Литье на Рено Дастер: выбираем диски

Конечно, каждому автолюбителю известно, что в мире существует огромное разнообразие дисков. Литье на Рено Дастер – одна из разновидностей автомобильных дисков. Попробуем разобраться в том, по каким параметрам различаются подобные товары.

Литье на Рено Дастер

Легкосплавные диски

Такую разновидность можно, пожалуй, смело назвать лучшей. Именно такого рода приспособления отличаются особенной степенью крепости, безопасности и наиболее устойчивы к влиянию разнообразных видов коррозии. Именно это поможет подарить вашему автомобилю отличную устойчивость при осуществлении поворотов. Такие товары изготавливаются двумя способами и, соответственно, называются по-разному: литые или же кованые. Первая разновидность представляет собой практически безотходное производство, именно поэтому по своим ценовым показателям она существенно ниже при реализации. Однако качество и прочность остаются на высоте.

Стальные диски

Между прочим, именно эти приспособления отличаются максимально возможной низкой ценой. Они изготавливаются из штампованного листа, причем сам метод изготовления довольно прост: швы листа соединяют дуговой сваркой. Впрочем, многие автовладельцы отмечают, что такая разновидность отличается определенной тяжестью и с трудом поддается процессу балансировки. Дизайн также не отличается особой уникальностью. Именно исходя из всех этих показателей, водители выбирают литые компоненты, другими словами, литье для Рено Дастера.

Вы можете выбрать для себя товар большего диаметра, но вам не стоит забывать, что диаметр колеса в сборе должен в любом случае остаться неизменным или же подвергнуться максимально незначительным изменениям. Таким образом, шины будут обладать пониженным профилем, что не слишком хорошо скажется при езде на плохих дорогах. Кстати говоря, ширина тоже может различаться, впрочем, во вполне разумных пределах. К примеру, ширину для зимней езды вполне возможно уменьшить. Но не рекомендуется забывать о том, что чрезмерная ширина способна привести к сокращению радиуса разворота, ведь колесо будет постоянно соприкасаться с аркой. Как бы то ни было, но резину вам придется подбирать в соответствии с шириной.

Ширина диска тоже может отличаться. В разумных пределах, конечно. Например, если вы хотите приобрести диски под зимние шины, ширину можно, и даже желательно, немного уменьшить. Чрезмерно широкий диск на управляемых колесах может привести к уменьшению радиуса разворота, так как колесо может тереться об арку. В любом случае подбор резины придется проводить исходя из ширины диска.

Что категорически нельзя менять, так это диаметр размещения крепежных отверстий.  Отличие диаметра на 2 мм приводит к тому, что плотно зажимается только одна гайка, остальные не садятся на свои места. В результате – биение и самопроизвольное свинчивание гаек.Что касается вылета, то лучше брать диски с вылетом, указанным производителем. Увеличение может привести к соприкосновению с элементами тормозной системы, а уменьшение – к перегрузкам подшипников ступицы.

Продолжить чтение Литье на Рено Дастер: выбираем диски

Каким объемом топливный бак у Рено Дастер

Выбирая автомобиль, не каждый обращает внимание на такой важный элемент топливной системы как топливный бак. А ведь он является важной конструктивной составляющей. Именно в этой емкости хранится топливо в целостности и сохранности, предотвращаются утечки и ограничиваются выбросы при испарении. Определяющее значение имеет и объем топливного бака Рено Дастер. От этого зависит необходимая частота посещений заправочных станций. Зачастую автономный пробег обеспечивается на расстояние от четырехсот до шестисот километров. В случае с Дастером, объем его топливного бака составляет 50 литров.

объем топливного бака Рено Дастер

Как правило, на всех легковых автомобилях топливный бак находится перед задней осью, находящейся под задним сиденьем. Если происходит столкновение сзади, то эта зона не деформируется. Устройство прикрепляется к кузову авто за счет ленточных хомутов. Допускается монтаж дополнительной механической защиты от возможных повреждений. Сейчас достаточно часто можно встретить применение теплоизолирующих прокладок, способствующих предотвращению нагревания от элементов выпускной системы.

