Чем «болеют» иномарки

В какой-то момент среди российских автолюбителей стал распространяться миф о том, что иностранные автомобили очень надежные и буквально не ломаются. Кто стал родоначальником такого глубочайшего заблуждения, непонятно — возможно те, кто провели всю водительскую карьеру за рулем отечественного автопрома либо сразу пересели на дорогую модель, уже не суть важно. Обладатели популярных иномарок все чаще убеждаются — их машина буквально напичкана слабыми местами, а какими именно, попробуем разобраться.

Данные для этого обзора мы получали из уст самих автовладельцев и на форумах автомобильной тематики. Здесь же, к слову, была установлена еще одна уникальная позиция. Для того, чтобы получить бесплатные лицензионные программы, можно воспользоваться агрегатором JoyDownload

Здесь представлены легальные, чистые программы как собственность владельца продукта. С помощью менеджера загрузок можно скачать оригинальную версию ПО непосредственно с сайта.

Итак, чем болеют иномарки?

Volvo C30.

В большинстве случае выходит из строя трансмиссия, «слетают» сайлентблоки, часто необходимо менять приводной ремень сразу с роликами. Очень слабым звеном является электрика — в фарах лампочки перегорают с периодичностью раз в месяц. И это при том, что ремонт и запчасти на это авто достаточно дороги.

Nissan Qashqai.

Самые распространенные проблемы — необходимость замены ступичного подшипника или передней ступицы (это проявляется еще до окончания гарантийного срока), замена сайлентблоков рычага передней подвески, которые или отслаиваются, или вовсе отрываются. Часто и сайлентблоки подрамника трескаются. Реже, но все же достаточно часто ломаются задние амортизаторы и опорные подшипники рулевого вала. Очень внимательно отнеситесь к тормозам, в частности к направляющим задних колодок и пыльникам передних суппортов.

Peugeot 307.

Очень ненадежная автоматическая трансмиссия, которая выходит из строя через 100 000 километров пробега. В МКПП выходит из строя выжимной подшипник сцепления, обрывается ремень ГРМ, встречаются проблемы и с наконечником рулевой тяги.

Продолжить чтение Чем «болеют» иномарки

Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе

Девальвация российской валюты привела к уникальной ситуации — сегодня некоторые иномарки в пересчете их стоимости по текущему курсу в России стоят дешевле, чем за рубежом, достаточно сравнить цены на наиболее популярные у россиян авто на примере  рынка Германии. При этом курс принимаем 53 рубля = 1 евро.

При этом стоимость аренды автомобиля с водителем в России также оказалась намного дешевле, чем в той же Германии, если брать напрокат авто.

Renault Duster

  • 492 000 рублей — в России
  • 10 690 евро — в Германии

В Европе этот кроссовер продается как авто марки Dacia. Проведя несложный математический подсчет оказывается, что в Германии переплачивают 75 000 рублей за базовую комплектацию с двигателем 1.6 литра, мощность 105 л.с., передним приводом и МКПП. Дизельный Дастер в Германии выпускается только моноприводным, стоимость — 14090 евро. В России стоимость дизеля и полного привода составляет 679 000 рублей, соответственно, разница 68 000 рублей.

Renault Sandero

  • 380 000 рублей — в России,
  • 6890 евро — в Германии

Также в Европе выпускается подл маркой Dacia Sandero. Объем двигателя 1.2 литра, мощность 75 л. с.,  МКПП. Двигатель с мощностью в 90 л.с. немцам обходится 10 090 евро, тогда как в России самый дорогой со 102 л.ш. стоит 508 000 рублей. Разница почти в 35 000 рублей.

Peugeot 2008

  • 649 000 рублей — в России
  • 15 200 евро — в Германии

Как ни странно, но этот хэтчбек 2008 все представители французской компании именуют не иначе как кроссовер, иногда некоторые умудряются именовать даже внедорожником, хотя величина дорожного просвета невысока. Может быть поэтому стоимость в Европе составляет 805 600 рублей, что намного дороже российского эквивалента. Одна проблема — в Россию редко поставляют действительно хорошие силовые агрегаты, особенно дизельные. И дело не в том, что это Peugeot, так поступают большинство европейских автомобильных концернов.

