Все более популярным видом взлома автомобилей становится  код-граббинг – использование небольших устройств, перехватывающих радиообмен сигнализации авто и брелока. И если раньше использование таких устройств было прерогативой угонщиков, то сегодня все чаще обычные грабители вскрывают автомобили, чтобы забрать из салона ценные вещи.

Существуют два основных способа защиты от код-грабберов.

1. Приобретение современной сигнализации с диалоговым кодом, устойчивой к электронному взлому.

Так например, сигнализация starline с автозапуском полезна не только тем, что позволяет предварительно прогревать авто перед поездкой, экономя время владельца, но и тем, что сводит к минимуму возможность перехвата радиосигнала. Приверженность же к сигнализациям старых выпусков приводит к тому, что автомобиль могут вскрывать по нескольку раз на дню. Как отмечают специалисты, на любой парковке перед торговым центром можно открыть каждую третью машину.

Как происходит взлом машины — взгляд со стороны. К автомобилю подходит молодой человек или девушка, по пути открывая двери сигнализацией. Заглянули в салон, забрали сумку, сверток, телефон и т.д., закрыли и ушли. Вернувшись в автомобиль, в большинстве случаев хозяева даже не замечают, что лишились ценных вещей, но даже если заметили сразу, это мало чем помогает — грабители всегда выглядят как собственник автомобиля, поэтому на них никто не обращает внимание.

2. Вторым и основным способом избежать взлома автомобиля является отсутствие каких бы то было ценных вещей в авто. Любая, даже самая современная сигнализация, может быть взломана, любой сигнал перехвачен, соответственно, не надо провоцировать грабителей на соблазн заглянуть в салон вашего автомобиля. При этом в группе риска находятся автомобили с затонированными стеклами — по статистике, владельцы таких авто более беспечные, а также парковки перед торговыми центрами.

Похожие записи:

Код-граббинг: как спасти авто Сигнализация от А до Я Перевозка личных вещей за границу морским транспортом Типы автосигнализаций Код магнитолы Рено Дастер: особенности музыкального сопровождения Как выбрать сигнализацию для автомобиля Что подарить на Новый год автомобилисту Как выбирать «Тойоту»

К счастью или к сожалению, но живем мы не в Африке и что такое настоящая русская зима знаем не понаслышке. Основная проблема автомобилиста при минусовых температурах — быстрое остывание авто и необходимость прогревать перед каждым запуском. Это далеко не проблема, если речь идет об двукратном запуске авто — утреннем перед работой и вечернем перед поездкой домой. Но что делать, если по долгу службы приходится часто ездить и периодически оставлять на несколько часов авто на морозе? Необходимо надлежащим образом утеплять капот авто на зиму.

Штатная теплоизоляция поставляется только на те автомобили, которые идут в северные регионы России, на остальной территории установка дополнительных утеплителей является личным делом каждого водителя. Часть водителей пытаются решить проблемы быстрого остывания авто подручными средствами — войлоком, одеялами и т.д. Эти предметы замедляют потерю тепла, но не так эффективно, как хотелось бы.

Как утеплить капот автомобиля своими руками — устанавливать профессиональные утеплители капота, которые подбираются в соответствии с конкретной маркой автомобиля. Основным преимуществом такого утеплителя является легкий монтаж и демонтаж по мере необходимости. Производится такой утеплитель, как правило, под заказ и небольшими партиями. Специалисты настаивают на том, что такое утепление надо проводить только в специализированных центрах, хотя это и не так.

Прежде всего надо разобраться в том, с помощью чего сохраняется тепло. Наиболее оптимальными являются вспененные материалы, в частности, поролон, покрытый с лицевой стороны фольгой или фольгированным материалом. В этом случае в порах материала удерживает теплый воздух, а фольга выступает своеобразным термосом — не давая теплу проникнуть наружу.

Такое утепление капота авто будет самым эффективным, но при условии соблюдение некоторых правил — внутреннюю сторону капота перед тем, как монтировать утеплитель, необходимо тщательно вымыть и обезжирить бензином. Только после этого наклеивается утеплитель. Если эти предварительные меры не провести, изоляция отваливается, причем очень быстро и в самый неподходящий момент.

