Несмотря на то, что премьера Peugeot 301 состоялась еще в 2012 году, он по-прежнему остается исключительно популярным, обогнавшим по продажам даже модель 308. На самом деле автомобилю должен был присвоен индекс 309, но французы отказались от него по причинам банального суеверия. Дело в том, что 309 модель уже производилась компанией в 1980-х годах, но оказалась крайне неудачной. Параллельно с этим маркетологи посоветовали уходить от порядковых номеров автомобилей, присваивая им логические индексы, где первая цифра свидетельствует о классе автомобиля, а последняя — принадлежность к сегменту. Говоря иначе, 1 получат бюджетные модели, а 8 — дорогие, ориентированные на отдельных покупателей.

Изменения, которые коснулись автомобиля, в частности, увеличение расстояния между осями и увеличение длины автомобиля, создали рекордно большое пространство в авто подобного класса. Пока еще непонятно, является ли новый усовершенствованный Peugeot 301 эталоном пространственных автомобилей, но то, что он единственный — это факт. Тем более, что под стать салону сделали и багажник, увеличив его до 506 литров, что много даже для седанов более высокого класса.

Надо заметить, что Пежо 301 в целом радует любителей комфорта, чему способствуют кондиционер (в зависимости от комплектации), аудиосистема с CD/MP3-плеером, поддержка протокола Bluetooth и HandsFree, возможность подключения USB-устройств, задний парктроник и так далее. В вопросах безопасности тоже появилось много нового, в частности, антиблокировочная система тормозов, система динамической стабилизации, помощник при экстренном торможении, четыре подушки безопасности и т.п.

Моторная гамма Пежо 301 представлена в трех вариациях:

• самый маленький — 1,2 литра — трехцилиндровый бензиновый двигатель, мощность 72 л. с.;

• 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 115 л.с.;

• дизельный 1,6 HDi с мощностью 92 л. с.

Все моторы по умолчанию будут работать с МКПП. При необходимости к 1,2-литровому двигателю доступна к заказу роботизированная трансмиссия, к 1,6-литровому бензиновому двигателю, соответственно, классическая АКПП.

Похожие записи:

Самый экономичный серийный автомобиль от компании Peugeot Обзор Peugeot 308 Пежо 408 или Рено Дастер Главные автоновинки ноября Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 В Детройте представили новый 473 седан Lexus GS Новинки авто, которые еще не подорожали Самые популярные машины в мире

BMW X5 уже удостоился титула лучшего среди самых продаваемых автомобилей в своем классе с момента запуска первого поколения, но продолжает и дальше открывать новые главы в своей успешной истории. Третье поколение BMW X5 в очередной раз продемонстрировало мощный дизайн, простор интерьера и его роскошь, качество и легкость управления, эффективность и инновационное оборудование, помогающее водителю ощутить максимальный уровень комфорта. И, несмотря на то, что машина обновилась в позапрошлом году, это все еще актуальное и востребованное транспортное средство, которому нет равных автомобилей на дороге. И если вы решили купить бмв х5 в спб – это правильный выбор, и вы выбираете настоящий автомобиль, который не подведет на дороге.

Новый BMW X5 предлагает своим клиентам полный пакет оборудования, который может удовлетворить самые разнообразные требования. Эволюционный дизайн кузова по сравнению с предыдущей моделью, мощный «перед» с двумя круглыми фарами, которые плавно перетекают в решетку радиатора, элегантно удлиненный силуэт, увеличивающий аэродинамическую эффективность всего кузова и другие детали и инженерные решения, которые гармонично интегрированы в общий дизайн. Все это привлекает покупателей и выделяет автомобиль на дороге. Интерьер и экстерьер этого автомобиля можно заказать практически в любом сочетании. Новый BMW X5 предлагает приподнятое расположение водительского кресла, низкую приборную панель с горизонтальными линиями. Для путешественников будет полезным узнать, что вместимость багажника составляет 650-1870 л, есть автоматическая система управления закрытием багажника, как часть стандартного пакета оборудования, задняя дверь, также может открываться и закрываться при помощи пульта дистанционного управления – все это для удобства и комфорта от разработчиков X5.

Доступные варианты двигателей: BMW X5 xDrive50i с двигателем V8 нового поколения (330kW/450 л.с.), BMW X5 xDrive30d с шестью цилиндрами (190кВт / 258 л.с.) и BMW X5 M M50d с двигателем (280kW / 381л.с.). Полный привод на все колеса является стандартным (за исключением BMW X5 sDrive25d), а также доступен с динамическими характеристиками управления в рамках работы адаптивной подвески в профессиональных пакетах. Узнать о других технических характеристиках автомобиля и о том, что предлагает дилер bmw в Санкт-Петербурге, можно на сайте www.bmw-eurosib.ru/.

