотно расположено, все находится под рукой. Но надежным мотор Ховера назвать нельзя, ко всему картину омрачают слабые коробки передач, не предназначенные для стремительных поворотов и очень высоких скоростей. Сидя за рулем Dustera, находишься в большей безопасности (4, а не 2 подушки безопасности как в Ховере) да и лавировать гораздо проще, это довольно юркий автомобильчик. У француза ко всему имеется множество нужных опций. Для движения по бездорожью лучше подходит Ховер, в черте города Дастер. Несмотря на опасения многих автолюбителей по поводу китайского качества, Ховер сделан довольно добротно, и никто из владельцев не жаловался на поломки.

Вес автомобиля

Китайское средство передвижения гораздо тяжелее французского(2 и 2. 2 тонны вместо 1,4 тонны), тем не менее, оба имеют практически одинаковую мощность, 136 лошадиных сил Ховера против 135 л. с. Дастера. Размер двигателя французского авто -2 литра, китайского почти на пол-литра больше. Правда, разогнаться на китайце будет тяжелее, чем на его сопернике.

Как решить duster или hover и сделать выбор, о котором не станешь жалеть?

Каждый автомобиль хорош по-своему, делать покупку нужно, исходя из того, какими качествами должна быть наделена машина, подходящая вам, в том числе и по внешнему виду. Потому совершите обязательный тест-драйв перед покупкой, подумайте, в каком авто вам комфортнее находиться, а также решите, куда будете ездить (бездорожье или город).

Похожие записи:

Duster или Hover Что лучше: duster vs hover Что лучше – шкода йети или рено дастер? Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Рено Дастер цены и комплектации Цены и комплектации Рено Логан Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе Рекомендуемый бензин для Рено Дастер

Никто не застрахован от разного рода поломок в любимом автомобиле, каким бы качественным он ни был. Довольно часто на Рено Дастер спидометр отказывается работать. Конечно же, такие ситуации не случаются каждый день, но в подобном случае нужно всегда знать последовательность правильных действий. Водитель со значительным опытом может чисто визуально определить скорость, с которой примерно движется машина. Однако любому новичку далеко до виртуозности определения скоростей на глаз. Чтобы избежать аварийных ситуаций, необходимо как можно скорее избавиться от этой неисправности.

Последовательность действий при поломке:

шаги первые

Итак, прежде всего включаем тестовый режим. Специальная кнопка расположена под самим пострадавшим прибором. Следующим шагом станет открытие капота. Далее вам предстоит достать механизм, на котором и лежит вся ответственность за своевременное вращение стрелок на приборной панели. Торпеду необходимо снять, накладки подвергнуть процессу демонтажа, открутить рулевое колесо и снять подрулевые переключатели, а саморезы открутить. Все эти компоненты и фиксируют торпеду, далее отсоединяем от нее все провода. Откручиваем болтики, которыми закреплена панель приборов.

Шаги вторые:

Следует внимательно осмотреть приборную панель. Снимаем стекло, закрепленное посредством герметика. При помощи строительного фена нагреваем участок, где соединяются стекло и пластик. Затем становится возможным отсоединить стекло и избавиться от остатков старого герметика. Теперь нас волнует состояние тросика спидометра Рено Дастера. Чаще всего прибор перестает работать именно из-за возможного обрыва. В том случае, если этот тросик износился, вам необходимо осуществить замену. После этого в игру вступает пластиковая вилочка, которую вы подкладываете под стрелку, с осторожностью снимая ее.

Не исключена возможность того, что ось стрелки была погнута. Попробуем перевернуть приборную панель. С тыльной стороны расположены шестеренки механизма вращения устройства. Вам рекомендуется тщательно проверить все компоненты, чтобы не пропустить возможную причину поломки. Вполне вероятно, что одной шестеренке недостает некоторого количества зубчиков, тогда вам придется осуществить замену данной детали. Итак, когда все вероятные причины устранены, собираем всю конструкцию в исходный вид. Включаем устройство и проверяем его работоспособность.

Похожие записи:

Спидометр Рено Дастер: на страже скорости Как снять панель приборов Газель Лобовое стекло на Рено Дастер Установка фаркопа на Рено Дастер Как с рено дастер снять бампер? Какая же передняя панель у Рено Дастер Панель управления Рено Дастер Как установить дополнительную сетку в бампер Рено Дастер

Автоспециалисты изучили особенности и возможные последствия ДТП Рено Дастер. Сразу стоит отметить, что тест был проведен при участии автомобилей стандартной комплектации, на которых почти полностью отсутствуют какие-либо средства безопасности. Наиболее часты на дорогах столкновения разного рода, пожалуй, их можно назвать самым распространенным видом аварий.

