На сегодняшний день большое количество автомобилистов отдают предпочтение использованию дизельных машин. Раньше данные двигатели были установлены исключительно на коммерческой технике. Но сегодня они стали активно применяться и на легковых транспортных средствах, в особенности в европейских странах. Наверное, многие слышали о системе Common Rail.

Описание

Коммон Райл является системой топливного впрыска для дизельных моторов. Принцип ее функционирования основывается на том, что горючее подается к форсункам от давления рампы, за счет этого упрощается ремонт автомобилей. Данную систему разработали немецкие специалисты компании БОШ. Эти системы применяются на автомобилях ВОЛЬВО, МЕРСЕДЕС и т.д.

Особенности

Главной отличительной характеристикой данной системы является наличие способности выдавать необходимые показатели мощности при наименьшем потреблении самого топлива. Еще эта система способствует снижению уровня токсичности выхлопа. Исходя из отзывов автомобилистов, авто с данной системой функционирует намного тише. Коммон Рейл имеет значительный диапазон регулирования показателей давления топлива и моментов впрыска.

Устройство

По конструкции данная система является контуром значительного давления, в процессе функционирования мотора проводится топливный впрыск. Есть ряд моментов, связанных с работой данной системы:

• Топливный насос значительного давления;
• Дозировочный клапан;
• Регулятор показателей давления;
• Рампа;
• Форсунки.

Коммон Райл является довольно-таки сложной системой, и для понимания принципов ее функционирования, следует знать особенности всех составляющих.

Насос необходим для создания значительного давления топлива. Уровень в данном случае зависит от того, насколько загружен двигатель, а также от оборотов коленвала. На дизельных двигателях регулировка оборотов производится порцией топлива, которое подается. В этой системе за это отвечает именно насос. Устройство является достаточно сложным, по этой причине этот элемент является самой дорогостоящей составляющей в дизельной машине.

Клапан отвечает за регулировку объема топлива, подающегося насосу. По своей конструкции данный элемент совмещен с насосом. Есть еще регулятор показателей давления топлива. Он располагается в рампе, отвечает за управление функционированием мотора в зависимости от показателей нагрузки.

Рампа осуществляет одновременно ряд функций. Она отвечает за накопление топлива под значительным давлением, за смягчение колебания показателей давления, за распределение горючего по форсункам. Этот элемент выступает в качестве части системы впуска.

Форсунки отвечают за создание необходимого давления. Также данный элемент осуществляет управление объемом горючего, которое подается непосредственно в цилиндр.

Функционирование

На основе сигналов, которые воспринимаются контролирующими датчиками, система осуществляет формирование необходимого объема топлива. Его подача производится посредством дозирующего клапана. Топливо попадает непосредственно в насос и далее, под определенным давлением, поступает на рампу. Необходимые показатели давления поддерживаются за счет специального регулятора.

Но в любом случае, данная система обладает значительным потенциалом.

Похожие записи:

Электрический насос для авто Акустическая система автомобиля. Типы построения и как выбрать динамики Система охлаждения двигателя Рено Логан Что такое фаркоп и для чего он используется? Насколько ваш Duster зависит от давления в шинах? Duster — электросхема Что такое renault duster media nav? Изменения в расчётах стоимости ремонтных работ и комплектующих по ОСАГО

МТ-ЛБу расшифровывается как плавающее лёгкое многоцелевое гусеничное шасси с универсальным корпусом. Вне войны МТ-ЛБу используются в мирных целях (монтирование мастерских, понтонов, перевозка пассажиров. Эта машина прекрасно подойдет для преодоления больших расстояний по непроходимому грунту в различных целях.

В 1967 году Харьковский тракторный завод по приказу центрального комитета коммунистической партии советского союза был переоборудован под производство самоходных артиллерийских установок калибром 122 мм.

Первые испытания показали, что платформа МТЛБ с шестью катками не может вынести нагрузки гаубицы Д-32, вследствие чего было принято решение добавить в конструкцию шасси дополнительный седьмой опорный каток. Новая конструкция шасси была названа МТ-ЛБу (где буква «у» обозначает «удлиненный») и служила основой для 122 мм самоходки «2С1 Гвоздика».