Продолжить чтение Какие иномарки стоят в России дешевле, чем в Европе

Как всех столичных автовладельцев загонят на платные стоянки

Как гром среди ясного неба грянуло заявление главы Администрации московского парковочного пространства А.Гривняка о том, что АМПП собирается повышать качество сервиса и улучшать парковочное пространство. С момента упразднения функции по эвакуации мы будем продолжать совершенствовать направления в удобстве пользования парковочной зоной. Красивые слова, за которыми кроется страшный смысл — в самом скором времени практически вся территория столицы, во всяком случае центральная ее часть станут единой платной парковочной зоной. И неважно, припаркован будет этот автомобиль на весь рабочий день или такси ждет заказчика (к слову, оформить заказ такси через интернет в настоящее время становится все более востребованной услугой).

Возвращаясь к теме платных парковок, напомним, что поводом для тотального превращения территории города в платную парковку стала безнаказанность службы эвакуации и ее полная вседозволенность, споткнувшаяся, буквально, об автомобили администрации президента. И хотя начинающийся скандал погасили мгновенно, в этот же день впервые прозвучало о необходимости упразднения службы эвакуации авто.

Но самое интересное заключается в том, что стоимость парковочной резервации составит 3000-5000 рублй в месяц. Эта сумма, по словам Гривняка, обозначена самими автовладельцами, которые готовы ее платить.

Возникает резонным вопрос — а каким образом собираются сгонять автомобили на платные плоскостные парковки? Рецепт, как оказалось, уже апробирован — все улицы города либо станут зоной платной парковки либо будут украшены знаками «Стоянка запрещена». А штраф за такое нарушение составляет, ни много ни мало, 3000 рублей.

Но самое интересное заключается в том, что глава Департамента транспорта столицы М.Ликсутов пообещал, что парковку во дворах никто запрещать не будет. По старой доброй традиции, если он обещал этого не делать, то обязательно это сделает…

Продолжить чтение Как всех столичных автовладельцев загонят на платные стоянки

Как повысить грузоподъёмность «Газели»

Повышение грузоподъёмности машины позволяет снизить расходы, связанные с эксплуатацией. «Газели», которые предлагаются на https://www.tempavto.ru/, в настоящее время являются очень востребованной автомобильной техникой. Когда в машине появился более мощный мотор, гидроусилитель руля, стало возможным повысить показатель её грузоподъёмности. При этом по скорости и манёвренности автомобиль не становится хуже.

С чего начать

Есть два этапа работ, которые должны выполняться:

  • усилить несущую раму;
  • установить добавочные рессорные листы.

Прежде всего, нужно укрепить раму, используя для этого швеллер определённого размера и длины. Он вваривается в несущую раму, кроме того, может закрепляться с помощью болтов через отверстия. Если нет возможности использовать швеллер, то можно воспользоваться листовым металлом. Она наваривается вдоль рамы. Уголки или арматура используются для повышения поперечной жёсткости, при этом осуществляется стягивание противоположных рамных частей. Затем выполняются последующие работы.

Монтаж добавочных листов рессор

Чтобы поставить добавочные листы, нужно снять карданный вал с редуктора ведущего моста. Зубило используется для нанесения меток, которые нужны, чтобы соблюдалась соосность в ходе сборки узла. Нужно убрать стремянки рессор, после чего поднять машину на необходимую высоту. Подобрав и поставив добавочные листы, надо выполнить в обратном порядке всю работу. Сначала закрепляется на раме мост с помощью стремянок, после чего вал закручивается на редуктор, с совмещением выполненных меток. Наконец, надо поставить листы, чтобы сделать крепче рессоры спереди.

Регулировка

Когда все мероприятия будут закончены, необходимо выполнить регулировку схождения передних колёс. Купить Газель некст борт можно в специализированных компаниях. При этом, эксплуатируя модернизированную машину, следует обратить внимание на то, что тормозные колодки, колёса и подшипники ступиц изнашиваются более активно. Нужно следить за изменёнными узлами, чтобы не пропустить момент, когда надо будет затягивать ослабленные соединения.

Продолжить чтение Как повысить грузоподъёмность «Газели»

Как быстро пройти техосмотр?

Все российские автовладельцы знакомы с процедурой проверки технического состояния автомобиля. И хотя выполняется она регулярно, некоторые водители, халатно относясь к процессу, по собственной вине затягивают сроки и зарабатывают себе проблемы. Конечно, сегодня можно купить диагностическую карту техосмотра, но если вы решили действовать «по старинке», ознакомьтесь с несколькими полезными советами.