Похожие записи:

Качество электросхемы reno duster В Детройте представили новый 473 седан Lexus GS Все о ремонте БМВ Лучший амортизатор для Ланос Лучший покоритель дорог – новый Рено Дастер 2 литра Онлайн ТВ в вашем авто: выбираем лучший вариант Mercedes GLC Coupe везут в Шанхай Слабые места BMW

Японский автоконцерн Toyota продолжает представлять миру своё виденье транспорта для городской среды. Основными проблемами крупных мегаполисов являются заторы на дорогах и чрезвычайно высокое загрязнение окружающей среды.

Возможно, в видении японцев в будущем города будут в основном заполнены именно такими транспортными средствами, а крупные автомобили будут предназначены только для логистических целей предприятий. Одной из крупных компаний этой сфере является «MilesLogistic». Оформление грузов, транспортировка и логистика, это только краткий перечень услуг этой фирмы. Также фирма предлагает услуги железнодорожных, морских и авиаперевозок, с возможностью нескольких видов комбинирования при необходимости.

Презентованный в 2013 концепт гибрида автомобиля и мотоцикла на электродвигателе «Toyota i-Road» призван бороться с этими проблемами крупных городов. И вот японский автоконцерн переходит от слов к делу и с 24 марта до начала июня будет проводится тест-драйв в условиях одного из самых густонаселённых мегаполисов мира – Токио. На дороги будет выпущено 10 подобных транспортных средств, а до вождения допущены 20 человек среди которых будут и специалисты из Toyota и простые автолюбители, прошедшие специальные курсы.

Отличительной чертой этого «автомобиля» является его колёсная база и её поведение. Помимо того, что это транспортное средство 3-ёх колёсное, во время поворота кабина наклоняется. Это осуществляется за счёт технологии Active Lean (активный наклон), разработанной и воплощённой в жизнь самим японским автоконцерном. Представители Toyota так же отмечают, что ECU, рассчитывающее угол наклона, работает не только со скоростью и углом поворота, но и учитывает неровности дорог и качество дорожного покрытия.

Технические характеристики показывают, что «i-Road» разработан для движения именно в городской среде. Максимальная скорость электродвигателя 60 км/ч с максимальным пробегом на одной зарядке 50 км. Ширина в 870 мм позволяет разместиться 2-ум таким «автомобилям» на одной полосе для движения.

По словам разработчиков, «i-Road» призван совместить в себе компактность двухколёсного транспортного средства с комфортабельностью и защищённостью автомобиля. В сочетании с электродвигателем это позволяет бороться с 2-мя основными проблемами мегаполисов – заторы на дорогах и загрязнение окружающей.

Похожие записи:

Рено Дастер дизель — тест драйв Toyota Corolla 2014 года: преимущества и недостатки Тест-драйв АКПП Рено Дастер тэст — драйв Рено Дастер Как настроить центральный замок Toyota Camry Гуглмобиль: начало испытаний в городских условиях. Рено Дастер: тест драйв зимой Toyota Camry 2015 года — обзор и недостатки

Renault Sandero – это хэтчбек на платформе Логана с укороченной колесной базой. Довольно приличная разработка французких автомобилестроителей, разработку которой начали еще в 2004 году. Первые автомобили сошли с конвейера в США — странах Латинской Америки. Но уже спустя четыре года Рено Сандеро представили и европейской публике.  В 2009 году этот автомобиль поступил на автомобильные рынки стран СНГ.

Внешне Renault Sandero очень мало напоминает свой прототип — Рено Логан, изменений коснулись и общих габаритов автомобиля и объема багажника. Но при этом Renault Sandero довольно вместителен, равно как и объем багажника увеличивается за счет складывания задних сидений. В новой комплектации особенное внимание уделили и блоку предохранителей. Этот элемент питания предназначен для соединения  основных участков электрических цепей автомобиля. Установка такого предохранителя облегчает процесс его замены — теперь достаточно его просто сменить.

Изменения коснулись также и внешней решетки бампера и формы головных фар — за счет оригинального «разреза» автомобиль стал выглядеть более более агрессивным и  динамичным. Но самое интересное — клиренс ( учетом того, что речь идет о хэтчбеке) очень приличный.

