Разболтовка у Рено Дастер

Многие автовладельцы часто задаются вопросом, можно ли применять диски с других машин и устанавливать на другие. Как показывает практика, ответ здесь однозначен – можно. Но при приобретении или переустановке дисков нужно учитывать несколько важных параметров, позволяющих сделать выбор правильно. Одна из таких характеристик – разболтовка. На различных форумах встречаются вопросы, касающиеся смены дисков на Рено Дастер. Поэтому интересуют и характеристики дисков. Для чего нужна разболтовка Рено Дастер и какие значения рекомендуются – в этом попробуем разобраться дальше.

разболтовка Рено Дастер

Важными параметрами, которые нужно учитывать при выборе дисков на Дастер, являются крепежные отверстия (их количество) и диаметр расположения, закрепленные как LZ*PCD в международном эксплуатационном листе. Эти две величины влияют на правильность установки дисков, так как производителем машины заявлены величины, наиболее оптимальные для этого вида авто. Есть три вида разболтовки, применяемых для машин: на пять, четыре и три крепежных отверстий. Разболтовка Рено Дастер соответствует таким данным: 5*114,3 мм.

Таким образом, перед монтажом дисков на авто следует подобрать модель, имеющую пять крепежных отверстий. Их диаметр окружности расположения составляет 114,3 мм. Такая разболтовка наиболее оптимальна, поэтому отклонения от рекомендуемых параметров не должно быть, вне зависимости от комплектации транспортного средства.

Число крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения для Дастера – это не просто рекомендуемые характеристики, а скорее необходимые, так как монтаж дисков с другими величинами невозможен. Поэтому любые отклонения или колебания от параметров не допускаются. Как подтверждают отзывы многих владельцев Дастера, самые распространенные модели дисков колес с диаметрами 116, 112 и 108 мм не подходят, их придется менять.

Оптимальным вариантом перед монтажом дисков с правильной разболтовкой является консультация у официальных дилеров Рено. Эксперты дилерских центров могут профессионально подобрать нужные модели в зависимости от машины, поэтому возможность просчетов практически исключена.

Также стоит устанавливать только те запчасти и аксессуары, которые подходят только для этой модели – Дастер. Монтаж дисков, не рекомендуемых для «француза», может привести к деформации отдельных частей. Следовательно, гарантийные обязательства компании-производителя на такие неполадки не будут распространяться. Можно также обобщить, что такие рекомендации характерны для большинства моделей автомобилей не только производителя Рено, но и других брендов. Поскольку каждая компания имеет свои особенности, которые не всегда могут адаптироваться к устройствам других производителей.

Продолжить чтение Разболтовка у Рено Дастер

Размеры шин Рено Дастер

Кроссовер Рено Дастер ворвался на рынок вихрем, который остановить невозможно. Он совместил в себе массу положительных показателей, сравнимых с дорогостоящими моделями известных мировых брендов. Тем не менее, его стоимость оказалась несравнимо ниже многих иномарок, поэтому отечественные автомобилисты с радостью выбирают его в салоне, понимая, что Рено Дастер размерность шин, диаметр и иные показатели сделал лучшими.

Рено Дастер размерность шин

Правда, перечислять совершенные технические характеристики бессмысленно, они отлично известны многим водителям. Зато, можно обратить внимание на единственный показатель, дарующий объяснение положительным отзывам новоявленных владельцев. Ведь именно им приходится сталкиваться с ходовыми возможностями ежедневно.

Конечно же, Рено Дастер размерность шин довел до высших показателей. Казалось бы, в базовой комплектации французский производитель не стал использовать что-то редкое или уникальное, однако, результат оказался наилучшим.

Рено Дастер катается на шинах диаметром 16 дюймов, их размерность составляет 215/65. Действительно, такие показатели давно стали стандартными, хотя на этот раз конструкторы объединили их с другими характеристиками и добились лучших результатов. Вследствие этого сейчас можно описать ходовые показатели, полученные вследствие такого выбора.

