Автобусы будущего в России

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Фантастические фильмы с летающими машинами не такая уж и выдумка. Конечно, о левитации транспортных средств пока говорить рано, а вот беспилотные автобусы появятся в скором времени.

Российские разработчики автобусов будущего под предводительством компании «КамАз» обещают выпустить на отечественные дороги свое детище уже в 2018 году. Беспилотным управлением проекта «Шатл» занимаются ученые Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) и  компания «Яндекс».

 

Первый образец разработки был представлен в конце августа текущего года на Московском международном автосалоне.

Общественный транспорт будущего представляет собой 12-местные автобусы с системой беспилотного управления, вмещающие 6 сидячих и 6 стоячих мест.  Построение маршрута автобуса «Шатл» будет осуществляться по пожеланиям пассажиров, которые смогут управлять транспортом через специальное приложение. Вы сможете заказать автобус как такси на 12 человек или использовать как транспортное средство с рандомными пассажирами.

Приложение обрабатывает запросы и выстраивает маршруты по близким друг к другу точкам заказов. Как только маршрут построен, автобус отправляется за пассажирами.

Первые автобусы планируют использовать только на территории закрытых объектов. Причиной изоляции служит отсутствие правовой базы для регулирования движения автономного транспорта по дорогам общего пользования. Представители компании «КамАз» предполагают размещение беспилотных автобусов на территории бизнес-парков, в аэропортах и музейных комплексов.

К сожалению, максимальная скорость «Шатла» составит не более 25 км/ч.

Вклад компании «Яндлекс» в ИТ-составляющую беспилотных автобусов состоит в создании «транспортного информационного облака».

24 августа «КамАЗ» и «Яндекс» подписали соглашение, по которому компания-поисковик обещает разработать системы управления транспортом на основе искусственного интеллекта. Заговорит ли навигатор «Шатла» голосом Оптимуса Прайма,узнаем в 2018 году.

Продолжить чтение Автобусы будущего в России

Common Rail — что это такое и принцип функционирования

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

На сегодняшний день большое количество автомобилистов отдают предпочтение использованию дизельных машин. Раньше данные двигатели были установлены исключительно на коммерческой технике. Но сегодня они стали активно применяться и на легковых транспортных средствах, в особенности в европейских странах. Наверное, многие слышали о системе Common Rail.

Описание

Коммон Райл является системой топливного впрыска для дизельных моторов. Принцип ее функционирования основывается на том, что горючее подается к форсункам от давления рампы, за счет этого упрощается ремонт автомобилей. Данную систему разработали немецкие специалисты компании БОШ. Эти системы применяются на автомобилях ВОЛЬВО, МЕРСЕДЕС и т.д.

Особенности

Главной отличительной характеристикой данной системы является наличие способности выдавать необходимые показатели мощности при наименьшем потреблении самого топлива. Еще эта система способствует снижению уровня токсичности выхлопа. Исходя из отзывов автомобилистов, авто с данной системой функционирует намного тише. Коммон Рейл имеет значительный диапазон регулирования показателей давления топлива и моментов впрыска.

Устройство

По конструкции данная система является контуром значительного давления, в процессе функционирования мотора проводится топливный впрыск. Есть ряд моментов, связанных с работой данной системы:

  • Топливный насос значительного давления;
  • Дозировочный клапан;
  • Регулятор показателей давления;
  • Рампа;
  • Форсунки.

Коммон Райл является довольно-таки сложной системой, и для понимания принципов ее функционирования, следует знать особенности всех составляющих.

Насос необходим для создания значительного давления топлива. Уровень в данном случае зависит от того, насколько загружен двигатель, а также от оборотов коленвала. На дизельных двигателях регулировка оборотов производится порцией топлива, которое подается. В этой системе за это отвечает именно насос. Устройство является достаточно сложным, по этой причине этот элемент является самой дорогостоящей составляющей в дизельной машине.

Клапан отвечает за регулировку объема топлива, подающегося насосу. По своей конструкции данный элемент совмещен с насосом. Есть еще регулятор показателей давления топлива. Он располагается в рампе, отвечает за управление функционированием мотора в зависимости от показателей нагрузки.