Металлические баки свариваются из штампованных листов. Для хранения газа используется сталь, а дизельного топлива или бензина – алюминий. Не секрет, что каждая новая модель стремится к тому, чтобы использовать новые решения, и топливный бак Дастера не стал исключением. Инженеры компании старались максимально оптимизировать свободное пространство. Есть различия в зависимости от типа двигателя, кузова, конструкции топливной системы и системы впрыска.

Если говорить о топливных баках вообще, то, кроме металлической конструкции, они могут иметь и пластмассовую. Этот материал представляет собой полиэтилен повышенной прочности, который наиболее часто сегодня используется. Он может создать максимальное удобство использования установочного пространства, ведь можно придать любую форму при формовке, дабы получить максимальный объем. Пластик не подвержен коррозийным процессам. Во избежание даже малейшей утечки пластиковые топливные баки делают многослойными. Также их поверхность может покрываться фтором, опять же для препятствия утечкам.

Возвращаясь к объему топливного бака Рено Дастер, нужно отметить, его достаточно для повседневного использования, и даже несмотря на его «внедорожность». Ведь расход топлива можно считать небольшим. В частности, как показывают тесты, проведенными разными журналистами, максимальный расход топлива может достигать цифры в 10-11 литров на сотню километров. Это при крайне неблагоприятных условиях применения «пыльника». Если же говорить о стандартных условиях использования, смешанный цикл, то расход находится в пределах 7 литров на сто километров пути. Поэтому полного топливного бака будет достаточно, чтобы преодолеть без заправки около семи сотен километров.

Продолжить чтение Каким объемом топливный бак у Рено Дастер

Чистим машину от снега — какой должен быть инструмент

Далеко не каждый автовладелец является одновременно счастливым собственником или хотя бы пользователем гаража. У таких водителей холодным зимним утром машина напоминает сугроб. Конечно, некоторые слегка сметают снег, делают в лобовом стекле и боковых маленькие «бойницы» и смело отправляются в путь. Это потенциальные убийцы/самоубийцы. Во-первых, ограниченный обзор не позволяет контролировать полностью дорожную обстановку, во-вторых, пласт снега на крыше может при торможении либо слететь на свой бампер и тогда обзор закрывается начисто, как одеялом, либо при движении улететь на пощади идущую машину, что также чревато ДТП. Не стоит так рисковать и вовремя избавляться от последствий снегопада.

Итак, какой должен быть инструментарий.

Этот набор зимнего автомобилиста должен быть всегда в багажнике — неизвестно, куда занесет судьба, а орудовать картонкой и кредитной карточкой как-то не особенно эффективно.

Щетка-скребок. Это главный инструмент по удалению снега с автомобиля. Щетка должна быть с распушенным мягким ворсом, а щетина достаточно упругой, чтобы хватало для ликвидации плотного снега. Владельцам крупных автомобилей надо выбирать щетки с телескопической рукояткой, длина которой позволит убрать снег и с крыши авто.

Снеговая лопата. Этот инструмент необходим при разборе последствий обильного снегопада, и его гораздо приличней иметь во дворе частного дома, но в машине она также пригодится, особенно, на случай застревания в сугробе.

«Саперная лопатка». Этот инструмент пригодится при выпадении тяжелого мокрого снега, успевшего до утра подмерзнуть. Особенно тяжело такой снег снимать в первый день после выходных — он успевает сильно уплотниться. Такой слой щетка-скребок не возьмет, а лопатой можно оцарапать покрытие. Саперная лопатка срезает снежные слои аккуратно и достаточно быстро Главное, не стараться захватить сразу весь пласт, а снимать снег послойно.