Подготовьте документы

Для прохождения государственной процедуры заранее оставьте заявку на интернет-портале. Виртуальный сервис ощутимо упростил жизнь автолюбителей, избавив от простаивания в длинных очередях.

Соберите необходимый пакет документов. Для прохождения техосмотра требуется паспорт, свидетельство о регистрации авто, водительские права. Кстати, если машина не является вашей собственностью, возьмите с собой доверенность.

Подготовьте транспортное средство

Если хотите пройти техосмотр быстро и без проблем, предварительно загляните на СТО. Квалифицированные мастера посмотрят ваше авто, почистят его, устранят мелкие неисправности. Конечно, за визит в сервис придется заплатить, но зато вы точно будете уверенны в исправности машины.

Что будут проверять?

Официальная процедура достаточно обширна, а потому не удивительно, что многие предпочитают купить техосмотр в Москве. Если останавливаться более подробно, то эксперты в первую очередь обратят внимание на тормозную систему, рулевое управление, состояние стеклоочистителей.

Скрупулезную проверку пройдут фары. И здесь неприятности могут поджидать владельцев тюнингованных машин. Стоит отметить, что главная цель техосмотра – определение безопасности движения, а если фары были заменены на более стильные, что снизило этот показатель, придется заплатить штраф.

Продолжить чтение Как быстро пройти техосмотр?

Eberspacher: серия Hydronic

Каждый, кто хоть один раз в своей водительской практике сталкивался с эксплуатацией автомобиля зимой, точно знает: предпусковой обогреватель – это не блажь и не выдумки рекламщиков, это самая настоящая польза. Помимо того что водителю нужен опыт «общения» с машиной в холодное время года и умение справиться с десятком неприятных ситуаций, в дело вступает сама природа, преподнося сюрпризы в виде – 25 оС с утра…

Отопитель Eberspacher и новая жизнь

Линейка предпусковых подогревателей двигателя Eberspacher Hydronic – одна из тех, что предлагает современные устройства, облегчающие жизнь водителю и, что очень важно, продлевающие ресурс работы двигателя автомобиля. В данном случае можно смело говорить и об увеличении комфорта для водителя, и о другой стороне вопроса – нормальной работе двигателя в любых температурных условиях осени, зимы или весны.

Так, две ведущие модели серии Eberspacher Hydronic B/D4 и B/D5 соответствуют европейским стандартам и работают с автомобилями, чей объем двигателя не превышает 5 литров. Понятно, что в этот диапазон вписывается большинство актуальных, модных и просто распространенных машин самых разных производителей – от отечественных до зарубежных.

Модели отопителей Eberspacher Hydronic выигрывают у конкурентов по множеству параметров.

  • Они имеют меньшие габариты (например, в сравнении с отопителями не менее известной немецкой компании Webasto).
  • Установка Eberspacher происходит быстро и беспроблемно, если за дело берется мастер. Как правило, прибору находят место в моторном отсеке авто.
  • Благодаря небольшим габаритным размерам происходит меньше теплопотерь.
  • Модели этой серии отличаются повышенной надежностью и, что вытекает из этого, обладают отличными показателями долговечности работы.

Eberspacher Hydronic предложит своевременный подогрев двигателя посредством воздействия на систему водяного охлаждения. Таким образом, в момент запуска двигатель не будет холодным, что убережет автовладельца от многих проблем. Нельзя не отметить и другой факт: параллельно будет подогреваться салон, и даже скептики отметят, что чистые без наледи стекла, теплое водительское кресло и комфортная температура в салоне – отличный бонус за решение, принятое правильно.

В этой линейке отопителей Eberspacher находятся модели, работающие в паре с бензиновыми двигателями. Однако это не значит, что владельцы дизельных автомобилей лишены радости комфортного запуска мотора. Производитель предлагает варианты и на такие автомобили, тем более, что их популярность в России растет с каждым годом.

Жидкостный предпусковой подогреватель Eberspacher – современное высокотехнологичное устройство с автономной работой, которое обеспечивает нагрев двигателя до нормальных рабочих температур (+75 – + 80 оС). В этом случае важным фактором для решения о приобретении и установке является не только непосредственный комфорт водителя, но и возможность заметной экономии топлива на прогреве двигателя.