Рампа осуществляет одновременно ряд функций. Она отвечает за накопление топлива под значительным давлением, за смягчение колебания показателей давления, за распределение горючего по форсункам. Этот элемент выступает в качестве части системы впуска.

Форсунки отвечают за создание необходимого давления. Также данный элемент осуществляет управление объемом горючего, которое подается непосредственно в цилиндр.

Функционирование

На основе сигналов, которые воспринимаются контролирующими датчиками, система осуществляет формирование необходимого объема топлива. Его подача производится посредством дозирующего клапана. Топливо попадает непосредственно в насос и далее, под определенным давлением, поступает на рампу. Необходимые показатели давления поддерживаются за счет специального регулятора.

Но в любом случае, данная система обладает значительным потенциалом.

Продолжить чтение Common Rail — что это такое и принцип функционирования

МТЛБ и модифицированная версия

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

МТ-ЛБу расшифровывается как плавающее лёгкое многоцелевое гусеничное шасси с универсальным корпусом. Вне войны МТ-ЛБу используются в мирных целях (монтирование мастерских, понтонов, перевозка пассажиров. Эта машина прекрасно подойдет для преодоления больших расстояний по непроходимому грунту в различных целях.

В 1967 году Харьковский тракторный завод по приказу центрального комитета коммунистической партии советского союза был переоборудован под производство самоходных артиллерийских установок калибром 122 мм.

Первые испытания показали, что платформа МТЛБ с шестью катками не может вынести нагрузки гаубицы Д-32, вследствие чего было принято решение добавить в конструкцию шасси дополнительный седьмой опорный каток. Новая конструкция шасси была названа МТ-ЛБу (где буква «у» обозначает «удлиненный») и служила основой для 122 мм самоходки «2С1 Гвоздика».

Партия требовала спроектировать машину в короткие сроки, и уже в середине 1969 года несколько САУ были отправлены на полигон для испытаний. Параллельно с самоходками разрабатывались новейшие средства автоматизации управления артиллерийским огнем (сокращенно КСУАО), а также противовоздушные ЗРК. И то, и другое требовало шасси с высокой проходимостью (как гусеничное, так и колесное) по разному типу грунтов. В это время КБ Харьковского тракторного завода получило приказ на создание унифицированного гусеничного шасси, обладающего высокой проходимостью и повышенной грузоподъемностью. Новое шасси получило наименование «изделие 10», за основу которого взяли выпускаемую на этом заводе с 1964 года платформу МТ-ЛБ.

Однако, чтобы установить большое количество оборудования внутри платформы МТ-ЛБу, пришлось значительно увеличить внутреннее пространство, добавив к высоте платформы дополнительные 200 мм, и поставить более мощный двигатель. Это расширение позволило разместить отсек управления над трансмиссией.

Также новая платформа отличалась от своего предшественника МТ-ЛБ удлиненным на 810 мм корпусом (для установки седьмого катка), была добавлена дверь в кормовой части и убран пулемет над отсеком управления. Комплексы управления огнем артиллерии были оборудованы дополнительной башней в виде усеченного конуса, в котором находилась аппаратура, предназначенная для наблюдения за противником. Для улучшения управления машины в воде были добавлены щитки (спереди) и решетки (сзади). Через насколько лет разработчики установили новую систему питания, которая позволяла питать приборы даже при выключенном двигателе.

Продолжить чтение МТЛБ и модифицированная версия

Как выгодно сдать авто катализатор?

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Катализатор –  важнейшая деталь в выхлопной системе автомобиля, что отвечает за очистку загрязняющих веществ при выбросе продуктов распада топлива в атмосферу. Нейтрализаторы, находящиеся внутри катализатора,  позволяют сократить вредное воздействие на окружающую среду. Сам по себе катализатор представляет простое строение, но имеет высокую цену из-за содержащихся в нем драгоценных камней. Поэтому нет смысла хранить бывшую в употреблении деталь. Как избавиться от ненужного хлама в гараже с выгодой для кошелька?

