Skoda Yeti: хорош, но прожорлив

Те, кто уже долгое время находится в поисках компактного кроссовера, никак не хотят воспринимать Skoda Yeti серьезно, не считая ее «взрослым» автомобилем. Но и ранее он был гораздо крупнее, чем казалось внешне, а после недавнего рестайлинга стал еще серьезнее.

Новая Шкода Йети стала еще более комфортной, при этом речь идет не о прямолинейном комфорте, но о динамическом. И хотя на выбоины он и реагирует неожиданно жестко, но по управляемости и предсказуемости ему равных нет. Так, например, Tiguan, на фоне Йети кажется слишком расхлябанным, а Qashqai, наоборот, чрезмерно «дубовым», RAV4 же, оснащенный системой управления тягой, потребует, как минимум, привыкания. Шкода прямолинейна, послушна и предсказуема, что и требуется от кроссовера, да и от любого автомобиля в принципе.

Тут ничего такого не нужно: Yeti предельно прямолинеен и послушен. Во всяком случае, ты всегда знаешь, что от него ожидать.

Оценка пассажирского отделения заслуживает отдельного внимания — при вертикальной посадке и обзорность на высоком уровне, и пространство расходуется более чем экономно. Конечно, с пятью посадочными местами чехи сильно промахнулись, но при опускании средней секции получается вполне комфортное пространство для четверых. Кроме того, это вариант трансформации освобождает пространство в центре, благодаря чему можно перевозить крупногабаритные грузы.

Основной недостаток, который необходимо отметить на обновленной Йети — ужасающий расход топлива. Эта проблема всегда была характерна для марки Шкода, но здесь он превышает все разумные пределы. 9 литров по трассе и 12 литров по городу для двигателя объемом 1,8 TSI это на самом деле. Даже если принять во внимание полный привод и DSG, которая всегда экономнее механики, получается все равно чрезмерно много. Но это единственная обозримая проблема чешского полноприводника.

Продолжить чтение Skoda Yeti: хорош, но прожорлив

Энергичная Шкода Фабия

Представители чешского автоконцерна намекнули, что в будущем планируют делать ставку именно на этот компактный, но в то же время довольно вместительный автомобиль. Он полностью отвечает последним тенденциям на мировом рынке.

Чтобы еще больше повысить конкурентоспособность модели, специалисты провели рестайлинг. Результат совместных усилий инженеров и дизайнеров — появление ряда деталей, которые подчеркивают спортивный характер обновленной Skoda Fabia (тут можно ознакомиться с ее фотографиями).

Внимание на себя сразу обращает необычное остекление. Глядя на него, невольно ассоциируешь модель с гоночным болидом. Ну а глубоко посаженные передние фары, напоминающие глаза хищника, придают облику авто нотку здоровой агрессивности.

Значимые технические особенности

Между тем дизайнерские изыски не смогли заслонить главного: автомобиль стал заметно лучше с технической точки зрения. Говоря все о тех же фарах, скажем, что теперь они имеют функцию дневного света, а значит, авто становится более заметным при плохой погоде.

Также Шкода Фабия получила специальное устройство, которое реагирует на движения рулевого колеса и изменяет в соответствии с этим направление света передних фар. Итак, даже при движении по извилистой дороге водитель будет отлично видеть пространство перед автомобилем.

С другими моделями нового поколения Fabia роднят задние фонари с-образной формы. Они не только стильно выглядят, но и привлекают к авто дополнительное внимание в ночное время.

Выше уже говорилось: модель хоть и компактна, но вместительна. Объем багажника составляет 300 литров. Между тем достаточно сложить кресла второго ряда (на весь процесс уйдет лишь несколько минут), чтобы показатель увеличился почти в четыре раза — до 1180 литров.

Все для комфорта

«Функциональность» и «эргономичность» — вот два слова, которые лучше всего описывают салон автомобиля. Для того чтобы сделать перевозку мелких предметов максимально удобной, чешские конструкторы продумали полезные приспособления, в число которых попали:

  • резиновые фиксаторы для документов, журналов и газет;
  • держатель для пластиковых бутылок объемом до 1,5 литра;
  • многочисленные отсеки и карманы.

