Причины неисправности бензинового двигателя

Причин неисправности бензинового двигателя может быть несколько — начиная от засорения топливного фильтра и заканчивая шумом цепи привода распределительного вала. Каждая из них требует определенного комплекса действий. но в любом случае, ремонт бензиновых двигателей необходимо осуществлять на специализированных СТО. Если речь идет о Санкт-Петербурге, в этом случае имеет смысл обратиться в Автосервис «АвтоЭнергия», где каждый специалист обладает высоким уровнем подготовки, а на каждый вид работ будет предоставлена гарантия.

В числе основных, наиболее типичных, неисправностей можно выделить следующее:

1. Не запускается двигатель.

Возможные причины:

  • неисправность системы зажигания;
  • засорение фильтров топливного бака и топливопроводов, в связи с чем не поступает топливо;
  • засорение топливного насоса, фильтра очистки топлива или карбюратора;
  • блокирование воздушной заслонки карбюратора;
  • блокирование пневмоклапана экономайзера и т.д.

Для устранения неисправностей необходимо сделать следующее:

  • продуть топливопроводы,
  • заменить фильтр тонкой очистки топлива;
  • промыть топливный бак и фильтры,
  • проверить работу насоса;
  • восстановить герметичность пускового устройства,
  • устранить повреждения.

2. Двигатель останавливается во время работы холостого хода или работает неустойчиво.

Основная причина — неисправность регулировки холостого хода двигателя, для устранения которой требуется регулировка холостого хода.

Выход из строя системы управления ЭПХХ карбюратора — замена блока управления.

3. Двигатель не дает полной мощности

  • Чаще всего причина кроется в неисправности карбюратора:
  • Не соответствие норме уровня топлива в поплавковой камере — регулировка установки поплавка;
  • Загрязнение воздушного фильтра — замена;
  • Неисправность топливного насоса — проверка работы и замена поврежденных деталей;
  • Засорение вентиляционного отверстия в пробке топливного бака — продувка сжатым воздухом;

4. Увеличенный расход масла.

  • Выделяют следующие причины:
  • износ поршневых колец — замена поршневых колец;
  • засорение системы вентиляции — прочистка системы вентиляции картера;
  • подтекание через уплотнение двигателя — корректировка креплений и/или замена прокладок и манжет.
Продолжить чтение Причины неисправности бензинового двигателя

5 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый водитель

С того момента, как люди пересели с повозок на автомобили было придумано 1000 и 1 способ облегчения жизни водителей. мы же предлагаем еще более увеличить запас сообразительности и предлагаем самые полезные лайфаки для тех, кто управляет автомобилем. С их помощью вы можете самостоятельно выправить небольшую вмятину, сэкономить на расходе топлива и даже с замерзшим замком справится за 2 секунды.

1. Избавляйтесь от обледенения замка при помощи дезинфицирующего средства.

В том случае, когда замок автомобиля обледенел, нанесите на ключ зажигания каплю безводного дезинфицирующего средства для рук. Входящий в состав этил не только убьет по пути микробов, заодно и лед растопит.

2. Вмятину убирайте сухим льдом

Резкий перепад температуры «вытягивает» вмятину на автомобиле. Возьмите сухой лед и протирайте место вмятины, предварительно закрытое фольгой.

3. Аромосвечи вместо вместо освежителя воздуха

Прекрасное безвредное средство для освежения салона. Поставьте свечку в стеклянную тару и поместите ее в свободный подстаканник. Тающая свеча будет источать приятный и очень тонкий аромат, который не будет отдавать агрессивными нотами и провоцировать аллергию.

4. Противотуманные фары надо чистить зубной пастой

Со временем эти покрываются грязью и запотевают. Вода не до конца очищает, и в этом случае даже моющие средства не всегда помогают. Фтор, как ни странно, поможет вернуть им былую прозрачность — нанесите толстым слоем зубную пасту на стекло фар, смойте водой, отполируйте сухой тканью.

5. Держите в машине кошачий наполнитель

Аккуратный, но очень эффективный способ выбраться из снежной ловушки. Кошачий наполнитель изготавливают из кремнезема или бентонитовой глины, что моментально нейтрализует скольжение. Достаточно рассыпать его вокруг ведущих колес и спокойно выезжать.

Продолжить чтение 5 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый водитель

Типичные ошибки в экстренной ситуации

Школы экстремального вождения в последние годы стали очень популярны в крупных городах. Все чаще именно опытные водители осознают необходимость правильной и, главное, безопасной реакции на дроге при различных погодных условиях. Помимо того, что в автомобиле должен быть полный набор инструментов и, в частности, автомобильный домкрат, водитель должен уметь оценивать дорожную обстановку и адекватно на нее реагировать. К слову, большой ассортимент домкратов домкратов различного механизма действия представлен в каталоге интернет-магазина Denzzy.ru.