Сам по себе подогреватель тоже экономичен. Он использует топливо, которое залито в бак автомобиля, однако количество его настолько мало, что водитель не замечает увеличения на фоне ежедневных цифр. В линейке Eberspacher Hydronic есть отопители для двигателей различных объемов, поэтому перед покупкой необходимо получить консультацию профессионала.

Весь модельный ряд подскажет сам производитель Eberspacher: сайт постоянно обновляется и предоставляет наиболее полную информацию о собственной продукции.

Продолжить чтение Eberspacher: серия Hydronic

Движение без опасности — уникальная технология Run-Flat

Можно бесконечно спорить, какой из агрегатов автомобиля самый важный — мотор, оптика и т.д. Но аксиомой является только то, что именно шины — единственное связующее звено автомобиля с дорогой. И это звено не должно быть слабым.

Какие критерии традиционно предъявляются к кондиции шин:

  • управляемость на влажном и сухом дорожном покрытии;
  • стойкость к аквапланированию,
  • высокий показатель по разгону и торможению,
  • комфорт,
  • износостойкость.

Именно этим критериям соответствуют шины интернет-магазина MВO, ассортимент которого можно увидеть на сайте https://www.mvo.ru/shini/185-65-R14.

Казалось бы, указанные параметры являются определяющим показателем безопасности на дороге, но это не всегда так, потому что огромное значение имеют случайно — гвоздь на дороге, торчащий кусок арматуры, выбоина. И хорошо, если скорость была небольшая и есть запаска. но иногда колеса буквально разрывает на полном ходу и несложно догадаться, к чему это может привести.

И если водитель об этом обычно не задумывается, то разработчики шин планируют и думают наперед. Так, в частности, компания Bridgestone еще 30 лет назад вывела на рынок оригинальный продукт – шины по технологии Run-Flat.

В переводе на русский это означает «езда на спущенной шине», что указывает на конструктивные особенности шины — жесткие боковины, способствующие сохранению ее формы и удерживающие шину на диске даже в момент резкого критического снижения давления внутри шины.

Серийное производство шин по этой технологии стартовала еще в 1987 году, и первым клиентом компании Bridgestone по заказу заводской комплектации стала компания Porsche с до сих пор известной моделью «959». Представители этой компании, безусловно, знают не понаслышке и о скорости, и об управляемости.

Продолжить чтение Движение без опасности — уникальная технология Run-Flat

2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером

Французская компания Renault не устает удивлять своих клиентов все более новыми и усовершенствованными моделями — в этот раз внимание привлекла новая модель под названием Kadjar, которая была представлена 2 недели назад. Kadjar – это новый пятидверный кроссовер, собранный на той же платформе, где собирают популярный в Европе Nissan Qashqai. При этом автомобили подобного класса не просто фактически выступают лидером продаж сегмента в странах Европы, но и активно используются в сфере аренды автомобилей. Обусловлено это, прежде всего тем, что автомобили марки Renault  и Nissan функциональные, экономичные и находятся в среднем ценовом сегменте.

Возвращаясь к новому автомобилю Kadjar, необходимо отметить, что длина модели составляет 4,45 метра, а это уже серьезная платформа для разработки разных моделей более крупных внедорожников по сравнению с новым Renault Kadjar. И этот автомобиль увидит свет уже в 2017 году, когда начнется выпуск обновленной модели Koleos.

В отличие от существующего поколения автомобилей Renault, новый Koleos будет иметь уже семь сидений, и воссоздавать базу X-Trail, известного в США под названием Nissan Rogue.

Как утверждают разработчики, новые кроссоверы будут основными моделями Renault в будущем. Также необходимо отметить салон модели Koleos, идентичный новому интерьеру Grand Scenic. Пока, на самом деле, не совсем понятно, как назовут семиместный кроссовер — все же Koleos либо Grand Kadjar, но если учитывать, что предыдущая модель началась производиться еще с 2007 года, возможно, имеет смысл придерживаться классической терминологии компании Renault.

Непосвященным может показаться, что компания решила сократить производство, дабы угодить своему партнеру — Nissan, однако, их взаимодействие носит стратегический характер, что в итоге приведет к снижению издержек посредством распределения основных элементов производства между компаниями.

Продолжить чтение 2017 Renault Koleos станет 7 местным кроссовером

Некоторые советы по автокредитованию

Сегодня купить автомобиль намного проще, чем лет 20 назад, когда, даже имея всю сумму на руках, необходимо было ждать очереди несколько лет. Сейчас для приобретения машины можно использовать собственные средства или обратиться к услуге автокредитования.