  • Во-первых, кроссовер отлично показывает себя даже на узких городских улицах. Большие габариты могли бы создать трудности во время поездок, но этого не произошло. Качественные покрышки обеспечили великолепное сцепление с дорожным покрытием. По этой причине Рено Дастер свободно двигается между домами даже на щебне или песке. Пожалуй, это стало решающим фактором при выборе автолюбителя, так как именно по городу ему приходится ездить чаще всего.
  • Во-вторых, французская модель поразила своим тормозным путем. Некоторые водители считают его заслугой колодок, но это не совсем так. Только хороший профиль шин и достаточная ширина позволяет остановиться в критической ситуации. Из-за этого размерность шин Рено Дастер позволило безопасно двигаться в любых условиях. Раньше кроссоверы иногда создавали проблемы в зимний период, когда их большой вес усложнял управление. Теперь торможение по длине пути совпадает с небольшими иномарками, делая выбор правильным.
  • В-третьих, размерность шин частично повлияла на время разгона. Конечно, никто не скажет, что тяжелый кроссовер сорвется с места и скроется за горизонтом, однако, за счет хорошего сцепления с дорогой водитель получает возможность быстро набрать скорость. Пусть показатели далеки от спортивных моделей, но их хватает для комфортных поездок, как по улицам, так и по трассам.

Рено Дастер в базовой комплектации поражает своими возможностями. При своей невысокой стоимости он способен справиться со сложнейшими ситуациями, появляющимися в пути. По этой причине сегодня он остается одним из самых популярных, несмотря на растущую конкуренцию.

Продолжить чтение Размеры шин Рено Дастер

Отзывы об автомате Renault Duster

Чтобы оценить, насколько в renault duster  качественно работает с    АКПП (Автоматическая коробка переключения передач) или  автомат в народе. Рассмотрим отзывы и мнения тех, кто его протестировал. Конечно, высказывания водителей могут быть противоречивы, но их личный опыт поможет нам разобраться в сильных и слабых сторонах этого автомобиля.

renault duster автомат отзывы

Рассмотрим Renault Duster с АКПП — кроссовер «Luxe Privilege» с максимальной комплектацией. Одна из самых дорогих версий  и от обычного «Luxe» отличается литыми колесами, кожаным салоном, дополнительными подушками безопасности, своеобразным дизайном экстерьера, задними электрическими стеклоподъемниками и парктроником.

Двигатель в 135 л. с. на 2 литра с передним приводом и коробкой «автомат». Полноприводная версия с «автоматом» пока не предусмотрена, но ее появление ожидается уже в следующем году и будет это, скорее всего, вариатор. Duster впечатляет эффектным дизайном, хорошим дорожным просветом, брутальным бампером и массивными арками-бицепсами.

Первые впечатления – всегда критические, поэтому наиболее ценны и откладываются в памяти. Оказалось, что:

  • при посадке о широкий дверной проем можно испачкать брюки;
  • у него, как у настоящего внедорожника, удобная высокая посадка, но регулировка сидения по высоте вызывает нарекания, так как поднятие кресла без отрыва «пятой точки» невозможно, пружина не может вытолкнуть сидушку;
  • впечатляет пижонский салон, обитый кожей, хотя она, на мой взгляд, немного грубовата;
  • нравится высокий потолок салона, хотя верхняя кромка крыши низковата в отличие от торчащего над щетками капота, что визуально сужает вертикальный обзор;
  • бросается в глаза, что зеркала не имеют асферическую часть, зато имеют мертвые зоны обзора.

В целом, можно признать управление многими функциями «Renault Duster» более современными, по сравнению с «Логаном», но просчеты тоже есть. Нет однозначной индикации барашков управления печкой, понять их положение можно только, когда включишь свет. Нет подсветки у кнопки включения обогрева стекла, на щитке приборов мешает контрольная лампа, отвлекая лишний раз от дороги. Аудиосистема имеет хорошее звучание и USB-вход, но управление функциями неудовлетворительное. Зато удачно решено расположение кнопок стеклоподъемников, которые переместили с центральной консоли под левую руку.

Теперь о комбинации двигателя и коробки «автомат». Считаю сочетание удачным. У renault duster автомата отзывы самые положительные. Нет нареканий к переключению передач «автомата», в отличие от механической коробки, у которой бывают проблемы с короткими передаточными числами. У «автомата» есть ручной режим, но, по-моему, в этом нет необходимости. Благодаря мощному мотору разогнать автомобиль несложно, но, чтобы разогнаться до срабатывания «кик-дауна», придется жать педаль до упора. В дороге в машине чувствуешь себя комфортно, но первая вялотекущая пробка привела к тому, что коробка при подборе более подходящей передачи заставила машину подрагивать.

Кроссовер можно назвать семейным автомобилем, удобным при повседневной городской езде.

Продолжить чтение Отзывы об автомате Renault Duster

Нужны ли задние подкрылки на Renault Duster?