Утеплять необходимо только капот, не стоит изолировать двигательный отсек снизу — это достаточно сложно, но абсолютно бессмысленно. Установка утеплителя сохраняет тепло в среднем на 2,5-3 часа, что дает возможность в течение дня передвигаться на автомобиле без предварительного прогрева.

Похожие записи:

Как утеплить капот своими руками Рено Дастер доработки своими руками Ремонт Рено Дастер своими руками Мелкий кузовной ремонт своими руками Установка подкрылок на рено дастер своими руками Устраняем шум и стуки приборной панели Дастера Полный апгрейд Renault Duster своими руками Химчистка салона авто своими руками

Вопрос об установке сигнализации одновременно с приобретение автомобиля сегодня уже даже не стоит — ее устанавливают абсолютно все — и владельцы Жигулей и Хаммера. Вопрос заключается в том, какую стоит выбрать — обычную или сигнализацию с автозапуском, которая обеспечивает комфортное передвижение в автомобиле в холодное время года. Более подробную информацию о расценках и видах автосигнализации можно узнать на сайте компании Spektr Studio.

Но проблема заключается в том, что в настоящее время профессиональному угонщику доступна нейтрализация иммобилайзера или сигнализации. Простую сигнализацию можно нейтрализовать за минуту, более сложную – начиная от 10 минут и заканчивая несколькими часами, а при этом автомобиль могут просто погрузить в грузовик и увезти. Какой тогда смысл в автосигнализации?

Именно поэтому все большее количество собственников дорогих, раритетных и уникальных автомобилей предпочитают выбирать спутниковую сигнализацию, что позволяет определять координаты угнанного авто при помощи сигнала GPS. Основное преимущество такого устройства в максимально широкой зоне действия, а недостаток — низкая помехозащищенность, что позволяет подавить сигнал приемника либо с использованием спецоборудования либо просто загнав авто в туннель или гараж.

Для предотвращения угона в систему дополнительно монтируются тревожная кнопка, прослушка салона и иммобилайзер, но ключевым устройством является антенна GPS, улавливающая и передающая сигналы за доли секунды. Если угонщик не знает о том, что такая сигнализация установлена, запеленговать ее сигнал практически невозможно — время перехода составляет доли секунды, размер ее также очень компактен — размером со спичечный коробок, что позволяет спрятать ее в любом укромном месте авто.

Похожие записи:

Сигнализация от А до Я Как выбрать сигнализацию для автомобиля Типы автосигнализаций Что подарить на Новый год автомобилисту Установка сигнализации на Рено Дастер: особенности Код-граббинг: как спасти авто Как правильно буксировать автомобиль Как выбрать чехлы на сидения автомобиля?

Существует определенный свод правил, который необходимо неукоснительно соблюдать при том или ином ремонте автомобиля или техническом обслуживании. Все, что вы ниже прочтете, построено на собственном опыте.

1. Во время ремонта моторного отсека обязательно отсоединяйте минусовую клемму от аккумулятора. Во время работы можно случайно дотронуться отверткой открытой клеммы или положить на аккумулятор гаечный ключ. И в том, и в другом случае это приведет короткому замыканию.

2. Снимая аккумулятор, сперва отсоединяйте минусовую клемму, а во время установки, наоборот, минусовую клемму подключайте последней.

3. Производя ремонт с использованием домкрата, убедитесь в том, что ручной тормоз продублирован, также поставьте противооткатные колодки под колёса, вокруг домкрата — снятое запасное колесо плашмя.

4. Снимая разъёмы и фишки, никогда не тяните за провод, стопор контактного лепестка обычно не выдерживает такого обращения, в результате чего контактный лепесток смещается со штатного места.

5. При необходимости использовать электрические тали — грузоподъемные приспособления, убедитесь в их исправности и надёжности тормоза, цепи и строп, для чего сперва поднимите на небольшую высоту груз.

6. Перед надеванием резиновых шлангов на патрубки, место крепления хомута и патрубок необходимо смазать смазкой. Это требуется для уменьшения коэффициента трения и получения оптимальной герметизации, когда смазка закрывает все неровности поверхности.

7. Все работы по ТО или ремонту выполняются при остановленном двигателе. Исключение составляет проверка электрооборудования, тормозной системы регулировка карбюратора.

8. Масло и вода из агрегатов авто сливаются только в специальную тару.

