Выбор лесозаготовительной техники

Одной из наиболее острых проблем любого лесозаготовительного производства является подбор подходящей техники. Факторами, влияющими на правильность выбора, являются технология лесозаготовки, крупномерность древостоя, формирование запаса древесины на лесосеке, рельеф лесных площадей, расстояние, на которое необходимо перемещать древесину, складирование порубочных остатков и т.д.

При выборе лесозаготовительной техники, в частности, Timberjack, экскаваторов-погрузчиков и другой, которые можно заказать здесь, принимают во внимание следующие методы:

  • заготовка древесины, который, в свою очередь, подразделяется на хлыстовой и сортиментный;
  • вид заготавливаемой древесины;
  • природно-производственные условия.

В зависимости от потребностей выбирают технику, где обоснованы технические параметры, эксплуатационные показатели, а также тип технологического оборудования.

Если говорить о перемещении лесоматериалов, здесь различают трелевку деревьев (хлыстов) и транспортировку сортиментов, где трелевка позволяет переносить очистку стволов на погрузочный пункт либо нижний склад. Именно в этих местах удобно применять стационарные или передвижные сучкорезные машины.

После того, как лесоматериалы обработаны, необходима их транспортировка (трелевка). Для этого используется оборудование оборудование трех типов:

  • трактор для ручной прицепки с помощью чокеров отдельных деревьев и их трелевки;
  • трактор для механизированной погрузки на платформу или в зажимное устройство отдельных деревьев или сортиментов и их трелевки;
  • трактор для погрузки уже сформированных пачек деревьев;
  • валочно-трелевочные машины.

При этом важно отметить, что транспортировка древесины в погруженном положении на настоящий момент в России еще не получила широкого распространения, хотя преимущества такой трелевки очевидны. Это и уменьшение сопротивления при  перемещении, и возможность максимально эффективно использовать биомассу всех деревьев, ввиду того, что они при трелевке не загрязняются, и увеличение общей массы погружаемой древесины за счет компактного ее размещения и т.д.

Продолжить чтение Выбор лесозаготовительной техники

Subaru BRZ — отзывы и недостатки

Автоконцерны Subaru и Toyota давно обещали представить общественности свой совместный проект. И в 2012 году после того, как состоялась официальная премьера Toyota GT-86 в Токио была представлена и абсолютно новая концепция спорткаров Subaru BRZ. И хотя многие отметили очевидное сходство двух автомобилей, все же этот спорткар можно назвать самой удачной спортивной моделью за последние несколько лет.

Новый автомобиль, по сути, стал настоящим откровением, которое должно было вернуть на европейский и азиатский автомобильный рынок плеяду заднеприводных японских купе, реализуемых по вполне приемлемым ценам. С того момента, когда в 2009 году объявили о прекращении производства автокара Honda S2000, это место было вакантным.

Внешне новый Subaru BRZ является практически абсолютной копией GT-86 концерна Toyota, но внутреннее наполнение, как сообщает источник информации, откровенно разочаровало. И в первую очередь это касается классического двухлитрового горизонтально-оппозитного двигателя SUBARU BOXER с системой прямого впрыска топлива, увеличивающего надежность силового агрегата и снижающего расход топлива.

Вторым разочарованием поклонников автоконцерна Subaru стал задний привод. Во-первых, те, кто давно пользуется автомобилями Subaru уже привыкли к полному приводу, тем более в условиях русского климата, когда с осени по весну снежные сугробы — наиболее часто встречающееся явление. На новом BRZ крутящий момент передается лишь на задние колеса, что и нашло свое отражение в названии автомобиля, что расшифровывается Boxer, Rear-wheel drive, Zenith (BRZ). В переводе на русский это означает «оппозитный двигатель, задний привод, расцвет».

И если о первых двух составляющих можно судить лишь после того, как сел за руль, то расцвет, что называется виден невооруженным глазом — дизайн кузова Subaru BRZ определенно выдающийся — приятный силуэт, мускульные арки, удлиненный капот. И хотя задний привод некоторых водителей напрягает, ускорение может подарить ощущение комфорта тем, кто изнежен электроникой.