Сколько стоит катализатор?

 

Ценность детали зависит от нескольких факторов и варьируется от 500 до 8000 рублей:

— материал, из которого изготовлен катализатор (керамика, металл, керамо-металл, с железным корпусом)

— марка автомобиля

— импортный или отечественный автомобиль

— степень износа

 

 Готовим катализатор к сдаче

 

Что делать если вы собираетесь сдать катализаторы в пункт приема? Для начала следует очистить старую деталь от машинного масла и других химических веществ.  Если ваш катализатор загрязнен или поврежден, то специалисту в пункте приема сложнее определить его тип. Поэтому он может назначить минимальную стоимость. Очищая катализатор от асбеста, не используйте сильнодействующих веществ, что разъедают детали. Следует также оставить естественную сажу и пыль. Если вы имеете несколько катализаторов от разных автомобилей, советуем вам отсортировать детали.

 

Совет от автолюбителя

 

«Для утилизации ненужного катализатора обратился в компанию «Autoкат recycle». Ребята сработали быстро, анализ и прием занял всего несколько минут. Удобно, что компания имеет много офисов по Москве и готовы обслужить в любое время суток. Правда принимают детали весом не более 1 кг. Но это не проблема»

Продолжить чтение Как выгодно сдать авто катализатор?

Renault KAPTUR в московском каршеринге: выгодный тариф

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Краткосрочная аренда автомобиля – зачастую вынужденная мера. В критических ситуациях каршеринг станет для вас настоящим спасением. Поминутная или почасовая аренда предполагает использование автопарка для локального перемещения по городу. Вы можете снять автомобиль в одном пункте каршеринга, а вернуть в другом конце города. Вы легко можете выбрать удобный автомобиль на короткое время эксплуатации без лишних расходов на пользование собственной машиной. В настоящее время в Москве действует около пяти каршеринг-сервисов (Делимобиль, BelkaCar, Anytime, Youdrive и Car5). Каждый из представленных сервисов имеет свои тарифы, условия эксплуатации и точки аренды. Как подобрать выгодный вариант?

 

Тариф

Любой тариф каршеринга автомобиля складывается из 2-х составляющих: аренда и ожидание. Приблизительная стоимость аренды – 5 руб/мин во время движения и 1,5 руб/мин в режиме ожидания. Стоимость тарифа может повышаться в зависимости от выбранной марки автомобиля и подключения дополнительных опций. Например, КАСКО потребует прибавить к счетчику по 1 руб/мин.

Топливо

Клиент каршеринг-центра обязан самостоятельно заправлять автомобиль в случае, если отметка уровня бензина опустился ниже критичного. Если объем топлива ниже 20%, вам необходимо пополнить бак. В противном случае компания- арендодатель имеет право выставить вам штраф на сумму от 500 до 2 000 рублей. Некоторые сервисы имеет систему поощрения за своевременную заправку автомобиля и пополняют бонусные баллы в вашем личном кабинете.

Зоны

Территория движения по городу делится на две зоны: Зона использования – территория, по которой разрешено движение в пределах черты города. Зеленая (домашняя) зона — район, где вы можете завершить аренду и вернуть автомобиль. Отмечена в приложении соответствующим цветом. Для жителей Москвы клиентам разрешено пересекать границы столицы за пределы МКАДа  на расстояние 250 км, но находится на территории Московской области.

Renault KAPTUR

Компания Renault Россия и новый оператор каршеринга EasyRide заключили долгосрочное сотрудничество. В рамках договора в автопарке сервиса появятся 1500 автомобиля Renault KAPTUR уже к 2018 году. Эксплуатация первых кроссоверов в автопарках каршеринг-сервисов стала показателем развития системы городского транспорта в столице. Этот шаг позволит москвичам передвигаться с комфортом не только в черте города, но и за его пределами.