«Растопители льда» для лобового и боковых стекол. Это средства  автохимии, которые выпускаются либо в виде аэрозоля либо распылителя. Применяют на тот случай, когда нет времени ждать подтопления обдувом стекла, а также для избавления от ледяной и снежной корки фар, зеркал и задних боковых стекол.

Ветошь либо бумажные полотенца — это незаменимые помощники для промокания влаги, для удаления испарений и прочего.

На и последнее, о чем нельзя забывать — в машине всегда должна быть пара теплых перчаток, в которых будут проводиться спасательные работы по освобождению машины из зимнего плена. Казалось бы, мелочь, но очень упрощает жизнь, особенно, если на улице уже -15.

Продолжить чтение Чистим машину от снега — какой должен быть инструмент

Код-граббинг: как спасти авто

Все более популярным видом взлома автомобилей становится  код-граббинг – использование небольших устройств, перехватывающих радиообмен сигнализации авто и брелока. И если раньше использование таких устройств было прерогативой угонщиков, то сегодня все чаще обычные грабители вскрывают автомобили, чтобы забрать из салона ценные вещи.

Существуют два основных способа защиты от код-грабберов.

1. Приобретение современной сигнализации с диалоговым кодом, устойчивой к электронному взлому.

Так например, сигнализация starline с автозапуском полезна не только тем, что позволяет предварительно прогревать авто перед поездкой, экономя время владельца, но и тем, что сводит к минимуму возможность перехвата радиосигнала. Приверженность же к сигнализациям старых выпусков приводит к тому, что автомобиль могут вскрывать по нескольку раз на дню. Как отмечают специалисты, на любой парковке перед торговым центром можно открыть каждую третью машину.

Как происходит взлом машины — взгляд со стороны. К автомобилю подходит молодой человек или девушка, по пути открывая двери сигнализацией. Заглянули в салон, забрали сумку, сверток, телефон и т.д., закрыли и ушли. Вернувшись в автомобиль, в большинстве случаев хозяева даже не замечают, что лишились ценных вещей, но даже если заметили сразу, это мало чем помогает — грабители всегда выглядят как собственник автомобиля, поэтому на них никто не обращает внимание.

2. Вторым и основным способом избежать взлома автомобиля является отсутствие каких бы то было ценных вещей в авто. Любая, даже самая современная сигнализация, может быть взломана, любой сигнал перехвачен, соответственно, не надо провоцировать грабителей на соблазн заглянуть в салон вашего автомобиля. При этом в группе риска находятся автомобили с затонированными стеклами — по статистике, владельцы таких авто более беспечные, а также парковки перед торговыми центрами.

Продолжить чтение Код-граббинг: как спасти авто

Как утеплить капот своими руками

К счастью или к сожалению, но живем мы не в Африке и что такое настоящая русская зима знаем не понаслышке. Основная проблема автомобилиста при минусовых температурах — быстрое остывание авто и необходимость прогревать перед каждым запуском. Это далеко не проблема, если речь идет об двукратном запуске авто — утреннем перед работой и вечернем перед поездкой домой. Но что делать, если по долгу службы приходится часто ездить и периодически оставлять на несколько часов авто на морозе? Необходимо надлежащим образом утеплять капот авто на зиму.

Штатная теплоизоляция поставляется только на те автомобили, которые идут в северные регионы России, на остальной территории установка дополнительных утеплителей является личным делом каждого водителя. Часть водителей пытаются решить проблемы быстрого остывания авто подручными средствами — войлоком, одеялами и т.д. Эти предметы замедляют потерю тепла, но не так эффективно, как хотелось бы.

Как утеплить капот автомобиля своими руками — устанавливать профессиональные утеплители капота, которые подбираются в соответствии с конкретной маркой автомобиля. Основным преимуществом такого утеплителя является легкий монтаж и демонтаж по мере необходимости. Производится такой утеплитель, как правило, под заказ и небольшими партиями. Специалисты настаивают на том, что такое утепление надо проводить только в специализированных центрах, хотя это и не так.