Продолжить чтение Subaru BRZ — отзывы и недостатки

Nissan Teana – переполненный привод

В России Toyota Camry и Nissan Teana — основные соперники в классе «Е», соответственно, борьба за клиента идет постоянно не на жизнь, а на смерть. До 2010 года в схватке титанов в схватке выигрывала Camry, в среднем за год ее продажи превышали Teana минимально в 2-3 раза. Но это было до того момента, когда «ниссановцы» сделали «ход конем» — разработали Тиана специально для российского авторынка.

Говорить о том, что полноприводная трансмиссия кого-то сильно удивила нельзя, все же 21 век на улице и у большинства российских автовладельцев полноприводные автомобили. Удивила другая интересная информация — так, например, у Teana увеличился дорожный просвет, что особенно важно по сравнению с прошлыми моделями, когда клиренс у Тианы был всего 135 мм, тогда как у Camry 160 мм.Недолго мучились разработчики Тианы и сделали ставку на выпуск локализованных версий автомобиля.

Однако. не все так просто с увеличением дорожного просвета — если в передней подвеске увеличение прошло без последствий, то в задней при увеличении просвета самой нижней его точкой стала стойка стабилизатора. Не придумав ничего другого, инженеры задний стабилизатор попросту убрали. Решение было рискованным, но спасли ситуацию с кренами достаточно жесткие амортизаторы.

Большим преимуществом Teana  стала принудительная блокировка, благодаря которой стало возможным пересекать даже самую проблемную местность. Теперь Teana Four может двигать вперед даже при условии диагонального вывешивания. Также надо отметить отличную работу полноприводной трансмиссии и на высоких скоростях, особенно, если предусмотрительно отключить противозаносную систему. В тот момент, когда начинается скольжение передних колес, электромагнитная муфта мгновенно подключает заднюю ось, благодаря чему авто начинает плавно и, главное, предсказуемо соскальзывать всеми четырьмя колесами.

Продолжить чтение Nissan Teana – переполненный привод

Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar

В компании Renault сообщили о появлении нового кроссовера класса С, который составит солидную конкуренцию известному уже во всех странах Nissan Qashqai. Новая версия кроссовера Renault предположительно получит имя Kadjar

Основой будет служить аналогичная модульная платформа CMF, где были построены Nissan X-Trail и Qashqai последних поколений. Ожидается, что и вся техническая начинка перейдет от Nissan Qashqai на Renault Kadjar. Автомобиль получит семейство дизельных и бензиновых агрегатов мощностью 110-163 лошадиных силы. Но при этом новый модельный ряд Рено будет абсолютно оригинальным и ни у кого не позаимствованным. Еще в конце 2014 года представители Renault сообщили, что новый SUV С-класса получит оригинальные формы по стилистике современной модели Renault.

Относительно названия представители пояснили, что оно включает в себя двойное понятие, где первый слог образован от слова «quad» и означает полный привод, а второй означает симбиоз маневренности и внезапного появления — «agile» и «jaillir».

Официальная презентация кроссовера SUV должна состояться 2 февраля, а до этого компания пообещала каждую неделю извещать всех заинтересованных лиц о новых подробностях об автомобиле, сопровождая все это соответствующими фотографиями.

Напомним, что одновременно с Kadjar, Renault планирует в самое ближайшее время выпустить еще два SUV, из которых один будет кроссовер А класса, более компактный и более маневренный, чем Captur. Мотор ориентировочно будет позаимствован у модели Twingo.

Вторая модель D-класса будет построена на платформе X-Trail. И вот это самое интересное, что вызывает горячие споры, но представители концерна загадочно молчат. Одни считают, что это будет обновленная версия Koleos, которая также построена на платформе X-Trail. Другие же склоняются к версии, что это будет абсолютно новая модели с оригинальным названием Djeyo и, соответственно, позиционированием.