Более того, под передними сиденьями расположены ящики, получившие откидные крышки. И даже на приборной панели Шкода Фабия есть специальное отделение, оснащенное подсветкой.

В заключение же отметим, что потенциальный автовладелец может выбирать оптимальный мотор из большого количества трех- и четырехцилиндровых двигателей. Каждый из них отличается высокой эффективностью.

Продолжить чтение Энергичная Шкода Фабия

Обзор KIA Rio 2014 года

Компания Kia Motors признана лидером южнокорейских автомобильных корпораций, входящая в ТОП наиболее успешных производителей ТС в мире.

В прошлом году вышла новая модель KIA Rio, сборка которой стартовала на заводе в Санкт-Петербурге. Помимо обновленного стильного дизайна корейца, который более подробно можно рассмотреть на сайте https://www.kia-avtomir.ru/, производители предложили и ряд технических изменений.

Так, теперь покупателям автомобиля предлагают на выбор коробку передач — установленные АКПП или МКПП. Специально адаптированная подвеска, подвергашаяся жесткой переработке по жалобам автовладельцев, теперь позволяет автомобилю комфортно преодолевать традиционное российское off-road без всяких проблем и дискомфорта для водителя и пассажиров.

Новая модель для российского авторынка комплектуется следующими вариантами двигателей:

  • бензиновый объемом 1.4 литра, мощность 107 лошадиных сил;
  • бензиновый силовой агрегат объемом 1.6 литра, мощность 123 л.с.;
  • дизельный двигатель объемом 1.1 литра, мощность 70 лошадиных сил;
  • дизельный двигатель объемом 1.4 литра и мощностью в 90 лошадиных сил.

На сегодняшний день известно о четырех основных вариантах автомобиля, которые будут анонсированы на российском авторынке. И хотя корейские разработчики стараются скрыть большую часть информации, все же некоторые сведения стали известны широкой общественности.

Так, базовая комплектация нового авто предположительно включает контроль курсовой устойчивости, светодиодные фары, АБС, систему распределения тормозных усилий, систему кондиционирования воздуха, аудиосистему с четырьмя динамиками, передние электрические стеклоподъемники.

Более дорогие комплектации планируют оборудовать полным электропакетом, многофункциональным рулем в кожаном переплете, парктроником и доступом к автомобилю владельцу без ключа.

Самое основное, что радует отечественного потребителя — доступная стоимость сервисных услуг и запчастей на автомобиль именно благодаря тому, что производство теперь налажено и в России.

Продолжить чтение Обзор KIA Rio 2014 года

Грузовые автомобили: тягачи

По идее, использовать в качестве тягача можно любой автомобиль. Но если речь идет о регулярной перевозке грузов, связанной с работой, лучше все же не «убивать» свой легковой автомобиль, а выбрать специализированную технику, тем более, что сегодня ее можно взять в аренду, лизинг или приобрести б/у автомобиль.

Для того, чтобы правильно выбрать грузовой тягач, необходимо понимать и просчитать какие грузы планируется перевозить, какая их масса, с какой периодичность. Более того, если компания занимается строительством, помимо просчета часто перевозок и грузоподъемности, необходимо заранее прокладывать маршрут передвижения. При этом чем больший вес транспортируется, тем меньший выбор дорог будет предоставлен.

Самым известным и востребованным грузовиком в мире является Ford Cargo, которые отличается не только доступной ценой, но экономичными показателями и неприхотливостью в работе. При этом такой тягач имеет свою специфику эксплуатации — учитывая то, что он ориентирован на перевозки на дальние расстояния, простота, экономия расходных материалов и надежность эксплуатации разработчиками были поставлены на первое место.

При обретать такой автомобиль, равно как и другую специализированную технику лучше всего в крупных компаниях-перевозчиках или у официальных дилеров. Как правило, такие автомобили приобретаются новыми на условиях лизинга. Но даже если речь идет об автомобиле б/у, усредненный показатель километража такого автомобиле на европейских дорогах может быть не менее 500-600 тысяч километров, поскольку такие дороги значительно отличаются от СНГ-шных. Выбирая грузовые тягачи, эксплуатирующиеся в условиях дорог России, Украины, Белоруссии и т.д., максимальный километраж не должен превышать 200-300 тысяч км. Даже при идеальном внешнем состоянии, такой автомобиль недолго протянет, в первую очередь это скажется на двигателе, подвеске и амортизаторах.