Партия требовала спроектировать машину в короткие сроки, и уже в середине 1969 года несколько САУ были отправлены на полигон для испытаний. Параллельно с самоходками разрабатывались новейшие средства автоматизации управления артиллерийским огнем (сокращенно КСУАО), а также противовоздушные ЗРК. И то, и другое требовало шасси с высокой проходимостью (как гусеничное, так и колесное) по разному типу грунтов. В это время КБ Харьковского тракторного завода получило приказ на создание унифицированного гусеничного шасси, обладающего высокой проходимостью и повышенной грузоподъемностью. Новое шасси получило наименование «изделие 10», за основу которого взяли выпускаемую на этом заводе с 1964 года платформу МТ-ЛБ.

Однако, чтобы установить большое количество оборудования внутри платформы МТ-ЛБу, пришлось значительно увеличить внутреннее пространство, добавив к высоте платформы дополнительные 200 мм, и поставить более мощный двигатель. Это расширение позволило разместить отсек управления над трансмиссией.

Также новая платформа отличалась от своего предшественника МТ-ЛБ удлиненным на 810 мм корпусом (для установки седьмого катка), была добавлена дверь в кормовой части и убран пулемет над отсеком управления. Комплексы управления огнем артиллерии были оборудованы дополнительной башней в виде усеченного конуса, в котором находилась аппаратура, предназначенная для наблюдения за противником. Для улучшения управления машины в воде были добавлены щитки (спереди) и решетки (сзади). Через насколько лет разработчики установили новую систему питания, которая позволяла питать приборы даже при выключенном двигателе.

Похожие записи:

Новая презентация японского автопрома Использование эвакуаторов Качество электросхемы reno duster Установка webasto на Duster Reno Duster в Сургуте Основные слабые места Рено Дастер Задняя подвеска: независимая или балка Renault Duster ELIA

Катализатор –  важнейшая деталь в выхлопной системе автомобиля, что отвечает за очистку загрязняющих веществ при выбросе продуктов распада топлива в атмосферу. Нейтрализаторы, находящиеся внутри катализатора,  позволяют сократить вредное воздействие на окружающую среду. Сам по себе катализатор представляет простое строение, но имеет высокую цену из-за содержащихся в нем драгоценных камней. Поэтому нет смысла хранить бывшую в употреблении деталь. Как избавиться от ненужного хлама в гараже с выгодой для кошелька?

Сколько стоит катализатор?

Ценность детали зависит от нескольких факторов и варьируется от 500 до 8000 рублей:

— материал, из которого изготовлен катализатор (керамика, металл, керамо-металл, с железным корпусом)

— марка автомобиля

— импортный или отечественный автомобиль

— степень износа

 Готовим катализатор к сдаче

Что делать если вы собираетесь сдать катализаторы в пункт приема? Для начала следует очистить старую деталь от машинного масла и других химических веществ.  Если ваш катализатор загрязнен или поврежден, то специалисту в пункте приема сложнее определить его тип. Поэтому он может назначить минимальную стоимость. Очищая катализатор от асбеста, не используйте сильнодействующих веществ, что разъедают детали. Следует также оставить естественную сажу и пыль. Если вы имеете несколько катализаторов от разных автомобилей, советуем вам отсортировать детали.

Совет от автолюбителя

«Для утилизации ненужного катализатора обратился в компанию «Autoкат recycle». Ребята сработали быстро, анализ и прием занял всего несколько минут. Удобно, что компания имеет много офисов по Москве и готовы обслужить в любое время суток. Правда принимают детали весом не более 1 кг. Но это не проблема»

Похожие записи:

Почему на машине появляется ржавчина и что с этим делать? Покраска автомобиля в гараже Защита колесных арок Рено Дастер Рено Дастер, комплектующие автомобиля Как выгодно продать битый автомобиль? Skoda Octavia 2015 Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер Аксессуар «жабо» на Рено Дастер

Преимущества покупки машины с пробегом через интернет. Чтобы при покупке автомобиля с пробегом не возникало никаких проблем, следует обратиться за помощью к профессионалам. В интернете появилось немало сайтов, которые работают по принципу вторичного рынка. Их деятельность связана с перепродажей легковых и грузовых транспортных средств. Это позволяет покупателям приобрести автомобили с пробегом  на оптимальных условиях.