9. Разборка и сборка колес проводится только на ровной чистой площадке. Шины колес накачиваются в предохранительном устройстве, в это время не рекомендуется осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой.

10. При замене, разборке или сборке рессор необходимо пользоваться соответствующими зажимными приспособлениями, при этом необходимо проверять совпадение отверстий при помощи бородка или оправки.

19. Для проворачивания коленчатого и карданного вала необходимо проверить, выключено ли зажигание, а для дизельных автомобилей — и подача топлива, рычаг переключения передач должен стоять в нейтральном положении, стояночная тормозная система освобождена.

Похожие записи:

Общие требования безопасности при техническом обслуживании Основные требования при выборе первого автомобиля Покупка аккумулятора и подготовка его к эксплуатации Защита двигателя. Зачем нужна и какие требования? Как выбрать безопасный зимний стеклоомыватель для авто Как проверить аккумулятор перед покупкой Покраска автомобиля в гараже Дефекты при покупке новой машины

С момента внедрения на законодательном уровне цифрового контрольного устройства — тахографа — у автоперевозчиков возникла серьезная проблема — какую модель цифрового тахографа выбирать и на какие параметры ориентироваться.

Всего количество факторов можно условно разбить на 4 группы:

• функциональные характеристики;
• эксплуатационные характеристики и техническое обслуживание;
• цена устройства;
• доступность модели (наличие ее на рынке).

1. Функциональные характеристики — соответствие выбираемого цифрового тахографа единому стандарту (Annex 1B), что означает возможность устройства выполнять необходимую процедуру контроля и регистрацию параметров. Так, например, модель тахографа «ШТРИХ-ТАХОRUS», заказать которую можно на сайте https://www.kripto.ru/catalog/cifrovye-tahografy/tahograf-shtrih-taxorus/, заявленному стандарту соответствует.

2. Эксплуатационные факторы и ТО. Здесь определяющими параметрами выбора будут особенности в обслуживании,  широта и возможности технической сети производителя, принципы работы и удобство эксплуатации водителями, наличие технической поддержки и соответствующих специалистов, гарантийное и после гарантийное обслуживание.

3. Затраты на приобретение устройства, которые складываются из собственно стоимости самого тахографа, стоимости установки  и обслуживание. Как правило, именно этот фактор является определяющим при выборе модели, но он должен корректно соотносится с функционалом.

4. Доступность устройств на рынке – этот фактор важен для тех предметов и устройств, которые относятся к категории широко потребляемых. В данном случае речь идет о цифровом тахографе — устройстве, которое единожды устанавливается на автомобиль и присутствует в течение всего его эксплуатационного цикла, соответственно, модель можно выбирать как в специализированных магазинах, так и на сайтах производителей.

Похожие записи:

Как выбирать цифровой тахограф Как выбирать «Тойоту» Моторные масла для легковых автомобилей Обзор штатных головных устройств Как выбирать колесные диски Как выбрать «правильную» лебедку для квадроцикла? Как выбрать по-настоящему качественный видеорегистратор Как выбирать лебедку — разновидности и описание

При неисправности датчика коленвала, начинается сбой в оборотах, потеря мощности, сложности в запуске двигателя автомобиля, поскольку именно датчик синхронизирует момент зажигания с подачей топлива, передавая импульс в ЭБУ автомобиля.

Можно выделить следующие признаки неисправности датчика:

• ощутимое снижение динамики;
• случайное снижение или повышение количества оборотов;
• снижение мощности авто;
• возникновение детонации при динамической нагрузке;
• невозможность запуска двигателя.

При появлении указанных признаков первым делом стоит проверять именно датчки коленвала. Во-первых, чаще всего именно он выходит из строя, во-вторых, его проверить и, соответственно, исключить или подтвердить причины, проще и быстрее всего. А диагностика уже покажет, нужно ли искать новый датчик коленвала, цену которого можно узнать на сайте компании «СтартВОЛЬТ».

Как проверить датчик

Существует несколько вариантов для проверки исправности датчика коленвала, но особенно стоит выделить два :

— при помощи омметра;

— при помощи мегаомметра и измерителя индуктивности

Для каждого требуется свой определенный прибор. Но в любом случае, при съеме датчика коленвала необходимо зафиксировать определенными метками на двигателе его первоначальное положение.