Продолжить чтение Грузовые автомобили: тягачи

Рено Дастер на Обручева: что за машину предлагает дилерский центр?

Рено Дастер — достаточно новый автомобиль, которому немногим больше года. Но за это время он успел стать любимым для миллионов людей, и в России его тоже оценили по достоинству. Продано уже более 65 тысяч единиц, и среди бюджетных внедорожников Дастер обогнал по популярности отечественные Ниву 4х4 и УАЗ Патриот. Многие дилерские центры зарабатывают хорошие деньги, пользуясь популярностью новинки от Renault. Так, Рено Дастер на Обручева находится в топе продаваемых автомобилей. Для городских пробок он, может, и не лучший выбор, но для поездок на дачу в Подмосковье подходит просто идеально. Как показывают тест-драйвы, грунтовые дороги и бездорожья не доставляют Дастеру серьезных проблем.

Renault-DusterColombia-2012-01Что же за машина этот «Пылящий» (именно так переводится название модели)? Прежде всего, нужно сказать, что данный кроссовер весьма компактен, о чем можно судить и по его платформе B0. На такой же создан автомобиль Рено Логан. В Дастере может быть 3 двигателя на выбор. Два из них — это бензиновые K4M и F4R, первый из которых рассчитан на 1,6 л, а второй на 2,0. Лошадиных сил — 102 и 135 соответственно. Третий двигатель — дизельный K9K, 1,5-литровый на 90 сил. Летом проблем с двигателями нет, а вот зимой они иногда подводят при резком ускорении. Но продавцы Рено Дастера на Обручева утверждают, что производитель уже решает эту проблему.

Что касается коробки передач, то она тоже существует в трех вариантах. Это может быть шести- или пятиступенчатая «механика», а также четырехступенчатый «автомат». Последний устанавливают только в комплекте с полноприводным двухлитровым двигателем. Так как автомобиль еще новый, коробка передач не всегда функционирует идеально: с механической версией бывают определенные проблемы. А вот на автоматическую владельцы Рено Дастер не жалуются. Подвеска автомобиля впечатляет: многие автолюбители со стажем отмечают, что именно она сильнее всего подкупает в данной модели Renault.

Покрытие кузова эксперты называют хорошим, весьма качественным. К небольшим повреждениям оно не очень устойчиво, но это проблема львиной доли современных авто. А вот против выгорания на солнце покрытие весьма устойчиво, как и против атмосферных осадков. Сам кузов неплохо сопротивляется коррозии, места сколов долгое время выглядят, как новые. Лобовое стекло само по себе не трескается, как бывает у многих современных автомобилей. В целом, Рено Дастер выглядит очень хорошим бюджетным внедорожником, который явно стоит своих денег.

Продолжить чтение Рено Дастер на Обручева: что за машину предлагает дилерский центр?

Renault Duster – бюджетный кроссовер

Renault Duster — универсальный автомобиль для каждого. Работу французско-японского содружества можно охарактеризовать именно так. Свое начало Duster получил с разработанного в 2009 году, российским дизайнером, одноименного концепта.

В 2010 году компания Renault запустила в серию Duster, и спустя 4 года был выпущен миллионный экземпляр. Самый высокий показатель продаж в России, что не удивительно, ведь ряд узлов и агрегатов конструировалось специально для нее. Это, к примеру, единственно доступная коробка автомат.

Внешний вид

Что касается экстерьера Duster’а, то тут не ждешь чего-то необычного, незаурядного. Внешность у него очень прагматичная, без излишеств. В меру хрома и специального защитного пластика. Габариты автомобиля относят его к сегменту компактных кроссоверов и составляют в длину — 4,31 м, в ширину — 1,82 м, в высоту — 1,62 м. Колесная база — 2,67 м, а так же (в зависимости от комплектации) масса кроссовера варьируется от 1280 до 1450 кг. Клиренс у Duster’а внедорожный, целых 20 см.

Интерьер у Duster, явно нуждается в обогащении и доработке некоторых деталей. Пластик, из которого выполнены дверные панели и торпеда, низкого качества, к тому же, при езде слышны скрипы. К регулировке кондиционера, вообще проблематично подобраться из-за рычага КПП.