Позиционируемый, производителем, как бюджетный кроссовер Renault Duster с самого начала реализации в России показал себя настоящим рекордсменом продаж. Из желающих приобрести Duster выстроилась внушительная очередь. Однако назвать внешний дизайн автомобиля бюджетным не поворачивается язык (выглядит вполне привлекательно, и может «потягаться» с конкурентами даже из более высокого ценового диапазона). Кроссовер выгодно отличается даже на фоне матерых внедорожников. Чего не скажешь об интерьере и комплектации модели. Вот тут и приходит понимание, почему автомобиль характеризуется как бюджетный. Даже задние подкрылки duster по степени шумности заставляют желать лучшего.

задние подкрылки duster

Утешает лишь то, что сегодня шумоизоляцию можно улучшить, заменив задние подкрылки duster, и усилив другие элементы. Сделать это можно в специализированных сервисах.

За предлагаемую цену трудно ожидать от автомобиля чего-то сверхъестественного. Начиная с салона отделанного довольно недорогим пластиком (в принципе, внутри это все тот же Логан), и заканчивая тканевой обивкой, багажника в переднеприводной версии с объемом 475 л. (1570 л. в полноприводной модели со сложенными сиденьями), и подвеской, адаптированной для «российских» условий эксплуатации. Уровень шума оставляет желать лучшего, особенно при движении по поселочной дороге. Остается уповать на возможность выбора приемлемого двигателя, позволяющего расходовать 6.5 литра по трасе, 7.6 литра по трассе и 9.8 литров в городе. Следует упомянуть о возможности выбора между бензиновым и дизельным двигателем.

Учитывая специфику движения по российским дорогам, производитель позаботился об усилении шасси. Система торможения – двухконтурная, с размером дисков 11 дюймов впереди и 9 сзади. Обнадеживает наличие гидроусилителя руля.

Принадлежность автомобиля к бюджетному сегменту подтверждается степенью оснащенности системами безопасности. Так в базовой комплектации подушкой безопасности оснащено только водительское место. Что касается такой опции, как боковые подушки безопасности, то они устанавливаются на данный автомобиль за дополнительную плату.

Стоит отметить, что за такую стоимость очень сложно найти кроссовер, что оказывает влияние на его популярность. Даже несмотря на то, что Дастер относится к бюджетным авто, по его внешнему виду даже и не скажешь, что он таковым является.

Продолжить чтение Нужны ли задние подкрылки на Renault Duster?

Есть ли блокировка дифференциала у Duster?

Сотрудники автопортала Рено до сих пор продолжают изучать все возможности одного из самых дешевых кроссоверов Российского рынка. Во время тест-драйва мы решили, уделить огромную часть наших испытаний на езду по местам, где не проезжало ни одно колесо автомобиля, дабы проверить, какая на duster блокировка дифференциала. Сказать честно, наш тест прошел на ура, однако не все могло быть так гладко.

duster блокировка дифференциала

Если хорошо присмотреться к автомобилям Рено Дастер, то они вполне оправдывают свой девиз «4*4 для каждого». Лишь 5 авто из 30 (в серии) не имеют полный привод.

Обладатель полноценного, полноприводного джипа со всем необходимым набором атрибутов, таких как блокировка дифференциалов и понижение передач требует хороших знаний и умений. Неопытный водитель, управляющий внедорожником, может легко засадить свой джип даже в самом непредсказуемом месте, впрочем, как и сломать трансмиссию при эксплуатации в городе.

В первых версиях duster блокировка дифференциала не была установлена, что уже говорило о недостатках автомобиля как внедорожника. Благодаря этой чудо установке шестерни дифференциала мгновенно блокируются, вследствие чего колеса имеют синхронное вращение. Следовательно, дифференциал нужно блокировать при преодолении таких сложных местностей, как например препятствия или вязкий грунт, после чего отключить блокировку, когда выедете на обычную трассу. В связи с этим ни один полноценный внедорожник не может обойтись без этой чудо-установки.

Обратите особое внимание, что блокировку дифференциала стоит включать только, когда автомобиль стоит на месте. Кроме этого вы обязаны знать следующее: крутящийся момент, который создается мотором – очень велик, а это может сломать полуось или сам механизм блокировки. Перед тем как стартовать свой Дастер с включенной блокировкой дифференциала, узнайте у производителя максимально допустимую скорость движения в данном режиме, так как если превысите ее, можете попрощаться со своей трансмиссией. Еще стоит учесть, что включенная блокировка негативно влияет на управляемость автомобилем, особенно на передний мост.

Система полного привода в Рено Duster, тут она простейшая: у переднеприводного автомобиля при штатном режиме задняя ось соединяется через фрикционную многодисковую муфту. Работает система в двух алгоритмах: в авто-режиме 4WDAuto, который при пробуксовке переднего колеса 50% крутящегося момента автоматически уходит на заднее и в режиме 4WDLock, это когда муфта полностью блокируется. Такого рода трансмиссии имеют почти все внедорожники «одноклассники» Дастера.