Продолжить чтение Renault KAPTUR в московском каршеринге: выгодный тариф

Symbioz Concept — автомобиль будущего от Renault

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Symbioz Concept — Автомобиль будущего от Renault
Французская компания представила в Международном автосалоне Франкфурта автомобиль нового поколения — Renault Symbioz Concept.
Совершенно новая концепция разработчиков строится на идее создать уникальный автомобиль, что станет логичным продолжением домашнего интерьера.

Представленный прототип, объединяющий дом будущего и концепт-кар, создан по законам сохранения окружающей среды. Автомобиль имеет исключительно электрический двигатель, исключающий выброс вредных веществ в атмосферу.
Мировые прогнозы автомобилестроения гласят, что в недалеком будущем на рынке станут востребованы автономные транспортные средства, позволяющие синхронизироваться с «умными домами», городской и транспортной инфраструктурой, а также другими автомобилями.

Дизайн

Просторный, широкий и низкий концепт Renault Symbioz буквально стелится по гладкой дороге, буквально сливаясь в единое целое с асфальтовым покрытием. Задняя часть представляет собой оригинальный «киль».

Двери футуристического автомобиля широко распахнуты, а стекла поднимаются по принципу крыла чайки. Крыша автомобиля полностью прозрачна. Находясь в комфортабельном салоне, вы поймаете ощущение легкости и единения с окружающим миром.

Беспилотный режим позволяет спрятать руль и виртуальную панель, развернуть передние сидения лицом к пассажирам. Подобная рокировка позволяет создать домашнюю атмосферу.

Прогнозы

Симбиоз смарт-авто и бытовыми приборами предполагает управление домом на расстоянии за счет аккумуляторной энергии автомобиля. Машина нового поколения – это не просто транспортное средство, а одна из взаимодополняющих систем современного человека, его дома и других гаджетов.
Предполагаемая дата презентации демо-версии Renault Symbioz Concept — в начале 2018 года. Разработчики планируют представить и другие технологии, которые в будущем реализуются в рамках автомобилестроения.

Продолжить чтение Symbioz Concept — автомобиль будущего от Renault

Smart кепка от Ford не дает уснуть за рулем

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

По данным официальной статистики одной из главных причин ДТП можно назвать сонливость водителей за рулем. Особенно остро этот вопрос касается профессиональных водителей, что проводят в пути долгие часы без отдыха. Уже давно ведутся разработки всевозможных гаджетов, способных анализировать состояние организма, и предотвращать засыпание за рулем. Компания Fоrd представила уникальный аксессуар, созданный для спасения жизней трудяг в дороге.

Высокотехнологичное устройство внешне представляет собой обычную кепку. Дальнобойщики и таксисты часто используют этот головной убор для защиты от солнечных лучей. Теперь привычный аксессуар оснащен новейшей системой анализа состояния организма.

Гаджет, разработанный компанией Ford совместно с инженерами фирмы GTB, представляет собой несколько гироскопов и приборов, что способны регистрировать положение и перемещение головы относительно тела. Синхронизация и управление умным головным убором осуществляется через приложение на смартфоне.

Smart кепка анализирует показания приборов.  Как только происходит резкое изменение положения головы, например, водитель ее запрокидывает, кепка издает сильные вибрации, звуковые сигналы и яркие мигания светодиодов, встроенных в козырек. От такой «дискотеки» трудно не проснуться. Даже если сигнал окажется ложным, то такая встряска пойдет на пользу любому водителю, что крутит «баранку» не один час. Мощный заряд бодрости обеспечен.

Пока цена и страны продажи нового аксессуара не оглашаются. Разработчики планируют представить свое полезное детище в Бразилии на мероприятии, посвященном 60-летию грузовика Ford.

Продолжить чтение Smart кепка от Ford не дает уснуть за рулем

Преимущества покупки машины с пробегом через интернет

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Чтобы при покупке автомобиля с пробегом не возникало никаких проблем, следует обратиться за помощью к профессионалам. В интернете появилось немало сайтов, которые работают по принципу вторичного рынка. Их деятельность связана с перепродажей легковых и грузовых транспортных средств. Это позволяет покупателям приобрести автомобили с пробегом в ростове на дону на оптимальных условиях.