Не смотря на это, в нем достаточно много свободного пространства для пассажиров и водителя. Так же у компании Renault получилось добиться отличного обзора и хорошей шумоизоляции для данной модели.

Объем багажного отделения Duster’а зависит от модификации. У переднеприводной багажник имеет объем 475 л, а за счет складывания спинки заднего ряда сидений — 1636 л. У полноприводной версии показатели равны 408 л. при поднятых спинках второго ряда сидений и 1570 л. со сложенными.

Двигатель

Renault Duster предлагается с одним дизельным мотором объем которого равен 1,5 литрам (1461 см3) и мощностью в 90 л/с при 4000 об/мин, и 200 нм/кр.м, которые достигаются уже при 1750 об/мин. Дизельный двигатель предлагается только в паре с шестиступенчатой коробкой передач. Дизельный Duster, достигает 100км/ч за 15,6сек. Усредненный расход топлива у дизельной версии пыльника составляет 5,3л/100км. Необходимо отдельно отметить, что дизельный двигатель был специально приспособлен к российским погодным условиям, что положительно выделяет его среди конкурентов.

Французский кроссовер также предлагается к выбору с одним из трех бензиновых двигателей. Базовым является 16-ти клапанный 1,6-ти литровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой коробкой передач в переднеприводной модификации и шестиступенчатой в полноприводной. Мощность 1,6-ти литрового двигателя составляет 102 л/с при 5750 и 145Нм/кр.м при 3750 об/мин, а так же уровень токсичности выбросов соответствует Евро-4.

В моноприводном исполнении Duster с базовым двигателем разгоняется до 100км/ч за 11,8 сек со средним расходом топлива в 7,6л, а в полноприводном разгон займет целых 13,5 секунды с расходом в 8,2 литра.

Самым мощным для Duster’а, является двухлитровый 16-ти клапанный двигатель мощностью 135л/с при 5500 об/мин, выдающий 195 Нм/кр.м уже при 3750 об/мин. Коробок для топового двигателя предлагается две. А именно — шестиступенчатая механика доступная только для полноприводной версии и четырех диапазонный автомат. Duster с ручной коробкой ускоряется до 100 км/ч за 10,4 сек, потребляя при этом 7,8л/100км, а вот автомат замедляет кроссовер до 11,2 сек и повышает потребление бензина на 0,4 литра то есть до 8,2л/100 км. в смешанном цикле.

Привод и тормоза

Duster построен на существенно модифицированой платформе Nissan Terrano и Nissan Juke, что позволило использовать фирменный полный привод Nissan с электромагнитной муфтой. Передняя подвеска Duster’а построена по типу МакФерсон, задняя же предлагается в нескольких исполнениях: при моноприводной модификации используется полунезависимая торсионная балка и независимая «многорычажка» для полноприводной версии.

Тормоза передние дисковые вентилируемые, а задние барабанные, при такой мощности вполне достаточно. Так же, Duster комплектуется стандартными для нашего времени системами курсовой устойчивости и безопасности.

В России купить новый Renault Duster 2014 года уже можно в московском автосалоне Олимп56.

Заключение

Таким образом, можно сделать вывод, что бюджетный кроссовер оправдывает свое предназначения и отлично выделяется среди конкурентов, что и делает его лидером продаж.

Продолжить чтение Renault Duster – бюджетный кроссовер

Представлен новый кроссовер Renault Espace

Современные автомобили постоянно модернизируются. На них можно установить сигнализацию Старлайн (подробнее — сайт), видеорегистраторы и т. п. Кроме того, постоянно появляются новые модели авто. Renault на проходящем в Париже автосалоне презентовала новую модель Espace.

Модель Espace – это флагман фирмы Renault. На авторынке она уже более тридцати лет. Конечно, за это время модель пережила немало модернизаций. Например, из минивэна Espace превратился в динамичный кроссовер.

Модель имеет совершенно новый дизайн. Салон очень комфортный. Центральная консоль буквально «парит». Имеется возможность установки сигнализации (подробнее — ссылка). Организация салона авто очень продуманная.

Новый автомобиль имеет довольно внушительные габариты. При этом авто все равно выглядит легко, как-то стремительно. Это впечатление лишь усиливается благодаря колесной базе, за счет модернизации которой расширился салон.