Лобовые столкновения на дорогах

Пожалуй, наиболее опасное и сопряженное с серьезными увечьями столкновение. Ведь машины движутся по направлению друг к другу, что вдвое превышает силу удара по сравнению с тем, если бы машина врезалась в неподвижный объект. Самая опасная авария, которая чревата многими значительными травмами как самого человека, который находился за рулем автомобиля, так и всех его пассажиров. Нередко может привести даже к гибели.

Боковые столкновения на дорогах

В этом случае опасность будет существенно понижена. Скорости автомобилей будут взаимоперпендикулярными, что облегчит силу удара. Подобные ситуации возникают в основном на перекрестках в случае проезда на запрещающий сигнал светофора или же при осуществлении выезда с второстепенной дороги на главную.

Касательные столкновения на дорогах

Такой вид аварийных ситуаций можно смело назвать наиболее безопасными по сравнению с остальными. Минимальная сила удара достигается за счет того, что векторы скоростей автомобилей будут находиться в параллельных плоскостях. Максимум, чем отделаются водитель и пассажиры, незначительные ушибы, но не более того. Однако это не относится к тем ситуациям, когда автомобиль резко сменяет траекторию движения и выезжает на встречную полосу. В этом случае, конечно же, все будет куда серьезней.

Задние столкновения на дорогах

Такой вид столкновений чаще всего вызван экстренным торможением переднего автомобиля, когда следующий за ним водитель не соблюдает необходимую при движении дистанцию. Такие аварийные ситуации имеют определенные характерные особенности, к которым относится цепная реакция и возможная массовость. Если не успел притормозить первый автомобиль, а за ним второй, третий, четвертый, таким образом, участниками аварии могут стать порядка десятка машин. В этом случае и водитель, и пассажир не застрахованы от получения шейной хлыстовой травмы. При попадании в любой вид ДТП на Рено Дастере последствия могут стать довольно существенными, если не обеспечить автомобилю дополнительную защиту.

Похожие записи:

Рено Дастер в ДТП: нюансы Буфер пластиковый дорожный — конструкция, предназначение, разновидности Разновидности защиты бампера Установка переднего парктроника — идеальный способ избежать столкновения Комитет Euro NCAP впервые разбил автомобили по новым правилам Техническое описание Рено Дастер: основные характеристики автомобиля Обзор Peugeot 308 Рено Дастер: тест драйв зимой

Renault Duster, который уже сегодня собирают на территории России, это очень неплохой вид автотранспорта, покупка которого доступна большинству представителей среднего класса. Жалобы на скромную внешность и небогатый интерьер напрасны, так как можно приобрести различные аксессуары, включая накладки на двери duster, и машина приобретет менее спартанский облик. Впрочем, даже в базовой модификации экстерьер и интерьер авто отличаются улучшенной эргономикой и стильным оформлением.

Экономия не в ущерб качеству

Поначалу салон машины может показаться излишне бедным, что, впрочем, неудивительно, так как во всей линейке бюджетных моделей французский производитель использует дешевый пластик. Но если в Логан пластмассовые детали салона после определённого километража начинали дребезжать, то в Renault Duster эта проблема решена или почти решена, и после нескольких тысяч пробега скрипа и дребезга не слышно.

Сегодня повсеместно популярными становятся накладки, которые устанавливаются на двери рено дастер. Такая самодеятельность излишняя, поскольку лучшее — это враг хорошего. Опять же, накладки на двери небезопасны для автомобиля. Посудите сами, перепады температуры, дождливая погода — все это может привести к тому, что под накладками скопится влага, и начнется коррозийный процесс.
Городское авто с хорошей проходимостью

В чем Дастер действительно хорош, так это в управляемости и манёвренности, что достигается благодаря наличию больших колес и хорошо проработанной подвеске. Было бы неправильно считать, что Duster — это внедорожник. Скорее, это машина для города, которая, благодаря высокому клиренсу, способна преодолеть небольшие препятствия. Но, благодаря хорошей ходовой, машина себя отлично чувствует в городском потоке транспорта, мало в чем уступая легковым моделям.

Важный момент, который наверняка оценят многие автолюбители — это экономичность двигателей, предусмотренных во всех модификациях. Так, например, бензиновые агрегаты на сто километров городского цикла расходуют не более одиннадцати литров топлива. Согласитесь, что такие параметры звучат оптимистично и обнадеживающе во время непрекращающегося роста цен на горючее.