Продолжить чтение Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar

Skoda Yeti: хорош, но прожорлив

Те, кто уже долгое время находится в поисках компактного кроссовера, никак не хотят воспринимать Skoda Yeti серьезно, не считая ее «взрослым» автомобилем. Но и ранее он был гораздо крупнее, чем казалось внешне, а после недавнего рестайлинга стал еще серьезнее.

Новая Шкода Йети стала еще более комфортной, при этом речь идет не о прямолинейном комфорте, но о динамическом. И хотя на выбоины он и реагирует неожиданно жестко, но по управляемости и предсказуемости ему равных нет. Так, например, Tiguan, на фоне Йети кажется слишком расхлябанным, а Qashqai, наоборот, чрезмерно «дубовым», RAV4 же, оснащенный системой управления тягой, потребует, как минимум, привыкания. Шкода прямолинейна, послушна и предсказуема, что и требуется от кроссовера, да и от любого автомобиля в принципе.

Тут ничего такого не нужно: Yeti предельно прямолинеен и послушен. Во всяком случае, ты всегда знаешь, что от него ожидать.

Оценка пассажирского отделения заслуживает отдельного внимания — при вертикальной посадке и обзорность на высоком уровне, и пространство расходуется более чем экономно. Конечно, с пятью посадочными местами чехи сильно промахнулись, но при опускании средней секции получается вполне комфортное пространство для четверых. Кроме того, это вариант трансформации освобождает пространство в центре, благодаря чему можно перевозить крупногабаритные грузы.

Основной недостаток, который необходимо отметить на обновленной Йети — ужасающий расход топлива. Эта проблема всегда была характерна для марки Шкода, но здесь он превышает все разумные пределы. 9 литров по трассе и 12 литров по городу для двигателя объемом 1,8 TSI это на самом деле. Даже если принять во внимание полный привод и DSG, которая всегда экономнее механики, получается все равно чрезмерно много. Но это единственная обозримая проблема чешского полноприводника.

Продолжить чтение Skoda Yeti: хорош, но прожорлив

Энергичная Шкода Фабия

Представители чешского автоконцерна намекнули, что в будущем планируют делать ставку именно на этот компактный, но в то же время довольно вместительный автомобиль. Он полностью отвечает последним тенденциям на мировом рынке.

Чтобы еще больше повысить конкурентоспособность модели, специалисты провели рестайлинг. Результат совместных усилий инженеров и дизайнеров — появление ряда деталей, которые подчеркивают спортивный характер обновленной Skoda Fabia (тут можно ознакомиться с ее фотографиями).

Внимание на себя сразу обращает необычное остекление. Глядя на него, невольно ассоциируешь модель с гоночным болидом. Ну а глубоко посаженные передние фары, напоминающие глаза хищника, придают облику авто нотку здоровой агрессивности.

Значимые технические особенности

Между тем дизайнерские изыски не смогли заслонить главного: автомобиль стал заметно лучше с технической точки зрения. Говоря все о тех же фарах, скажем, что теперь они имеют функцию дневного света, а значит, авто становится более заметным при плохой погоде.

Также Шкода Фабия получила специальное устройство, которое реагирует на движения рулевого колеса и изменяет в соответствии с этим направление света передних фар. Итак, даже при движении по извилистой дороге водитель будет отлично видеть пространство перед автомобилем.

С другими моделями нового поколения Fabia роднят задние фонари с-образной формы. Они не только стильно выглядят, но и привлекают к авто дополнительное внимание в ночное время.

Выше уже говорилось: модель хоть и компактна, но вместительна. Объем багажника составляет 300 литров. Между тем достаточно сложить кресла второго ряда (на весь процесс уйдет лишь несколько минут), чтобы показатель увеличился почти в четыре раза — до 1180 литров.

Все для комфорта

«Функциональность» и «эргономичность» — вот два слова, которые лучше всего описывают салон автомобиля. Для того чтобы сделать перевозку мелких предметов максимально удобной, чешские конструкторы продумали полезные приспособления, в число которых попали:

  • резиновые фиксаторы для документов, журналов и газет;
  • держатель для пластиковых бутылок объемом до 1,5 литра;
  • многочисленные отсеки и карманы.