У подобных порталов имеется масса преимуществ по сравнению со вторичным рынком. Главным достоинством является экономия времени, ведь работники подобных служб оказывают своим клиентам широкий спектр услуг. Они готовы взять на себя:

• подбор транспортного средства с учетом всех пожеланий (объема двигателя, кузовного исполнения, марки, модели и так далее);
• профессиональную диагностику, которая проводится для определения состояния машины;
• точную оценку стоимости транспортного средства.

Какими еще особенностями обладают такие сайты?

Приобретая АВТО С ПРОБЕГОМ через интернет, покупатель может быть уверенным в юридической чистоте сделки. Порталы, ведущие свою деятельность в данной сфере, дорожат репутацией, а потому обеспечивают грамотное оформление всей документации.

Окончательные условия сделки обсуждаются лично при встрече. Однако с помощью подобных сайтов покупатель может заранее просмотреть ряд предложений и выбрать именно то, которое будет соответствовать его пожеланиям.

Данная схема продажи подержанных автомобилей оптимально подходит для России. Она помогает приобрести и отечественные машины, и иномарки, при этом клиенты могут выбрать именно то транспортное средство, цена которого будет соответствовать их финансовым возможностям.

Похожие записи:

Автомобиль с пробегом без подставы Автомобильный бизнес и Интернет — новые горизонты Транспортный налог на Рено Дастер в 2014 году Колпаки на Рено Дастер, или пару слов о целесообразности покупки бюджетного авто Подборка самых необычных мотоциклов Как выбрать подержанный грузовик или тягач Какой рено дастер выбрать? Займы под залог ПТС — преимущества и недостатки

Шоссейная резина не подходит для покорения бездорожья: грунтовые трассы, каменистая местность, песок и непролазная грязь становятся сложным вызовом для покрышек. Раскрыть потенциал мощных кроссоверов и внедорожников позволяют внедорожные шины, выпускаемые разными компаниями-производителями. Выбор той или иной модели зависит от целого ряда условий, а также индивидуальных предпочтений владельца автомобиля. Популярные модели, представленные в рейтинге Электронной биржи шин и дисков TyreTrader, подтвердили свою эффективность в условиях самого сурового бездорожья.

Особенности внедорожных шин

При выборе внедорожной резины следует учитывать особенности эксплуатации: многие автовладельцы используют свой автомобиль для езды не только по бездорожью, но и по асфальтированным поверхностям. В этом случае от правильного выбора покрышек зависит комфорт: на асфальте шины с агрессивным дизайном издают неприятный шум. Кроме того, особенности протекторного рисунка некоторых моделей не обеспечивают надлежащего уровня сцепления на мокром асфальте.

Надёжные внедорожные шины характеризуются:

• оптимизированным дизайном протекторного рисунка
• хорошим сцеплением на разных типах поверхности
• приемлемым уровнем шума
• прочным каркасом
• способностью выдерживать серьёзные нагрузки

В числе фаворитов сегмента внедорожных шин – покрышки корейской компании Hankook, которые отлично подходят для автовладельцев, эксплуатирующих свой автомобиль на бездорожье, но при этом регулярно выезжающих на асфальтированные шоссе. Авторезина известного бренда рассчитана на разные условия, имеет отличные сцепные свойства и оптимальный уровень комфорта, способствующий приятным поездкам.

Безопасная езда по бездорожью

Одним из важных факторов безопасности является протекторный рисунок, который у внедорожных шин имеет агрессивный дизайн. Это позволяет покрышкам обеспечивать уверенное вождение на грунте, камнях, песке – точность реакций на действия водителя, отличная тяга и проходимость делают вождение безопасным.

В числе недостатков внедорожных шин – высокий расход топлива, обусловленный большим весом покрышек, а также сниженный уровень управляемости на высоких скоростях из-за твёрдой резиновой смеси. Однако многие производители используют инновационные технологии, призванные скорректировать эти показатели.

Похожие записи:

Внедорожные качества Рено Дастер Как выбрать грузовые шины Как подобрать колёса для renault duster? К резине с пристрастием Где выгоднее покупать шины? Шины Dunlop – надежность и качество Как нужно правильно хранить шины автомобиля? Шины для бобкет