Ходовые качества у нового Espace просто уникальные. Во-первых, автомобиль «похудел» более чем на двести килограмм. Во-вторых, за комфортное вождение отвечает мощная система мультимедиа, контролирующая все системы авто.

В распоряжении водителя имеется четыре режима по умолчанию. Кроме того, есть настраиваемый режим. Таким образом, все системы авто можно подстроить под себя.

При создании модели использовалась (впервые при серийном производстве) модульная платформа CMF. Также инновационным является двигатель с двойным турбонаддувом и коробка-автомат, оснащенная обновленным электропереключателем.

Моторная гамма у автомобиля не особенно широкая. Тем не менее, водители имеют возможность выбора. Все агрегаты имеют объем 1,6 литра. Можно выбрать бензиновый либо же дизельный агрегат.

Общее впечатление от новой модели: стильно, удобно, современно. Новый Espace – это отличный автомобиль, который подойдет и для езды по городу, и для длительных путешествий.

Галерея

Продолжить чтение Представлен новый кроссовер Renault Espace

Тест-драйв: обновленный Skoda Yeti

И хотя кроссовер Skoda Yeti – относительно давний представитель европейского автомобильного рынка, в России к нему относятся настороженно. Возможно, всему виной являлся внешний его облик — характерная черта всех представителей концерна  Skoda  до 2007/2008 годов. При очень мощных технических характеристикам ни Yeti, на Fabia не хватало европейской элегантности, американского стиля и такой желанной «обтекаемости» деталей, что очень любят российские потребители.

Но не так давно кроссовер от Шкоды «пережил» фейслифтинг, который серьезно улучшил внешний дизайн, и изменения в технической составляющей. Что именно изменилось и что покажет автосалон Шкода в Минске мы и будем изучать.

На тестируемой Skoda Yeti установлен бензиновый TSI двигатель, объем 1,4 литра, мощность 90 лошадиных сил. Казалось бы, совсем немного, но уже с места Шкода начинает буквально рваться вперед. При быстрой езде на проселочной дороге потребление составило 8,5 л/100 км — отлично.

Мотор отличается равномерным увеличением силы. Ощутимое нарастание начинается на 1800 оборотах, хотя после 4500 оборотов динамика разгона значительно уменьшается. О том, что количество оборотов уже значительно, можно будет узнать только по мгновенному расходу топлива, никакого шума в салон не проникает. Звукоизоляция отличная.

Улучшились ходовые качества авто и приезде по бездорожью, в частности, съезд с крутых спусков и работы в вязкой среде. Грязь и песок были даже не замечены по дороге, а с холма спускались черепашьим ходом (без касания педалей) благодаря специальному режиму, придерживающему по мере необходимости отдельные колеса. Даже при самом крутом спуске от водителя требуется только рулевое управление.

Надо отдать должное, технических инноваций в Ети гораздо меньше, чем внешних, но те, которые есть — очень важные. И самое основное — полный привод, оснащенный муфтой Haldex 5. Преимущество такой муфты заключается в том, что она стала гораздо легче предыдущего экземпляра. также изменился вес прицепа, который теперь может потянуть Skoda Yeti — 2,1 тонны.

Продолжить чтение Тест-драйв: обновленный Skoda Yeti

Лучший покоритель дорог – новый Рено Дастер 2 литра

Решили приобрести данный автомобиль, но мучают сомнения? Данная статья поможет разобраться в преимуществах и недостатков данного автомобиля. Изучив на Рено Дастер отзывы 2 литра, можно сделать следующие выводы.

Высокий клиренс единственное требование для любого внедорожника. Однако не все могут этим похвастаться, как у Duster. Инженеры рено сделали просто восхитительную модель, полноприводная с клиренс -210 мм, и не полноприводная -205 мм. С данными показателя данный автомобиль преодолевает высокие углы выезда и съезда.

Благодаря высокому клиренсу любые бордюры в городе вам не страшны. Помимо движения в черте города приятно порадует и бездорожье. Единственным ограничением служит низко расположенный глушитель и пластиковая защита.

Приятно порадует стоимость автомобиля, от 600 000 рублей и не Китай. Если добавить еще 50-60 тысяч, можно получить шикарный кожаный салон.