При доработке дастера главный акцент инженеры сделали именно на проходимости. Алгоритм внедорожной штатной электроники (ESP и ABS) и мотора подразумевают режим 4WDLock. Особенность трансмиссии автомобиля состоит в том, что заблокированная муфта работает без проблем на скорости до 80 км/ч. Такая скорость позволяет уверенно и без проблем передвигаться по неровной и скользкой дороге. Стоит отметить, что в наше время автомобили с блокировкой пользуются огромным спросом.

Продолжить чтение Есть ли блокировка дифференциала у Duster?

Оцинкован ли кузов Рено Дастер

Название «Рено Дастер» долгое время являлось синонимом качественной доступности. Это недорогие автомобили, имеющие в своем арсенале все необходимое для удобной комфортной езды. Это самый продаваемый автомобиль в истории современного автомобилестроения. Однако Рено Дастер текущего поколения уже не может похвастаться былой безальтернативностью выбора за свои деньги. Конкуренты, такие как Форд, Хундай, Киа существенно усложнили жизнь детищу японского автопрома. Они имеют более современную начинку, внешне более привлекательны. Но весомым плюсом модели может служить оцинковка кузова рено дастер.

оцинковка кузова рено дастер

Внешний вид Рено Дастер смотрится весьма простым. В ней нет изюминки. Несколько измененный стиль автомобилей конца девяностых. Но, позвольте, сейчас уже второе десятилетие двухтысячных! Где же современная аэродинамическая стремительность? Где гармоничная четкость форм? Сейчас плавными обтекаемыми линиями уже никого не удивить. В интерьере у данной модели ситуация не лучше, чем с экстерьером. Просто режущая глаз дешевизна всего, что только можно начиная от качества пластика и заканчивая ручками регулировки приборов!

Места в Дастере много как спереди, так и сзади. Данная особенность не может не радовать высоких водителей и пассажиров. Однако недостаточная поддержка поясничной зоны делает длительные поездки в этих, на первый взгляд, удобных креслах настоящим испытанием для водителя. В среднем смешанном цикле современная Рено Дастер тратит на сотню километров около 7 литров бензина. И здесь очевидный плюс в отличие от конкурентов, топливные затраты которых на 10-12% выше. Так же, благодаря своей непоколебимой надежности, производитель выигрывает своим конкурентам по срокам гарантийного послепродажного обслуживания.

В современной модели Рено Дастер установлен рядный 4-ех цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Мощность движка таким образом будет составлять 132 лошадиные силы. Трансмиссия здесь используется либо 5 ступенчатая механика, либо 4 ступенчатая автоматическая. При наличии у конкурентов 6 ступенчатых «автоматов» согласитесь, тоже весьма не убедительно. Дорогу автомобиль держит весьма устойчиво, в меру жесткая подвеска с легкостью «проглатывает» все неровности, что делает поездку весьма комфортной. Шумоизоляция очень качественная. В поездке вас не будут напрягать ни шум мотора, ни другие посторонние звуки. Информативности от руля хотелось бы более существенной. Оцинковка кузова рено дастер выполнена практически идеально.

В целом автомобиль неплохой. Однако, проводя некоторую аналогию можно привести в пример долго лидирующего спортсмена, конкурентов которому на горизонте и видно не было. Он сбавил ход, несколько расслабился, как вдруг из-за спины вдруг догнал и уже практически обгоняет пелотон. Нынешняя конкуренция в классе среднего звена автомобилей огромна, а, следовательно, расслаблять данному производителю не стоит.

Продолжить чтение Оцинкован ли кузов Рено Дастер

Передняя подвеска Рено Дастер

Разработанная некогда передняя подвеска рено дастер пользуется огромной популярностью у всех инженеров, работающих в области автомобилестроения. Эта рычажно-пружинная конструкция была создана инженером Мак-Ферсоном, работающим на компанию «Форд».

Все составные части подобраны в конструкции идеальным образом, и в ее устройстве можно отметить массу важных деталей.

Основные детали передней подвески

В основу механизма для автомобиля Рено Дастер вошли:
стабилизатор поперечной устойчивости;

  • телескопические амортизаторные стойки (основные элементы узла);
  • защитный кожух сжатия;
  • нижние поперечные рычаги;
  • витые цилиндрические пружины;
  • верхняя опора;
  • буфер сжатия и другие механизмы, являющиеся составляющими в этой сложной разработке.