Более того, под передними сиденьями расположены ящики, получившие откидные крышки. И даже на приборной панели Шкода Фабия есть специальное отделение, оснащенное подсветкой.

В заключение же отметим, что потенциальный автовладелец может выбирать оптимальный мотор из большого количества трех- и четырехцилиндровых двигателей. Каждый из них отличается высокой эффективностью.

Продолжить чтение Энергичная Шкода Фабия

Обзор KIA Rio 2014 года

Компания Kia Motors признана лидером южнокорейских автомобильных корпораций, входящая в ТОП наиболее успешных производителей ТС в мире.

В прошлом году вышла новая модель KIA Rio, сборка которой стартовала на заводе в Санкт-Петербурге. Помимо обновленного стильного дизайна корейца, который более подробно можно рассмотреть на сайте https://www.kia-avtomir.ru/, производители предложили и ряд технических изменений.

Так, теперь покупателям автомобиля предлагают на выбор коробку передач — установленные АКПП или МКПП. Специально адаптированная подвеска, подвергашаяся жесткой переработке по жалобам автовладельцев, теперь позволяет автомобилю комфортно преодолевать традиционное российское off-road без всяких проблем и дискомфорта для водителя и пассажиров.

Новая модель для российского авторынка комплектуется следующими вариантами двигателей:

  • бензиновый объемом 1.4 литра, мощность 107 лошадиных сил;
  • бензиновый силовой агрегат объемом 1.6 литра, мощность 123 л.с.;
  • дизельный двигатель объемом 1.1 литра, мощность 70 лошадиных сил;
  • дизельный двигатель объемом 1.4 литра и мощностью в 90 лошадиных сил.

На сегодняшний день известно о четырех основных вариантах автомобиля, которые будут анонсированы на российском авторынке. И хотя корейские разработчики стараются скрыть большую часть информации, все же некоторые сведения стали известны широкой общественности.

Так, базовая комплектация нового авто предположительно включает контроль курсовой устойчивости, светодиодные фары, АБС, систему распределения тормозных усилий, систему кондиционирования воздуха, аудиосистему с четырьмя динамиками, передние электрические стеклоподъемники.

Более дорогие комплектации планируют оборудовать полным электропакетом, многофункциональным рулем в кожаном переплете, парктроником и доступом к автомобилю владельцу без ключа.

Самое основное, что радует отечественного потребителя — доступная стоимость сервисных услуг и запчастей на автомобиль именно благодаря тому, что производство теперь налажено и в России.

Продолжить чтение Обзор KIA Rio 2014 года

Грузовые автомобили: тягачи

По идее, использовать в качестве тягача можно любой автомобиль. Но если речь идет о регулярной перевозке грузов, связанной с работой, лучше все же не «убивать» свой легковой автомобиль, а выбрать специализированную технику, тем более, что сегодня ее можно взять в аренду, лизинг или приобрести б/у автомобиль.

Для того, чтобы правильно выбрать грузовой тягач, необходимо понимать и просчитать какие грузы планируется перевозить, какая их масса, с какой периодичность. Более того, если компания занимается строительством, помимо просчета часто перевозок и грузоподъемности, необходимо заранее прокладывать маршрут передвижения. При этом чем больший вес транспортируется, тем меньший выбор дорог будет предоставлен.

Самым известным и востребованным грузовиком в мире является Ford Cargo, которые отличается не только доступной ценой, но экономичными показателями и неприхотливостью в работе. При этом такой тягач имеет свою специфику эксплуатации — учитывая то, что он ориентирован на перевозки на дальние расстояния, простота, экономия расходных материалов и надежность эксплуатации разработчиками были поставлены на первое место.