Ну и напоследок, Renault Duster — это европейский автомобиль со всеми своими преимуществами и недостатками, но даже в этом случае он не перестаёт быть одним из самых стильных и внешне привлекательных кроссоверов.

Похожие записи:

Накладки на двери duster и другие фишки: улучшаем эргономику Как выбрать накладки на крылья для Рено Дастер Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер Накладки на арки Reno Duster Молдинги на двери иномарки Рено Дастер Аксессуар «жабо» на Рено Дастер Устройство трансмиссии Рено Дастер и другие особенности этого «паркетника» Как настроить центральный замок Toyota Camry

Renault Duster – это по-настоящему народный автомобиль, доступный для многих соотечественников. Несмотря на любовь многих автолюбителей, машина наряду с преимуществами имеет несколько незначительных конструкционных недостатков, которые, впрочем, легко устраняется. Вот, к примеру, сгорает предохранитель прикуривателя рено дастер. Как оказывается, причиной такой поломки является невнимательность водителя, некорректно вводящего разъем в гнездо.

В этом случае проблема заключается в том, что автолюбители, неправильно вставляя штекер, загибают контакты, провоцируя тем самым короткое замыкание. Решением проблемы служит отвертка, которой контакты можно разогнуть в исходную позицию, ну и, разумеется, придётся поменять предохранитель от прикуривателя рено дастер. Ремонт в данном случае не представляется сложным и может быть выполнен самостоятельно, без привлечения квалифицированных специалистов.

Похожие записи:

Работа прикуривателя на Рено Дастер Блок предохранителей в автомобиле Рено Дастер Как с рено дастер снять бампер? Как снять панель приборов Газель Работа ЕСП АСР на Рено Дастер Надежная работа вашего автомобиля — исправный кардан Регулировка света фар самостоятельно Рено Дастер нового цвета орех – стиль и мощь

Автомобили разные, но потенциальных покупателей не интересует их формальное отнесение к тому или иному классу. Те, кто собираются эксплуатировать машину как в городе, так и при поездках на дачу, рыбалку или охоту, обращают свое внимание на оба. Сравнить Нива Ш Рено Дастер, оценить их достоинства и недостатки – цель этой статьи. Выбор же каждый сделает в зависимости от собственных предпочтений.

Начнём с внешнего вида. «Нива» разрабатывалась в прошлом веке, когда в моде был «биодизайн». У неё округлые формы и миролюбивый экстерьер. Усовершенствования, проведенные итальянским ателье «Bertone», коснулись только обвеса (изменение штампованных деталей кузова было бы слишком дорогим удовольствием) и кардинальным образом облика машины не изменили. «Дастер» с рельефными формами, мощными колесными арками, огромной радиаторной решёткой, хромом в оформлении – современен и агрессивен. Если вы не ностальгируете по прошедшим временам, то отдадите преимущество его дизайну.

Салон также значительно лучше проработан у француза. У него больше багажник, богаче оформление, лучше звукоизоляция. «Нива» слишком шумная. Докучают звуки подвески, работающего отопителя, дребезжание панелей. Отсутствие регулировок рулевого колеса вообще является анахронизмом.

Рассмотрим динамику автомобилей. «Дастер» разгоняется до «сотни» за 13 секунд. У оппонента этот показатель на 6 секунд хуже. Однако тормозной путь при скорости 60 км/час оказывается короче у «Нивы». Немаловажный показатель с точки зрения безопасности.

В соревновании «змейка» с явным преимуществом побеждает «Рено». У «Шевроле» более мягкая подвеска, её раскачивает в поворотах, рулится она хуже. Слишком длинные ходы рычага переключения скоростей создают сложности при изменении передачи.

Словом, в городских условиях заметно предпочтительнее выглядит «Дастер». А как показывают себя автомобили на бездорожье?

Клиренс в 210 мм и короткие свесы дают возможность «Рено» забираться в гору под углом 30 % и съезжать под 36 %. Если забуксует передняя ось, электромагнитная муфта перебросит назад до 50% крутящего момента. Благодаря этому автомобиль успешно преодолевает песчаные и водяные преграды. В общем, это настоящий кроссовер, а не «паркетник».

Но все-таки полноценные «4 х 4» в сочетании с мягкостью и большими ходами подвески дают о себе знать. В условиях пересеченной местности «Нива» выглядит увереннее. Соревнования в проходимости на снежной целине также остались за ней.