В любом случае, самое главное — иметь свидетельство об окончании автошколы и водительское удостоверение. А помочь в оформлении справки для ГИБДД и необходимых документов вам помогут на сайте https://avtoshkola-doc.ru.

Возвращаясь к теме приобретения автомобиля, необходимо отметить, что все чаще выбор делается в пользу автокредитования. Согласно данных официальной статистики банков на сегодняшний день 81% автомобилей в России оформлены в кредит. Если вы решили воспользоваться этим способом, наиболее оптимальным будет обратиться в специальную компанию для сопровождения сделки. Так вы сможете выбрать оптимальные условия кредитования, избежать пунктов, «прописанных мелким шрифтом» и прочих рисков быть обманутым.

В случае самостоятельного проведения сделки возможны два варианта:

  • заключение договора автокредитования в автосалоне
  • оформление кредита под залог автомобиля в банке.

Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.

Заключая договор в автосалон,е вы сможете существенно сэкономить личное время.

  • Заявки из автоцентров рассматриваются значительно быстрее, и ответ будет дан максимум в течении суток.
  • При оформлении договора в автосалоне требуется значительно меньше документов.

Минусом данного способа является наличие ежемесячных «скрытых» платежей. Это оплата за проведение или страхование банковской операции, транзакции, комиссия за перечисление средств, получение кредита и т.д. При этом такие платежи, хотя и прописаны в договоре, но не дают возможности сразу оценить все потенциальные платежи.

Оформляя кредит в банке, вы сможете самостоятельно выбрать кредитную организацию, предоставляющую оптимальную годовую процентную ставку. При этом, как рекомендуют специалисты, кредит оформлять нужно в той валюте, в которой вы получаете зарплату, так вы можете застраховать себя от резкого скачка курса валют.

Минусом такого способа является потеря личного времени. Для оформления требуется объём документов, и рассмотрение заявки может длиться в течение недели.

Большинство банков требуют обязательный первый взнос в 20-30% от общей суммы, некоторые ограничиваются 10%. Не следует экономить при внесении этого платежа, так как чем больше будет сумма первого взноса, тем меньшей получится общая сумма процентной переплаты.

Продолжить чтение Некоторые советы по автокредитованию

GM выпустил «стрекозу»

General Motors представили в автомобильном салоне Шанхая «стрекозу» будущего. Именно так и хочется назвать эту модель, поскольку ее дизайн настолько яркий и футуристичный, что волей-неволей напоминает это прыткое насекомое. Сайт https://koledo.ru/article/auto-obzor.html является примером того, как нужно делать обзоры на все известные марки. Понятно разъясняет автолюбителям, что является «фишкой» транспортного средства, сравнивает его с другими похожими и совершенно отличными модулями. Последуем его примеру и как можно подробнее опишем свойства китайского новшества.

Обтекаемая форма и двери, открывающиеся над кузовом, придают сходство с летающей крылаткой. В цветовой гамме преобладают фиолетовый, лиловый. Выхлопная система больше похожа на двигатели самолета, правда, в уменьшенном варианте. Внутри сиденья выглядят как плетеные кресла. Угол их складывания – почти 180 градусов. Проектирование было специально сделано для комфортного расположения пассажиров, чтобы они могли расслабиться, пока едут. Дело в том, что автомобиль подлежит жестовому управлению. Он сканирует сетчатку глаза, распознавая водителя, и позволяет завести двигатель. Беспилотная система снабжена сенсорами и радарами. Отсюда и встроенное опознание определенных жестов. Все это очень напоминает авто из «Такси», где новинка реагировала на голос.

Концепт разрабатывался американцами совместно с Китаем. Присутствует множество отделений для вещей, плюс в багажнике есть секции, куда можно сложить поклажу и спрятать ее от посторонних взглядов. В таком случае, россиянам придется отказаться от привычки устанавливать рейлинги. Пока что машина не обладает интеллектом или супермощностями. Презентована лишь черновая работа инженеров. Однако обещают, что совсем скоро на выставке будет красоваться новенькая доработанная «куколка». Тогда и посмотрим, насколько футуристским окажется данное транспортное средство.

Продолжить чтение GM выпустил «стрекозу»