При обретать такой автомобиль, равно как и другую специализированную технику лучше всего в крупных компаниях-перевозчиках или у официальных дилеров. Как правило, такие автомобили приобретаются новыми на условиях лизинга. Но даже если речь идет об автомобиле б/у, усредненный показатель километража такого автомобиле на европейских дорогах может быть не менее 500-600 тысяч километров, поскольку такие дороги значительно отличаются от СНГ-шных. Выбирая грузовые тягачи, эксплуатирующиеся в условиях дорог России, Украины, Белоруссии и т.д., максимальный километраж не должен превышать 200-300 тысяч км. Даже при идеальном внешнем состоянии, такой автомобиль недолго протянет, в первую очередь это скажется на двигателе, подвеске и амортизаторах.

Продолжить чтение Грузовые автомобили: тягачи

Рено Дастер на Обручева: что за машину предлагает дилерский центр?

Рено Дастер — достаточно новый автомобиль, которому немногим больше года. Но за это время он успел стать любимым для миллионов людей, и в России его тоже оценили по достоинству. Продано уже более 65 тысяч единиц, и среди бюджетных внедорожников Дастер обогнал по популярности отечественные Ниву 4х4 и УАЗ Патриот. Многие дилерские центры зарабатывают хорошие деньги, пользуясь популярностью новинки от Renault. Так, Рено Дастер на Обручева находится в топе продаваемых автомобилей. Для городских пробок он, может, и не лучший выбор, но для поездок на дачу в Подмосковье подходит просто идеально. Как показывают тест-драйвы, грунтовые дороги и бездорожья не доставляют Дастеру серьезных проблем.

Renault-DusterColombia-2012-01Что же за машина этот «Пылящий» (именно так переводится название модели)? Прежде всего, нужно сказать, что данный кроссовер весьма компактен, о чем можно судить и по его платформе B0. На такой же создан автомобиль Рено Логан. В Дастере может быть 3 двигателя на выбор. Два из них — это бензиновые K4M и F4R, первый из которых рассчитан на 1,6 л, а второй на 2,0. Лошадиных сил — 102 и 135 соответственно. Третий двигатель — дизельный K9K, 1,5-литровый на 90 сил. Летом проблем с двигателями нет, а вот зимой они иногда подводят при резком ускорении. Но продавцы Рено Дастера на Обручева утверждают, что производитель уже решает эту проблему.

Что касается коробки передач, то она тоже существует в трех вариантах. Это может быть шести- или пятиступенчатая «механика», а также четырехступенчатый «автомат». Последний устанавливают только в комплекте с полноприводным двухлитровым двигателем. Так как автомобиль еще новый, коробка передач не всегда функционирует идеально: с механической версией бывают определенные проблемы. А вот на автоматическую владельцы Рено Дастер не жалуются. Подвеска автомобиля впечатляет: многие автолюбители со стажем отмечают, что именно она сильнее всего подкупает в данной модели Renault.

Покрытие кузова эксперты называют хорошим, весьма качественным. К небольшим повреждениям оно не очень устойчиво, но это проблема львиной доли современных авто. А вот против выгорания на солнце покрытие весьма устойчиво, как и против атмосферных осадков. Сам кузов неплохо сопротивляется коррозии, места сколов долгое время выглядят, как новые. Лобовое стекло само по себе не трескается, как бывает у многих современных автомобилей. В целом, Рено Дастер выглядит очень хорошим бюджетным внедорожником, который явно стоит своих денег.

Продолжить чтение Рено Дастер на Обручева: что за машину предлагает дилерский центр?

Renault Duster – бюджетный кроссовер

Renault Duster — универсальный автомобиль для каждого. Работу французско-японского содружества можно охарактеризовать именно так. Свое начало Duster получил с разработанного в 2009 году, российским дизайнером, одноименного концепта.

В 2010 году компания Renault запустила в серию Duster, и спустя 4 года был выпущен миллионный экземпляр. Самый высокий показатель продаж в России, что не удивительно, ведь ряд узлов и агрегатов конструировалось специально для нее. Это, к примеру, единственно доступная коробка автомат.