Прежде всего надо разобраться в том, с помощью чего сохраняется тепло. Наиболее оптимальными являются вспененные материалы, в частности, поролон, покрытый с лицевой стороны фольгой или фольгированным материалом. В этом случае в порах материала удерживает теплый воздух, а фольга выступает своеобразным термосом — не давая теплу проникнуть наружу.

Такое утепление капота авто будет самым эффективным, но при условии соблюдение некоторых правил — внутреннюю сторону капота перед тем, как монтировать утеплитель, необходимо тщательно вымыть и обезжирить бензином. Только после этого наклеивается утеплитель. Если эти предварительные меры не провести, изоляция отваливается, причем очень быстро и в самый неподходящий момент.

Утеплять необходимо только капот, не стоит изолировать двигательный отсек снизу — это достаточно сложно, но абсолютно бессмысленно. Установка утеплителя сохраняет тепло в среднем на 2,5-3 часа, что дает возможность в течение дня передвигаться на автомобиле без предварительного прогрева.

Продолжить чтение Как утеплить капот своими руками

Спутниковая сигнализация на авто

11

Вопрос об установке сигнализации одновременно с приобретение автомобиля сегодня уже даже не стоит — ее устанавливают абсолютно все — и владельцы Жигулей и Хаммера. Вопрос заключается в том, какую стоит выбрать — обычную или сигнализацию с автозапуском, которая обеспечивает комфортное передвижение в автомобиле в холодное время года. Более подробную информацию о расценках и видах автосигнализации можно узнать на сайте компании Spektr Studio.

Но проблема заключается в том, что в настоящее время профессиональному угонщику доступна нейтрализация иммобилайзера или сигнализации. Простую сигнализацию можно нейтрализовать за минуту, более сложную – начиная от 10 минут и заканчивая несколькими часами, а при этом автомобиль могут просто погрузить в грузовик и увезти. Какой тогда смысл в автосигнализации?

Именно поэтому все большее количество собственников дорогих, раритетных и уникальных автомобилей предпочитают выбирать спутниковую сигнализацию, что позволяет определять координаты угнанного авто при помощи сигнала GPS. Основное преимущество такого устройства в максимально широкой зоне действия, а недостаток — низкая помехозащищенность, что позволяет подавить сигнал приемника либо с использованием спецоборудования либо просто загнав авто в туннель или гараж.

Для предотвращения угона в систему дополнительно монтируются тревожная кнопка, прослушка салона и иммобилайзер, но ключевым устройством является антенна GPS, улавливающая и передающая сигналы за доли секунды. Если угонщик не знает о том, что такая сигнализация установлена, запеленговать ее сигнал практически невозможно — время перехода составляет доли секунды, размер ее также очень компактен — размером со спичечный коробок, что позволяет спрятать ее в любом укромном месте авто.

Продолжить чтение Спутниковая сигнализация на авто

Общие требования безопасности при техническом обслуживании

Существует определенный свод правил, который необходимо неукоснительно соблюдать при том или ином ремонте автомобиля или техническом обслуживании. Все, что вы ниже прочтете, построено на собственном опыте.

1. Во время ремонта моторного отсека обязательно отсоединяйте минусовую клемму от аккумулятора. Во время работы можно случайно дотронуться отверткой открытой клеммы или положить на аккумулятор гаечный ключ. И в том, и в другом случае это приведет короткому замыканию.

2. Снимая аккумулятор, сперва отсоединяйте минусовую клемму, а во время установки, наоборот, минусовую клемму подключайте последней.

3. Производя ремонт с использованием домкрата, убедитесь в том, что ручной тормоз продублирован, также поставьте противооткатные колодки под колёса, вокруг домкрата — снятое запасное колесо плашмя.

4. Снимая разъёмы и фишки, никогда не тяните за провод, стопор контактного лепестка обычно не выдерживает такого обращения, в результате чего контактный лепесток смещается со штатного места.