У подобных порталов имеется масса преимуществ по сравнению со вторичным рынком. Главным достоинством является экономия времени, ведь работники подобных служб оказывают своим клиентам широкий спектр услуг. Они готовы взять на себя:

  • подбор транспортного средства с учетом всех пожеланий (объема двигателя, кузовного исполнения, марки, модели и так далее);
  • профессиональную диагностику, которая проводится для определения состояния машины;
  • точную оценку стоимости транспортного средства.

Какими еще особенностями обладают такие сайты?

Приобретая АВТО С ПРОБЕГОМ через интернет, покупатель может быть уверенным в юридической чистоте сделки. Порталы, ведущие свою деятельность в данной сфере, дорожат репутацией, а потому обеспечивают грамотное оформление всей документации.

Окончательные условия сделки обсуждаются лично при встрече. Однако с помощью подобных сайтов покупатель может заранее просмотреть ряд предложений и выбрать именно то, которое будет соответствовать его пожеланиям.

Данная схема продажи подержанных автомобилей оптимально подходит для России. Она помогает приобрести и отечественные машины, и иномарки, при этом клиенты могут выбрать именно то транспортное средство, цена которого будет соответствовать их финансовым возможностям.

Продолжить чтение Преимущества покупки машины с пробегом через интернет

Внедорожные шины: преодоление любых препятствий

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Шоссейная резина не подходит для покорения бездорожья: грунтовые трассы, каменистая местность, песок и непролазная грязь становятся сложным вызовом для покрышек. Раскрыть потенциал мощных кроссоверов и внедорожников позволяют внедорожные шины, выпускаемые разными компаниями-производителями. Выбор той или иной модели зависит от целого ряда условий, а также индивидуальных предпочтений владельца автомобиля. Популярные модели, представленные в рейтинге Электронной биржи шин и дисков TyreTrader, подтвердили свою эффективность в условиях самого сурового бездорожья.

лучшие шины для внедорожника и кроссовера

Особенности внедорожных шин

При выборе внедорожной резины следует учитывать особенности эксплуатации: многие автовладельцы используют свой автомобиль для езды не только по бездорожью, но и по асфальтированным поверхностям. В этом случае от правильного выбора покрышек зависит комфорт: на асфальте шины с агрессивным дизайном издают неприятный шум. Кроме того, особенности протекторного рисунка некоторых моделей не обеспечивают надлежащего уровня сцепления на мокром асфальте.

Надёжные внедорожные шины характеризуются:

  • оптимизированным дизайном протекторного рисунка
  • хорошим сцеплением на разных типах поверхности
  • приемлемым уровнем шума
  • прочным каркасом
  • способностью выдерживать серьёзные нагрузки

В числе фаворитов сегмента внедорожных шин – покрышки корейской компании Hankook, которые отлично подходят для автовладельцев, эксплуатирующих свой автомобиль на бездорожье, но при этом регулярно выезжающих на асфальтированные шоссе. Авторезина известного бренда рассчитана на разные условия, имеет отличные сцепные свойства и оптимальный уровень комфорта, способствующий приятным поездкам.

внедорожные летние и зимние шины

Безопасная езда по бездорожью

Одним из важных факторов безопасности является протекторный рисунок, который у внедорожных шин имеет агрессивный дизайн. Это позволяет покрышкам обеспечивать уверенное вождение на грунте, камнях, песке – точность реакций на действия водителя, отличная тяга и проходимость делают вождение безопасным.

В числе недостатков внедорожных шин – высокий расход топлива, обусловленный большим весом покрышек, а также сниженный уровень управляемости на высоких скоростях из-за твёрдой резиновой смеси. Однако многие производители используют инновационные технологии, призванные скорректировать эти показатели.

Продолжить чтение Внедорожные шины: преодоление любых препятствий

Привет, мир!

  • Автор записи:
  • Рубрика записиБез рубрики
  • Комментарии к записи:0 комментариев

Добро пожаловать в WordPress. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите ее, затем начинайте создавать!

Продолжить чтение Привет, мир!