Для начала снятие датчика сопровождается его внешним осмотром, что позволит определить наличие повреждение на корпусе датчика, внешнее состояние контактов, сердечника и контактной колодки. Спиртом или бензином удалите все загрязнения на контактах и сердечнике, в идеале, ои должны поддерживаться в чисто виде.

При демонтаже обратите также внимание на расстояние между  сердечником датчика и диском синхронизации, стардатной расстояние — 0,6-1,5 мм. В том случае, когда при внешнем осмотре не определены никакие видимые неисправностей, приходит очередь искать повреждения в электрической схеме датчика.

Похожие записи:

Как проверить датчик коленвала Как проверить датчик уровня топлива на Рено Дастер? Активаторы топлива, реальность или «развод» ? Профессиональная замена масляного фильтра в автомобилях Renault Duster Типы обязательного оборудования для шиномонтажки Поездка на Renault на большие расстояния На сайте ГИБДД можно проверить легальность автошколы Как проверить аккумулятор перед покупкой

Легкосплавные диски подразделяются между собой на алюминиевые и магниевые, кованые и литые. Последние пользуются среди водителей наибольшей популярностью, поэтому и полезны будут рекомендации по вопросу, какие диски можно и нужно покупать.

Критерии выбора колес.

1. Главным критерием была и остается прочность колеса, которая позволяет автомобилю не только перемещаться по ровной поверхности, но и выдерживать допустимые нагрузки.

2. Малый вес колеса, поскольку оно отнесено к неподрессоренной массе автомобиля и оказывает непосредственное влияние на плавность хода, управляемость и динамичность авто. Примечательно то, что при уменьшении массы колеса всего на 1 кг автомобиль может перевозить на 60 кг больше.

Преимущества литых дисков.

Принимая решение, какие выбрать диски — кованые либо литые — в специализированном магазине или тут, на сайте ivanmotors.ru, необходимо разбираться в следующих преимуществах последних:

1. Основной плюс литых дисков — легкий сплав, за счет которого снижается масса автомобиля, соответственно, на кузов приходятся меньшие ударные нагрузки. В свою очередь, это улучшает эксплуатационные свойства автомобиля и плавность хода.

2. Благодаря высокому коэффициенту использования материала значительно снижается себестоимость производства, что благотворно влияет на формирование ценовой политики.

3. При наезде на препятствие литые диски быстрее восстанавливают контакт с дорогой без потери устойчивости и управляемости автомобиля на высокой скорости.

4. Облегченная масса автомобиля требует меньше времени на разгон и торможение, что увеличивает срок эксплуатации  двигателя, трансмиссии, тормозной системы, при этом снижается расход топлива.

Недостатки литых дисков

Часто водители жалуются на хрупкость легкосплавных дисков. В этом случае важно выбирать правильные диски, которые изготавливаются в процессе литья под низким давлением и литья с противодавлением. Только эти способы могут обеспечить повышение прочностных характеристик.

Определить качественные диски или нет можно даже по тому, как происходит процесс самоочищения. Так, литые диски выполнены качественно, то они под действием инерционной силы должны самоочищаться. В случае, когда грязь между спицами скапливается достаточно быстро, такие диски неудачны.

Похожие записи:

Какие литые диски лучше купить Как выбирать литые диски Литье на Рено Дастер: выбираем диски Как выбирать колесные диски Параметры дисков Рено Дастер Рекомендуемый размер дисков на Рено Дастер Рекомендуемые размеры колес на Рено Дастер Выбор дисков для автомобиля

Техосмотр — процедура проверки технического состояния любого транспортного средства, обязательная для каждого автовладельца. От прохождения техосмотра освобождены автомобили из категории В, мотоциклы, прицепы и полуприцепы, возраст которых составляет менее 3 лет.

В конце прошлого года и даже в начале этого поднималось много вопросов о необходимости прохождения техосмотра в 2015 году. Отвечает — техосмотр проходить надо. Конечно, штраф за отсутствие техосмотра грозит далеко не всем — только водителям легкового такси, грузовых автомобилей или автобусов, предназначенных для перевозки людей, автомобилей для перевозки опасных грузов. Размер штрафа составляет от 500 до 800 рублей. Во всех остальных случаях ответственности за отсутствие техосмотра не предусмотрено, но!! без техосмотра автовладелец не сможет приобрести полис ОСАГО. А вот за это уже предусмотрена административная ответственность.