5. При необходимости использовать электрические тали — грузоподъемные приспособления, убедитесь в их исправности и надёжности тормоза, цепи и строп, для чего сперва поднимите на небольшую высоту груз.

6. Перед надеванием резиновых шлангов на патрубки, место крепления хомута и патрубок необходимо смазать смазкой. Это требуется для уменьшения коэффициента трения и получения оптимальной герметизации, когда смазка закрывает все неровности поверхности.

7. Все работы по ТО или ремонту выполняются при остановленном двигателе. Исключение составляет проверка электрооборудования, тормозной системы регулировка карбюратора.

8. Масло и вода из агрегатов авто сливаются только в специальную тару.

9. Разборка и сборка колес проводится только на ровной чистой площадке. Шины колес накачиваются в предохранительном устройстве, в это время не рекомендуется осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой.

10. При замене, разборке или сборке рессор необходимо пользоваться соответствующими зажимными приспособлениями, при этом необходимо проверять совпадение отверстий при помощи бородка или оправки.

19. Для проворачивания коленчатого и карданного вала необходимо проверить, выключено ли зажигание, а для дизельных автомобилей — и подача топлива, рычаг переключения передач должен стоять в нейтральном положении, стояночная тормозная система освобождена.

Продолжить чтение Общие требования безопасности при техническом обслуживании

Как выбирать цифровой тахограф

С момента внедрения на законодательном уровне цифрового контрольного устройства — тахографа — у автоперевозчиков возникла серьезная проблема — какую модель цифрового тахографа выбирать и на какие параметры ориентироваться.

Всего количество факторов можно условно разбить на 4 группы:

  • функциональные характеристики;
  • эксплуатационные характеристики и техническое обслуживание;
  • цена устройства;
  • доступность модели (наличие ее на рынке).

1. Функциональные характеристики — соответствие выбираемого цифрового тахографа единому стандарту (Annex 1B), что означает возможность устройства выполнять необходимую процедуру контроля и регистрацию параметров. Так, например, модель тахографа «ШТРИХ-ТАХОRUS», заказать которую можно на сайте https://www.kripto.ru/catalog/cifrovye-tahografy/tahograf-shtrih-taxorus/, заявленному стандарту соответствует.

2. Эксплуатационные факторы и ТО. Здесь определяющими параметрами выбора будут особенности в обслуживании,  широта и возможности технической сети производителя, принципы работы и удобство эксплуатации водителями, наличие технической поддержки и соответствующих специалистов, гарантийное и после гарантийное обслуживание.

3. Затраты на приобретение устройства, которые складываются из собственно стоимости самого тахографа, стоимости установки  и обслуживание. Как правило, именно этот фактор является определяющим при выборе модели, но он должен корректно соотносится с функционалом.

4. Доступность устройств на рынке – этот фактор важен для тех предметов и устройств, которые относятся к категории широко потребляемых. В данном случае речь идет о цифровом тахографе — устройстве, которое единожды устанавливается на автомобиль и присутствует в течение всего его эксплуатационного цикла, соответственно, модель можно выбирать как в специализированных магазинах, так и на сайтах производителей.

Продолжить чтение Как выбирать цифровой тахограф

Объезд препятствия — штраф или лишение

Выезд на встречную полосу далеко не всегда означает прощание с водительским удостоверением. Есть такое понятие, как объезд препятствия, которое наказывается лишь штрафом. Просто объезжать его нужно правильно, и мы расскажем как. Причем, эта информация должна быть учтена как собственно водителем, так и тем, кто решил заказать такси — все мы едем по дороге и инспекторы ГИБДД одинаково ревностно относятся и к обычным водителям, и к таксистам.

Для справки. Наказания за выезд на полосу встречного движения регламентируют две статьи Кодекса об административных правонарушениях (КоАП)^

12.15 Часть 3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия влечет наложение административного штрафа в размере от 1 000 до 1 500 рублей.