Что же, подведем итоги. Если вы планируете использовать автомобиль преимущественно в городе, то выбор очевиден. В этих условиях ВАЗовская модель не может составить конкуренцию французу. Зато она выигрывает при поездках по бездорожью. Если сравнить Нива Ш Рено Дастер, то необходимо учесть и то, что расход топлива у последнего на 1,5 -2 литра с сотни ниже, а вариантов комплектаций заметно больше.

Выбор останется за потенциальным покупателем, а приведенные в статье аргументы помогут правильно его сделать.

Похожие записи:

Сравнение Нива Шевроле и Рено Дастер Шевроле Нива против Рено Дастер Выбор: Рено Дастер или Опель Мокка Рено Дастер «за» и «против» Особенности системы полного привода Рено Дастер Рено Дастер — отзывы владельцев Рено Дастер: разгон до 100 за 13 секунд! Отрицательные отзывы о Рено Дастер

Если сравнивать Рено Дастер с дорогим внедорожником, нет сомнений  он значительно проигрывает на фоне любого другого известных европейских концернов. Тем не менее румынский кроссовер является абсолютным рекордсменом на российском рынке по количеству продаж за последние без малого 4 года. Наиболее важно в выборе этого кроссовера делать акцент не на престижности, хотя эта марка давно в России является бестселлером, а на соотношение цены-качества, что для настоящих профессионалов, которые выбирают Renault Duster, является самым главным критерием.

Renault Duster и бездорожье

Дебют Renault Duster состоялся еще весной 2010 года, но даже самые первые модели, не говоря уже о более поздних версиях модельного ряда, прошли проверку. По итогам 4-летней эксплуатации главным является то, что избегая чрезмерной современности, в автомобиле переделанными остаются двигатель, шасси и трансмиссия. При этом за основу переделки были взяты максимальный комфорт для удобной повседневной езды со всей семьей. Изменения были достаточно незначительными.

То, что сегодня, как и 4 года назад Renault Duster вышел в первый ряд, вполне закономерно, так как при всех мощных современных характеристиках, внедорожник остается в среднем ценовом сегменте, что и является гарантией абсолютного лидерства. Цена и качество завоевали даже немецкий рынок, который очень настороженно относится к любым авто, а исключением своих собственных концернов.

Важно отметить, что в пределах 500-550 000 рублей можно получить внедорожник с полным приводом (либо с передним), бензиновый и дизельный двигатели, пустые или заряженные дополнительно комплектации Рено Дастер. Если принимать во внимание пример Лады Тайга стоимостью в 11 250 евро с полной комплектацией и Renault Duster стоимостью в 10 000 евро в базовой комплектации, сомнений нет — выбор будет сделан в пользу румынского внедорожника.

Похожие записи:

Истинные значения Renault Duster Цены и комплектации Рено Логан Рейтинг видеорегистраторов — от бюджетных моделей до премиум класса Главные автоновинки ноября Рено Дастер цены и комплектации Реальный расход бензина у Рено Дастер Рено Дастер базовая комплектация (Duster Authentique) Самые дорогие мотоциклы

Прежде, чем решиться на установку люка на крышу машины, надо взвесить все «за» и «против». К положительным сторонам его наличия относится хорошая продуваемость салона, что позволяет быстро нейтрализовать неприятные запахи, к тому же, при езде на трассе и грунтовой дороге в салон залетает намного меньше пыли, чем при открытых боковых окнах.

То же самое касается и шума. К отрицательным сторонам в первую очередь можно отнести значительное снижение жесткости крыши. Это может сыграть свою роль при попадании в аварию. В городе при открытом люке пыль постоянно попадает внутрь, салон хорошо нагревается и, конечно, нельзя забывать про дождь. Стоит только оставить люк открытым, как придется сушить весь автомобиль в буквальном смысле.

Далее понадобится консультация специалиста, чтобы определить какая именно модель подойдет для определенного автомобиля, потому что при установке люка, крыша немного деформируется, подстраиваясь под его форму.  Для Рено Дастер я нашел Люк WEBASTO, стоимость его примерно 14000 рублей. Так же в Рено Дастер для этого люка потребуется немного изменить Верхнюю стойку крыши(показано на фото ниже), могут потребоваться сварочные работы по автомобилю.

Примерный принцип установки люка на Рено Дастер:

1. Срез крыши и перенос стойки.