Сколько стоит техосмотр?

Как и в прошлом году, в этом стоимость будет зависеть не от типа, но от года выпуска, объема двигателя и даже от региона, где будет проводиться оплата.

В среднем, техосмотр легкового автомобиля обойдется в 300-700 рублей, грузового автомобиля или автобуса 600 — 1000 рублей. Сумма должна быть оплачена через банк, от оплаты дополнительной госпошлины водителей в 2015 году освободили.

Документы для техосмотра автомобиля

• документ, удостоверяющий личность;
• доверенность на управление ТС;
• ПТС (при отсутствии регистрации) или свидетельство о регистрации.

Этот перечень исчерпывающий, никаких дополнительных документов не требуется.

Что необходимо для прохождения техосмотра?

Технически исправный автомобиль и наличие обязательных атрибутов:

• годной аптечки для техосмотра;
• огнетушителя;
• знака аварийной остановки.

Обращаем внимание автовладельцев на то, что наиболее популярной причиной отказа в прохождении ТО являются трещины на лобовом стекле, которые располагаются в зоне очистки стеклоочистителя на половине стекла водителя.

Похожие записи:

Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 Рейтинг кроссовых мотоциклов 2015 Для пьяных водителей введут залог, после чего пожизненно лишат «прав» и посадят, конфисковав машину Новое в автостраховании 2015 год Порядок получения дубликатов госномеров автомобиля Nissan Teana – переполненный привод Учим ПДД быстро и просто

Школы экстремального вождения в последние годы стали очень популярны в крупных городах. Все чаще именно опытные водители осознают необходимость правильной и, главное, безопасной реакции на дроге при различных погодных условиях. Помимо того, что в автомобиле должен быть полный набор инструментов и, в частности, автомобильный домкрат, водитель должен уметь оценивать дорожную обстановку и адекватно на нее реагировать. К слову, большой ассортимент домкратов домкратов различного механизма действия представлен в каталоге интернет-магазина Denzzy.ru.

Итак, возвращаясь к экстремальному вождению, приведем пример наиболее типичных ошибок ОПЫТНЫХ водителей на дороге.

1. Излишний радиус поворота руля в экстремальной ситуации.

Когда водитель начинает рьяно крутить руль, происходит все в точности до наоборот — машина не начинает круче поворачивать, она полностью прекращает поворот, начиная двигаться по прямой или по пологой дуге. Следите за дорогой, крутите рулем, как ни странно звучит, скромнее. Инструкторы рекомендуют снизить угол поворота руля для того, чтобы возник «зацеп» и сбросить газ.

2. Торможение и разгон на вывернутом колесе

Никто не спорит, что перед маневром надо тормозить, а после разгоняться, но при этом избегайте резко работать с педалями в активной фазе поворота (под стрекот АБС). Разгон будет вялым, а чтобы этого избежать надо учиться разводить во времени фазу торможения и фазу поворота. На деле это выглядит как более позднее торможение и ранний разгон, которые в итоге приводят к визгу покрышек, но отставании в скорости. Именно это и отличает дилетанта от настоящего гонщика — где первый крутит руль и визжит шинами, второй едет спокойно, но раза в полтора быстрее.

3. Неумение использовать занос

Для всех, кто приходит в школу экстремального вождения техника управляемого заноса становится священным Граалем. И если для большинства водителей занос — это уже аварийная ситуация, то для специалистов — возможность для маневра.

Все помнят правило — вошел в занос, делай контрвращение рулем (в сторону заноса) и выходи. Но к этому есть одно существенное замечание — категорически запрещено делать контрвращение излишне долго — через считанные мгновения машина будет нестись уже в другу сторону. Как говорят раллисты — третий мах уже не поймаешь. Поэтому надо вовремя ловить занос, стараясь делать это в одно-два касания и сразу же возвращать руль в нулевое положение.

Похожие записи:

Как правильно выходить из заноса Как правильно водить машину в сильный снегопад Топ-5 автомобилей до 700 000 рублей Время разгона Reno Duster Самые распространённые ошибки при сдаче экзаменов по вождению «Лежачие полицейские» и их коварство. Как их проезжать? Что делать, если лопнуло колесо Разрушаем мифы о зимнем вождении (часть 2)