12.15 Часть 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Но тут стоит определить, что такое препятствие. Снова обратимся к законодательству, а именно к пункту 1.2 Правил дорожного движения:

«Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

 Итак, вы все сделали правильно, пропустили встречный поток машин и объехали препятствие по встречной, так как не было возможности сделать это справа из-за искусственного ограждения. Но тут откуда ни возьмись появляется инспектор ДПС и собирается на вас составить протокол, вменяя вам выезд на встречную. Это называется «развод». Ни о каком лишении водительского удостоверения речи быть не может.
Ваши действия?

Первое: потребуйте у инспектора предъявить служебное удостоверение и зафиксируйте его данные.

Второе: заявите инспектору, что вы совершили вынужденный выезд на встречную (обочину) из-за препятствия и отсутствия возможности другого варианта объезда. И заодно спросите у инспектора, почему им не принимаются все необходимые меры для организации маршрута объезда возникшего препятствия, как того требует статья 49 приказа № 185 МВД РФ, а вместо этого он прячется в засаде. Налицо полная бездейственность со стороны инспекторов ГИБДД.

И, наконец, третье: заявите инспектору, что все его действия вы обжалуете через прокуратуру и суд, а сейчас вы намерены позвонить по телефону 102 и сообщить о его бездействии. Требуйте составления протокола, составления подробной схемы места нарушения, сфотографируйте место, где создана помеха и где «играл в прятки» инспектор.

Если инспектор все же составил протокол, то в графе объяснения лица пишем:

«По встречной полосе (или обочине) я не двигался, а использовал часть дороги встречного движения для объезда препятствия, так как другого пути объехать не было. Инспектор проявил полное бездействие в организации объезда препятствия. Требую помощи адвоката. Инспектор отказался составить схему нарушения. Имею видеозапись с регистратора движения». (При наличии таковой.)

И в 10-дневный срок отправляйте заявление сразу в суд с требованием обжаловать вынесенное в ваш адрес постановление.

Продолжить чтение Объезд препятствия — штраф или лишение

Как проверить датчик коленвала

При неисправности датчика коленвала, начинается сбой в оборотах, потеря мощности, сложности в запуске двигателя автомобиля, поскольку именно датчик синхронизирует момент зажигания с подачей топлива, передавая импульс в ЭБУ автомобиля.

Можно выделить следующие признаки неисправности датчика:

  • ощутимое снижение динамики;
  • случайное снижение или повышение количества оборотов;
  • снижение мощности авто;
  • возникновение детонации при динамической нагрузке;
  • невозможность запуска двигателя.

При появлении указанных признаков первым делом стоит проверять именно датчки коленвала. Во-первых, чаще всего именно он выходит из строя, во-вторых, его проверить и, соответственно, исключить или подтвердить причины, проще и быстрее всего. А диагностика уже покажет, нужно ли искать новый датчик коленвала, цену которого можно узнать на сайте компании «СтартВОЛЬТ».

Как проверить датчик

Существует несколько вариантов для проверки исправности датчика коленвала, но особенно стоит выделить два :

— при помощи омметра;

— при помощи мегаомметра и измерителя индуктивности

Для каждого требуется свой определенный прибор. Но в любом случае, при съеме датчика коленвала необходимо зафиксировать определенными метками на двигателе его первоначальное положение.

Для начала снятие датчика сопровождается его внешним осмотром, что позволит определить наличие повреждение на корпусе датчика, внешнее состояние контактов, сердечника и контактной колодки. Спиртом или бензином удалите все загрязнения на контактах и сердечнике, в идеале, ои должны поддерживаться в чисто виде.

При демонтаже обратите также внимание на расстояние между  сердечником датчика и диском синхронизации, стардатной расстояние — 0,6-1,5 мм. В том случае, когда при внешнем осмотре не определены никакие видимые неисправностей, приходит очередь искать повреждения в электрической схеме датчика.

Продолжить чтение Как проверить датчик коленвала