Необходимые опции в наличии: задний и передний патронник, литые диски, кожаный руль и 4 подушки безопасности.

Несомненным минусом является очередь на данные автомобили. Необходимо внести предоплату и подождать как минимум 3 месяца. Но хорошую машину можно и подождать.

Так же, встречаются много отзывов о 2-х литровом Рено Дастер касающиеся салона. Салон очень удобный, кресла из хорошего и качественного материла. На таких креслах приятно сидеть. Неплохая пластмасса соответствует ценовой категории данной машины.

Из недочетов можно выделить скрип ручки водительской двери.

Салон сделан в строгом классическом виде, не вызывая чувства нищеты в салоне.

Что касается ходовой, дифирамбы от нее не услышите во время эксплуатации.

Аппетит машины вполне умеренный, как передвигаясь по бездорожью, так и в черте города по пробкам.

Коробка передач конечно древняя, но радует своим плавным и незаметным переключением. Если соврем придирчиво оценивать, но конечно срабатывает с небольшим опозданием.

Музыка – ничего особенного нельзя сказать, простая и без наворотов. Удобная панель управления и быстрое подключение телефона или флэш карты. Можно слушать музыку и общается по телефону одновременно.

Конечно, базовая комплектация достаточно привлекательная по цене, но не стоит забывать про дополнительные опции, без которых никак не обойтись.

Вашему внимаю «Отзывы о 2 литровом Рено Дастер», представленные на авто-форумах:

Илья, 25.06.2013 г. + доволен машиной

  1. Цена, конечно, соответствует качеству.
  2. Проходимость для кроссовера достойная.
  3. Подвеска в норме.
  4. Салон очень вместительный и удобный. Можно переводить любые грузы. На заднем сидении можно спать.

Ирина, 13.06.2013 – не довольна машиной

  • Не прочное ЛКП.
  • Тонкий метал, можно продавить даже мелким нажатие. Одним словом, качество пивной банки.
  • Легко закидывается грязью в плохую погоду.
  •  Плохо работают кнопки управления музыкой, что доставляет дополнительные хлопоты и неудобства.
  • Быстро перетирается шланг ГУР, однако можно заменить по гарантии
Продолжить чтение Лучший покоритель дорог – новый Рено Дастер 2 литра

Амортизаторы и верхние опоры

При движении автомобиля важным фактором, обеспечивающим безопасное и эффективное удерживание колес на поверхности дороги при поворотах, торможении, является исправность амортизаторов. Аналогично влияет на качественную работу токарных станков влияют токарные патроны, с помощью которых осуществляется фиксация заготовок, рабочего инструмента, а также центрирование.

Факторы, влияющие на износ и потерю работоспособности амортизаторов:

— длительный срок эксплуатации,

— неблагоприятные дорожные условия,

— коррозия (воздействие вода и реагентов).

Частичная потеря работоспособности амортизаторов в зависимости от условий, в которых их эксплуатируют, проявляется через 60 000 км.

Амортизатор, теряющий способность выполнять свои функции, приводит к сложностям в управлении автомобилем. Как это проявляется? Основные сложности: удлиняется тормозной путь, снижается уровень сцепления колёс с дорожным покрытием, отмечаются осложнения при прохождении поворотов, снижение эффективности электронных систем (ABS, ASR, ESP).

Неотложная необходимость в проверке и замене амортизаторов при возникновении хотя бы одного из признаков:

— пробег авто превышает 80 000 км;
— при вхождении в поворот садится передняя часть автомобиля;
— повышенный износ шин;
— сложности в управлении автомобилем;
— чувствительность выбоин и неровностей дороги;
— амортизаторы покрыты маслом;
— механические повреждения штока;
— неустойчивость автомобиля в различных дорожных условиях.

Верхние опоры улучшают качество взаимодействия между амортизатором и шасси и постоянно подвержены механическим вибрациям. Производите замену верхних опор единовременно с заменой амортизаторов и убедитесь в качестве полученных результатов: уровень сцепления с дорогой на порядок выше, повышается чёткость в управлении, эффект вибрации сводится к минимуму, срок эксплуатации амортизаторов увеличивается.

Продолжить чтение Амортизаторы и верхние опоры