2. Установки новой стойки с небольшим смещением

3. Установка основания люка

4. Подсоединение электрики

5. Установка обивки и внешних элемонтов люка и обивки крыши.

Большинство люков делают прямоугольной формы с длиной в 300 мм и шириной в 700 мм, а для раскладывающихся крыш размеры достигают 1100 на 800 мм. По типу открывания люки делятся на сдвижные и подъемные. Сдвижной люк полностью приподнимается над крышей машины, а затем сдвигается в сторону. Подъемный поднимается только задним краем с помощью выталкивания вверх или червячной передачи.

Для открытия и закрытия люка используются или ручной или электромеханический приводы. Первый вариант более простой и дешевый по сравнению со вторым.

Все стекла в люках имеют различную степень тонировки, поэтому выбор зависит от индивидуальных предпочтений каждого. Единственное можно отметить, что растрированные стекла лучше остальных защищают от солнца, но тяжело поддаются мытью, зеркальные быстро выгорают, теряя внешний вид, а гладкие совсем не защищают от солнца, а, следовательно, пропускают больше света в салон.

Из огромного количества производителей на современном рынке можно выделить немецких (Webasto), венгерских (Lux KFT), итальянских (Galileo, Vola, Leonardo), французских (Mistral), российских (Юнит-МК).

Чтобы проверить, не будет ли протекать крыша автомобиля после установки люка, достаточно поставить машину в мойку на минут 15. Так же необходимо обратить внимание, достаточно плотно ли подогнана обивка потолка к уплотнительной резинке. Никаких неровностей и вздутий быть не должно.

Дерзайте и наслаждайтесь свежим ветром и голубым небом над головой.

Похожие записи:

Установка люка на Рено Дастер Установка webasto на Duster Установка жабо на Рено Дастер Установка фаркопа на Рено Дастер Легко ли угнать Рено Дастер Мерзнут ли ноги в Рено Дастер Блок предохранителей в автомобиле Рено Дастер Установка противотуманок на Рено Дастер самостоятельно

Тех, кто уже стал счастливым владельцем Рено Дастер, равно как и тех, кто только намеревается приобрести кроссовер, интересует вопрос проходимости Дастер. Вопрос не является преждевременным, так как, во-первых, очень привлекательной кажется цена на такой внедорожник, во-вторых, даже «неспециалисту» понятно, что с таким большим дорожным просветом, большими колёсами, полным приводом и 2-литровым двигателем показатели проходимости по бездорожью просто не могут быть низкими.

При этом необходимо отметить, не предусмотрено никаких понижающих передач. Особенностью привода является короткая первая передача, которая снижает нагрузку на двигатель, что вкупе с различными инновационными решениями позволило достичь такого результата.

Очень важно для внедорожника выбирать резину с подходящими свойствами. Рено Дастер такой комплектации стандартно обут в резину  Continental, которая по результатам всех возможных тестов показала максимальное сцепление с любым дорожным покрытием, вплоть до участком с нестандартной поверхностью. Можно конечно, выбрать резину и другой марки, но в таком случае сцепка с дорожной поверхностью будет уже не такой высокой.

Тест на проходимость Рено Дастер прошел без особых усилий и очень легко. Этому способствовали детально продуманная конструкция, дополнительные обвесы по краям всего автомобиля, широкие колесные арки, дающие возможность легко маневрировать даже в небольшом заводненном броду, подъемы в 65 градусов. Для надлежащего тестирования подобрали типичный тяжёлый путь с крутыми подъемами и спусками, по лесному бездорожью, где встречались глубокие колеи, наполненные водой.

По итогам тестов Дастер приятно удивил проходимостью, мощью и маневренностью. Можно спокойно отправляться в лес, на рыбалку в любое время года и в любую погоду. На трассе он абсолютно адекватен, дорогу держит идеально, не теряет направление, не «рыщет» даже на предельной скорости. Также потенциал авто можно регулировать при помощи выбираемой комплектации.

Единственный недостаток, который можно отметить у новых моделей полноприводного Дастер с автоматической коробкой передач — ограниченной предложения, которое спрос превышает в несколько раз.

Похожие записи:

Комитет Euro NCAP впервые разбил автомобили по новым правилам Тест-драйв АКПП Рено Дастер тэст — драйв Рено Дастер Анти тест драйв Рено Дастер / Недостатки, поломки и минусы Рено Дастер Рено Дастер: тест драйв зимой Какие у авто Рено Дастер размеры дисков? Как правильно выбрать зимнюю резину Рено Дастер дизель — тест драйв