Предлагаем вашему вниманию подборку фотографий Renault Sandero.

И если внешнее оба автомобиля очень отличаются друг от друга, то внутренняя отделка практически идентична. Это касается, в том числе, багажника, мотора и трансмиссии.

Бензиновый двигатель представлен в двух модификациях — 1,4 и 1,6 литра с мощностью, соответственно, 75 и 102 лошадиных силы. На российском рынке Рено Сандеро продается с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Очень много внимания в Рен Сандеро, традиционно, уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров — передние, фронтальные и боковые подушки безопасности, ремни, система пассивной безопасности и т.д.

Похожие записи:

Что лучше: Рено Сандеро СТЕПВЕЙ или Рено Дастер Рено Дастер Степвей — фейк или честный автомобиль Обзор нового Renault Sandero Новые модели Renault будут доступны с новой «коробкой» Тест-драйв: Renault Sandero Stepway Для кого предназначен Renault Sandero Stepway Технические характеристики Рено Сандеро Степвей Что лучше – шкода йети или рено дастер?

В автомобильном ряду Мерседес модель Vito представили в 1996 на одном из престижнейших автосалонов мира и с тех пор систематически подвергается модернизации. В 2004 году автомобиль прошел полный рестайлинг и был выпущен в новом кузове. Сегодня по всему миру автовладельцы оставляют положительные отзывы об этом «немце».

Автомобиль выпускался в нескольких версиях: грузовой, пассажирской и грузопассажирской с поворотными сидениями. Помимо функций семейного авто, Вито широко применяется в бизнесе. Если вас интересует аренда микроавтобуса на свадьбу, то вы можете заказать комфортный «бус» Вито. Он отлично справится с задачей комфортабельной перевозки гостей.

Преимущества Мерседеса Вито

К основным преимуществам этой модели можно отнести:

• Мягкую подвеску. Автомобиль не боится ям и ухабов. Водитель и пассажиры могут наслаждаться комфортной поездкой вне зависимости от состояния дорог.

• Отличное управление и устойчивость на дороге. Машина уверенно себя чувствует на дороге. Скорость на устойчивость не влияет. Даже на снегу и гололеде управление остается на высоком уровне, что характерно далеко не для всех моделей иномарок.

• Хорошая динамика. Автомобиль за 9,8 секунды разгоняется до 100 км/ч.

• Маневренность. Это качество позволяет использовать минивэн на разных дорогах и в разных местах, включая проселочные дороги.

К тому же автомобиль комфортный и престижный. В нем себя удобно чувствуют и водитель, и пассажиры. Просторный салон, регулируемые кресла, удобная панель управления всегда делают поездку приятной.

Недостатки Мерседеса Вито

Но не всё так безоблачно, как хотелось бы, имеются у этой модели и недостатки. Прежде всего, обращает на себя внимание высокая стоимость и дорогостоящее техническое обслуживание машины. К минусам также можно отнести подверженность кузова автомобиля коррозии и уязвимость электроники. В остальном серьёзных нареканий на микроавтобус нет, все узлы и механизмы работают надёжно и слаженно.

Подводя итоги, можно с уверенностью утверждать, что микроавтобус Мерседес Вито идеально подходит для большой семьи или небольшого бизнеса, если он не связан с перевозкой тяжелых грузов. Неудивительно, что этот автомобиль часто арендуют на свадьбу или другие торжественные мероприятия. При правильной эксплуатации этот автомобиль способен радовать вас на протяжении многих лет, главное не экономить на качественных горюче — смазочных материалах и вовремя обращаться в техцентр.

Похожие записи:

Выкуп авто: плюсы и минусы Плюсы и минусы установки газобаллонного оборудования Оппозитный двигатель: плюсы и минусы Рено Дастер на дизеле: плюсы и минусы Контрактные запчасти: их плюсы и минусы Недостатки Renault Duster Достоинства и недостатки Рено Дастер Анти тест драйв Рено Дастер / Недостатки, поломки и минусы Рено Дастер

Одним из признанных лидеров мировой автоиндустрии практически на протяжении всей истории автопромышленности является немецкий автоконцерн Mercedes-Bens. В первую очередь, это, конечно же, связано с высоким уровнем качества выпускаемых машин, но сервис данной компании также остаётся на высоте.

Примером последнего утверждения является недавно появившаяся новость, о внедрении новой технологии предпродажной защиты кузова автомобиля при транспортировке до дилерских центров.