Внешний вид

Что касается экстерьера Duster’а, то тут не ждешь чего-то необычного, незаурядного. Внешность у него очень прагматичная, без излишеств. В меру хрома и специального защитного пластика. Габариты автомобиля относят его к сегменту компактных кроссоверов и составляют в длину — 4,31 м, в ширину — 1,82 м, в высоту — 1,62 м. Колесная база — 2,67 м, а так же (в зависимости от комплектации) масса кроссовера варьируется от 1280 до 1450 кг. Клиренс у Duster’а внедорожный, целых 20 см.

Интерьер у Duster, явно нуждается в обогащении и доработке некоторых деталей. Пластик, из которого выполнены дверные панели и торпеда, низкого качества, к тому же, при езде слышны скрипы. К регулировке кондиционера, вообще проблематично подобраться из-за рычага КПП.

Не смотря на это, в нем достаточно много свободного пространства для пассажиров и водителя. Так же у компании Renault получилось добиться отличного обзора и хорошей шумоизоляции для данной модели.

Объем багажного отделения Duster’а зависит от модификации. У переднеприводной багажник имеет объем 475 л, а за счет складывания спинки заднего ряда сидений — 1636 л. У полноприводной версии показатели равны 408 л. при поднятых спинках второго ряда сидений и 1570 л. со сложенными.

Двигатель

Renault Duster предлагается с одним дизельным мотором объем которого равен 1,5 литрам (1461 см3) и мощностью в 90 л/с при 4000 об/мин, и 200 нм/кр.м, которые достигаются уже при 1750 об/мин. Дизельный двигатель предлагается только в паре с шестиступенчатой коробкой передач. Дизельный Duster, достигает 100км/ч за 15,6сек. Усредненный расход топлива у дизельной версии пыльника составляет 5,3л/100км. Необходимо отдельно отметить, что дизельный двигатель был специально приспособлен к российским погодным условиям, что положительно выделяет его среди конкурентов.

Французский кроссовер также предлагается к выбору с одним из трех бензиновых двигателей. Базовым является 16-ти клапанный 1,6-ти литровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой коробкой передач в переднеприводной модификации и шестиступенчатой в полноприводной. Мощность 1,6-ти литрового двигателя составляет 102 л/с при 5750 и 145Нм/кр.м при 3750 об/мин, а так же уровень токсичности выбросов соответствует Евро-4.

В моноприводном исполнении Duster с базовым двигателем разгоняется до 100км/ч за 11,8 сек со средним расходом топлива в 7,6л, а в полноприводном разгон займет целых 13,5 секунды с расходом в 8,2 литра.

Самым мощным для Duster’а, является двухлитровый 16-ти клапанный двигатель мощностью 135л/с при 5500 об/мин, выдающий 195 Нм/кр.м уже при 3750 об/мин. Коробок для топового двигателя предлагается две. А именно — шестиступенчатая механика доступная только для полноприводной версии и четырех диапазонный автомат. Duster с ручной коробкой ускоряется до 100 км/ч за 10,4 сек, потребляя при этом 7,8л/100км, а вот автомат замедляет кроссовер до 11,2 сек и повышает потребление бензина на 0,4 литра то есть до 8,2л/100 км. в смешанном цикле.

Привод и тормоза

Duster построен на существенно модифицированой платформе Nissan Terrano и Nissan Juke, что позволило использовать фирменный полный привод Nissan с электромагнитной муфтой. Передняя подвеска Duster’а построена по типу МакФерсон, задняя же предлагается в нескольких исполнениях: при моноприводной модификации используется полунезависимая торсионная балка и независимая «многорычажка» для полноприводной версии.

Тормоза передние дисковые вентилируемые, а задние барабанные, при такой мощности вполне достаточно. Так же, Duster комплектуется стандартными для нашего времени системами курсовой устойчивости и безопасности.

В России купить новый Renault Duster 2014 года уже можно в московском автосалоне Олимп56.

Заключение

Таким образом, можно сделать вывод, что бюджетный кроссовер оправдывает свое предназначения и отлично выделяется среди конкурентов, что и делает его лидером продаж.

Продолжить чтение Renault Duster – бюджетный кроссовер