Каждый из элементов выполняет свое прямое назначение. Так, упорный подшипник, как и верхняя опора, осуществляет передачу нагрузки на кузов автомобиля, нижний рычаг подвески является шаровой опорой, а соединенная с ним телескопическая амортизаторная стойка служит главной направляющей колес. Нижний рычаг, в свою очередь, присоединяется с помощью сайлентблоков к кузову.

Неисправности подвески Рено Дастер

Безусловно, этот узел автомобиля славится своей надежностью и прочностью, так как рассчитан не только на эксплуатацию в городских условиях, но и на использование за городом, где дороги не отличаются качеством. Собственно, это одна из причин, почему в России этот автомобиль пользуется особым спросом. Но, тем не менее, даже самые крепкие вещи подвержены износу и поломкам.

Одна из самых распространенных жалоб у владельцев – легкий скрип в подвеске. В первую очередь, эта неприятность может проявиться из-за образования конденсата на поверхности детали в сырую погоду в утренние часы. Конденсат, оседая на прокладках, заставляет их запотевать, что, в свою очередь, производит неприятный звук.

Также эта проблема может возникнуть, если после езды по неасфальтированным дорогам между движущимися деталями набилась пыль. Устраняется поломка при обращении в ближайший сервисный центр, где мастера с помощью специального оборудования проведут чистку узла, и уже через пару часов вы заберете свой автомобиль в отличном техническом состоянии.

Не менее часто хозяева автомобиля после продолжительной езды начинают слышать стук. Как правило, в этом случае необходимо затянуть резьбовые соединения, которые ослабили крепление передней подвески рено дастер к кузову.

Продолжить чтение Передняя подвеска Рено Дастер

Видео: отзывы о Рено Дастер дизель

В 2009 году на одной из выставок компания «Renault» представила свое новое детище в ранее не эксплуатируемой данном производителем классе — компактный кроссовер. Новинка получила название «Renault Duster», где слово «duster» имеет дословный перевод «пыльник», что напрямую связано с предполагаемыми условиями эксплуатации данного авто. Иными словами, это — внедорожник, рассчитанный на городскую езду и езду по проселочным дорогам умеренной проходимости. Сегодня этот автомобиль набирает популярность и, чтобы понять причины логично будет обратиться к такой категории, «рено дастер дизель видео отзывы«. Данный вариант является оптимальным, так как наглядно показывает реальные взгляды автовладельцев на ситуацию. Однако вряд ли можно считать целесообразным просматривать сотни видео отзывов, а потом анализировать полученную информацию. Поэтому это было сделано за читателя, и ниже будут приведены обобщенные данные относительно Рено Дастер.

Преимущества «Renault Duster»

Экономичность. В первую очередь речь идет о расходе топлива, максимум которого не превышает 8 литров на 100 км. А при оптимальных условиях передвижения данный показатель равен 6 литрам на 100 километров. Стоит отметить, что в семействе кроссоверов от других производителей расход топлива значительно выше.

Стиль. Особенно, радует отлаженный обтекаемый экстерьер с различными прибамбасами, которые придают автомобилю больше значимости и визуальной дороговизны.

Эксплуатация. Полностью адаптированное управление, которое делает езду максимально предсказуемой и безопасной. Высокая степень маневренности благодаря умеренной динамике, полностью соответствующей заявленным техническим характеристикам, и компактному исполнению кузова. Стоит отметить что, несмотря на зрительную компактность, объем багажника может удовлетворить довольно взыскательные потребности, в особенности, если сложить задние сиденья. В полной мере Рено Дастер показывает себя на бездорожье, где оное не ощущается, даже пи скорости свыше 100 километров в час, чему во многом способствует мягкая обособленная подвеска.

рено дастер дизель видео отзывы

Недостатки «Renault Duster»

Интерьер «Duster» практически на сто процентов повторяет «Logan», что создает впечатление бюджетности, в особенности, если речь идет о базовой комплектации. Однако нужно сказать в пользу Дастера, что даже при длительной эксплуатации и на высоких скоростях пластиковые детали не начинают издавать характерные Логану скрип и постукивание.

Несколько невысокая мощность для автомобиля, который позиционируется, как внедорожник. У Рено Дастер с дизельным двигателем всего 90 лошадиных сил. Но с другой стороны это во многом стало залогом основного достоинства Дастера — его экономичности.

Проблемы с пылеизоляцией, что кажется весьма абсурдным, исходя из названия рассматриваемого автомобиля. При длительной езде по бездорожью пыль начинает попадать в салон, хоть и в небольших количествах.

Таким образом, такая категория, как «рено дастер дизель видео отзывы», помогла сформировать общее представление об этом автомобиле.

Продолжить чтение Видео: отзывы о Рено Дастер дизель