Если вы не уберегли свой автомобиль от повреждений, то заказать качественный ремонт кузова мерседес можно в специализированном сервисном центре «Кузовщик». Эта компания предоставляет весь спектр кузовных работ, от локальной покраски, до восстановления геометрии кузова после аварии. Все работы выполняются только с применением оригинальных комплектующих и качественных стендов, а гибкая система скидок и акций приятно удивит любого клиента.

Что касается новой предпродажной защиты автомобилей Mercedes-Bens, то речь идёт о начале использования специально разработанных чехлов.

Схема транспортировки немецких автомобилей до России проходи через морской порт в Эстонии. По прибытии туда теперь все машины, предназначенные к продаже на территории нашей страны, буду отправляться в специальный бокс, в котором и будет производиться «упаковка» в специализированный чехол.

При этом стоит отметить, что данная защита является результатом отдельных разработок специалистов немецкого автоконцерна. Так, для каждой модели Mercedes-Bens, был разработан отдельный чехол. Во время разработки каждый экземпляр даже тестировался в аэродинамической трубе. После полной упаковки машины, незащищёнными останутся только колёса, лобовое стекло и небольшая область передних фар. На данный момент сообщается, что большая часть поставляемых автомобилей уже обеспечиваются специализированными чехлами, а в ближайшее время этот показатель будет доведён до 100 процентов.

По мнению представителей компании такое нововведение позволит сократить временные затраты работников дилерских центров на предпродажную подготовку автомобилей, а также в принципе значительно повысить защиту лакокрасочного покрытия в момент транспортировки. Именно такой подход к работе позволил компании Daimler на фоне общего спада продаж автомобилей в России стать одной из немногих компаний, сохранившей положительную динамику роста продаж.

Похожие записи:

Частые поломки автомобилей Mercedes-Bens Mercedes GLC Coupe везут в Шанхай Mercedes в Женеве Лескус – типичные поломки люксового бренда Самые распространенные неисправности АКПП Mercedes Защита двигателя. Зачем нужна и какие требования? Для чего нужна защита редуктора для Рено Дастер и как ее выбрать? Автобусы будущего в России

Лада Приора за относительно недолгое свое пребывание на российском автомобильном рынке стала чуть ли не нарицательным понятием — не ругали этот автомобиль либо владельцы, либо те, кто вообще его в глаза не видел. Но все изменилось с того момента, когда в начале прошлого года было объявлено о выходе новой загадочной модели Лада, которая стала симбиозом Lada Х-Ray Cross и Lada Х-Ray и получила название Lada Vesta. Запуск серийного производства произойдет на ижевской производственной площадке ВАЗа. Предварительная цена 500–550 тыс. рублей и будет зависеть от комплектации. Все подробности о новом автомобиле можно узнать на сайте https://vesta-lada.com/?p=1984.

Для сборки авто задействовали новую линию AIMS, которая полностью исключает производство брака и позволяет многократно повысить качество. Примечательно то, что с одной производственной линии будут выпускать разные автомобили, в частности, параллельно с Lada Vesta выйдет Nissan Sentra.

Габариты седана Весты следующие — длина – 4410 мм, высота 1497 мм, ширина – 1764 мм, размер колеи – 1510 мм, колесная база – 2635 мм.

Габариты хэтчбека аналогичны, за исключением общей длины кузова, которая составит 4250 мм.

Подобные габариты, которые «дарят» Весте долгожданный комфорт в салоне, перевели ее в ранг наибольших автомобилей сегмента В, при этом в базовых модификациях предусмотрена трансформации пространства.

Параллельно с увеличением габаритов и усовершенствованием технических характеристик, большое внимание уделено дизайну салона и вопросам безопасности. Так, бюджетные комплектации Весты будут оснащены 1-2 подушками безопасности, модели классом выше – уже четырьмя, 2 из которых будут встроены в кресла. Оснащение салона и боковыми и фронтальными подушками безопасности значительно увеличило интерес пользователей к модели, так как ранее наряду со стилевым дискомфортом, большие нарекание вызывала небезопасность автомобиля, подтвержденная рядом краш-тестов. Новая версия Весты при прохождении краш-теста Euro NCAP набрала ожидаемо 4 балла.

Вопрос активной безопасности также был решен наилучшим образом – все версии, вплоть до базовой, оснащены пакетом Bosch ABS+ESP.

Что касается внутренней комплектации, в этой модели мотор крепится к подрамнику, для рулевой рейки определено также нижнее расположение. Подвеска спереди представлена оригинальной конструкцией L-образных рычагов с углом кастора в 5 градусов. Задняя подвеска соединена с балкой с платформы Renault-Nissan.

С сентября этого года запланирован выпуск сразу трех вариантов кузова – седан, хэтчбек и универсал. Первым на линию выходит седан, за ним в течение одного-двух месяцев последует хэтчбек, и уже в последнюю очередь, вполне вероятно, даже не в этом году пойдет универсал.

Похожие записи:

Lada Vesta: новые подробности о моторе Lada: всё меньше поводов для сарказма (часть 1) Lada Vesta: разработаны все типы кузова Названы 15 самых продаваемых автомобилей в июле Конкурент Nissan Qashqai от Renault получит имя Kadjar Громкая премьера — Nissan Qashqai 2015 Габариты и внутренние размеры Рено Дастер Производство Renault Talisman проконтролировали «мерседесовцы»

Как часто в последнее время автомобильные производители используют рестайлинг? Сплошь и рядом, и это оправдывает себя. Старый, но хороший автомобиль снова завоёвывает популярность, но часто изменения столь мелочны, что их может заметить только профессионал высокого класса, для обычного водителя это не доступно без детального описания, что изменилось и как.

Хотя есть автомобили, которые действительно обновляются просто до неузнаваемости. Яркий пример — BMW X3 — сложно узнать хорошо знакомый автомобиль! Спереди почти точная копия Х5, просто он стал меньше по габаритам, но теперь выглядит мощнее и притягивающем.

Сегодня будет рассмотрен вариант нового Х3 с мотором в 2 литра с турбиной, с полным приводом и 190 л.с. мощности. Автомобиль будет рассматриваться через призму «стоит ли брать японский аналог» или «скопить денег и купить немца».

Если откинуть новинки: проекция лобового стекла и кучу всего дорогого, ответ однозначен — стоит брать премиум автомобиль Х3. Салон, конечно, простоват, но при этом собран добротно, а кресла всегда прославляли немецких конструкторов. Второй ряд сидений приятно удивляет своей вместимостью, но вот с пространством багажника явно прогадали — маловат для такого автомобиля. Да и ёмкостей для мелочей можно было бы добавить. В багажнике есть масса приятных мелочей — есть сетка для фиксирования груза и крючки для пакетов с покупками. Дверь багажника с электроприводом.

Но хватит о внешности, перейдём к тому для чего автомобиль собственно и создан — к езде. Никакой аналог японского или корейского автопромов не годится и в подмётки, настройки автомобиля прекрасны. В данном автомобиле сделан упор на подвеску, но не на жёсткость, а на комфорт. Изменение траектории движения или не особо хорошее дорожное покрытие никак не компрометируют данный автомобиль. Он явно предназначен для ежедневного использования, прекрасная шумоизоляция, так что никаких дополнительных приспособлений не понадобится. Автомобиль хочется вести без остановки. Если перейти на режим Sport — то машина словно оживает — угнаться за таким зверем вряд ли кому-то удастся, если это не только болид Формулы 1, но такие по городским трассам ездят только в Сан-Марино.

Мотор конечно не суперобъёмный, но свой ресурс отрабатывает в полном масштабе, несмотря на массу автомобиля в 1,7 тонны, и как ни крути BMW — не рядовая машина, в которой самое приятное — старт. Автомобиль просто взлетает!

Похожие записи:

Вид снизу Рено дастер — несколько слов о преимуществах и недостатках Очередной мегаполис-кар, удивляющий простых обывателей Колпаки на Рено Дастер, или пару слов о целесообразности покупки бюджетного авто Роспотребнадзор предлагает сделать ОСАГО фискальным сбором Как определить качество бензина в домашних условиях Слабые места BMW Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер? Мощность двигателя Рено Дастер

Citroen C4 Cactus называют не иначе, как неформалом в среде кроссовером. Конечно, сложно отнести автомобиль без полного привода и внушительного клиренса к категории кроссовером, но французы «обозвали» его именно так.

Первое впечатление

Внешность, если охарактеризовать одним словом, интересная, как раз для тех, кто любит выделиться из толпы. Помимо названия, к числу явных признаков кроссовера можно отнести разные «внедорожные» атрибуты. Например, пластиковые накладки Airbump, которые, может, от веток и не спасут, но от соседних автомобилей – вполне. Такие накладки – гордость разработчиков концерна Ситроен, на которую потратили 3 года. Накладки изготовлены из термопластичного полиуретана, внутрь которого помещены капсулы с воздухом, почти полностью нейтрализующие удар. Сейчас же ведутся разработки универсального лобового стекла, где за основу приняли лобовое стекло Citroen Xsara Picasso.

Что внутри?

Сказать, что C4 Cactus с изюминкой – ничего не сказать, Какутс вообще сам по себе большой изюм с большим количеством неожиданных решений. Например, подушку безопасности для пассажира перенесли с торпедо аж на раму лобового стекла! Спрашивается, зачем? А затем, чтоб ногам впереди сидящего пассажира было просторнее. Это, конечно, здорово, и места много, но в вопросах безопасности есть много нареканий.

Как он едет?

Как утверждают в компании Citroen, Cactus доступен не только в цене, но и по обслуживанию. Так ли это пока сложно сказать. Время покажет, сервис – докажет или опровергнет. Но что действительно удивляет – расход топлива. Так, бензиновый двигатель PureTech e-VTi в 82 силы лошадиных силы с роботизированной коробкой передач по городу «съедает» максимум 5,5, а по трассе – не больше 4,5 литров.

Теперь о неприятном.

Что не радует?

Хотя цилиндры трудятся вовсю, что отражается на звуке, сотню километров с нуля автомобиль преодолевает аж за 13 секунд, что можно сказать, почти провал. То есть. Если вы себе присматриваете автомобиль этой марки, обратите внимание на дизель, он априори «тянет» лучше, хотя еще раз повторимся, мощных автомобилей в этой линейке нет. Самая топовая версия достигла невиданных высот – 100 лошадиных сил.

Одним словом, на трассе с этой машиной грустно. Зато C4 Cactus очень хорошо себя чувствует на грунтовке — не «колется» на неровностях, комфортен на очень пересеченной местности, наверное, именно поэтому его и назвали кроссовером.

Похожие записи:

Как выбрать накладки на крылья для Рено Дастер Как выгодно использовать накладки для Рено Дастер Накладки на двери duster и другие фишки: улучшаем эргономику Накладки на арки Reno Duster Аксессуар «жабо» на Рено Дастер Что входит в базовую комплектацию Renault Duster Выбираем дополнительные опции на свой Рено Дастер В topgear duster оценили по достоинству и сглазили!

В ОАЭ выставили на торги самую дорогую машину на планете – золотой Lamborghini Aventador LP 700-4, украшенный многочисленными бриллиантами и платиной. Да уж, тем, кого интересует скупка золота в Москве за грамм дорого, этот автомобиль пришёлся бы по душе. Общая сумма, за которую хотят продать этот потрясающий авто, превышает семь миллионов долларов. Пока что на автомобиль можно посмотреть только в уменьшенной в восемь раз копии.

Подробности об автомобиле

Роскошная машина занимает сразу четыре строчки в Книге рекордов Гиннесса:

• самый дорогостоящий авто;
• самый дорогой логотип;
• самый безопасный супер-кар;
• самая дорогостоящая в мире уменьшенная копия.

Автомобиль будет воссоздан тогда, когда найдётся покупатель, готовый приобрести его за такую большую сумму. Кроме того, будущий автовладелец сможет сам поучаствовать в оформлении интерьера салона, а также внести небольшие изменения в корпус.

Уникальный золотой образец «Авентадора» создан немецким инженером Ромертом Гульпеном, который уже почти пятнадцать лет создаёт подобные роскошные автомобили из различных драгоценных металлов и камней. Корпус, если честно, выполнен не совсем из золота, а из углеродного волокна, а только потом он покрывается драгоценным металлом. Даже если сдать золото цена за грамм которого сейчас – достаточно большая, то получится очень внушительная сумма, ведь его на авто будет более пятисот килограмм. Также машина содержит несколько сотен бриллиантов высочайшего качества, которые будут вмонтированы даже во внутреннее освещение.

Автомобиль уже принял участие в нескольких автошоу, его провезли вокруг света, но покупатель до сих пор не нашёлся. Видимо, почти семь с половиной миллионов долларов – слишком дорого даже для олигархов.

Похожие записи:

Как часто надо делать балансировку колес на автомобиле Срочная продажа авто — время или деньги? Самые дорогие мотоциклы Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер? Самый экономичный серийный автомобиль от компании Peugeot Самый частый тюнинг кузова Renault Duster Самые популярные машины в мире На чем передвигаются президенты и самые богатые люди планеты