Итак, возвращаясь к экстремальному вождению, приведем пример наиболее типичных ошибок ОПЫТНЫХ водителей на дороге.

1. Излишний радиус поворота руля в экстремальной ситуации.

Когда водитель начинает рьяно крутить руль, происходит все в точности до наоборот — машина не начинает круче поворачивать, она полностью прекращает поворот, начиная двигаться по прямой или по пологой дуге. Следите за дорогой, крутите рулем, как ни странно звучит, скромнее. Инструкторы рекомендуют снизить угол поворота руля для того, чтобы возник «зацеп» и сбросить газ.

2. Торможение и разгон на вывернутом колесе

Никто не спорит, что перед маневром надо тормозить, а после разгоняться, но при этом избегайте резко работать с педалями в активной фазе поворота (под стрекот АБС). Разгон будет вялым, а чтобы этого избежать надо учиться разводить во времени фазу торможения и фазу поворота. На деле это выглядит как более позднее торможение и ранний разгон, которые в итоге приводят к визгу покрышек, но отставании в скорости. Именно это и отличает дилетанта от настоящего гонщика — где первый крутит руль и визжит шинами, второй едет спокойно, но раза в полтора быстрее.

3. Неумение использовать занос

Для всех, кто приходит в школу экстремального вождения техника управляемого заноса становится священным Граалем. И если для большинства водителей занос — это уже аварийная ситуация, то для специалистов — возможность для маневра.

Все помнят правило — вошел в занос, делай контрвращение рулем (в сторону заноса) и выходи. Но к этому есть одно существенное замечание — категорически запрещено делать контрвращение излишне долго — через считанные мгновения машина будет нестись уже в другу сторону. Как говорят раллисты — третий мах уже не поймаешь. Поэтому надо вовремя ловить занос, стараясь делать это в одно-два касания и сразу же возвращать руль в нулевое положение.

Продолжить чтение Типичные ошибки в экстренной ситуации

Техосмотр в 2015 году

Техосмотр — процедура проверки технического состояния любого транспортного средства, обязательная для каждого автовладельца. От прохождения техосмотра освобождены автомобили из категории В, мотоциклы, прицепы и полуприцепы, возраст которых составляет менее 3 лет.

В конце прошлого года и даже в начале этого поднималось много вопросов о необходимости прохождения техосмотра в 2015 году. Отвечает — техосмотр проходить надо. Конечно, штраф за отсутствие техосмотра грозит далеко не всем — только водителям легкового такси, грузовых автомобилей или автобусов, предназначенных для перевозки людей, автомобилей для перевозки опасных грузов. Размер штрафа составляет от 500 до 800 рублей. Во всех остальных случаях ответственности за отсутствие техосмотра не предусмотрено, но!! без техосмотра автовладелец не сможет приобрести полис ОСАГО. А вот за это уже предусмотрена административная ответственность.

Сколько стоит техосмотр?

Как и в прошлом году, в этом стоимость будет зависеть не от типа, но от года выпуска, объема двигателя и даже от региона, где будет проводиться оплата.

В среднем, техосмотр легкового автомобиля обойдется в 300-700 рублей, грузового автомобиля или автобуса 600 — 1000 рублей. Сумма должна быть оплачена через банк, от оплаты дополнительной госпошлины водителей в 2015 году освободили.

Документы для техосмотра автомобиля

  • документ, удостоверяющий личность;
  • доверенность на управление ТС;
  • ПТС (при отсутствии регистрации) или свидетельство о регистрации.

Этот перечень исчерпывающий, никаких дополнительных документов не требуется.

Что необходимо для прохождения техосмотра?

Технически исправный автомобиль и наличие обязательных атрибутов:

  • годной аптечки для техосмотра;
  • огнетушителя;
  • знака аварийной остановки.

Обращаем внимание автовладельцев на то, что наиболее популярной причиной отказа в прохождении ТО являются трещины на лобовом стекле, которые располагаются в зоне очистки стеклоочистителя на половине стекла водителя.

Продолжить чтение Техосмотр в 2015 году

Какую выбирать лебедку на машину

Для удобства транспортировки и тяги разработано несколько видов лебедок, среди которых электрические наиболее востребованы. Мы же дадим ряд рекомендации, какие лучше выбрать и как это сделать.

Для начала надо понимать, что самое главное — работа мотора и конструкция лебедки. Проводя аналогию, можно привести пример покупки надежного мотор-барабана, которые предлагает компания «МеталлЭкспортПром».

Итак, сегодня на рынки представлены следующие основные модели:

«Т-МАКС» – Китай. Это бюджетный вариант, копия «Милли маркер». Но это именно копия, причем не самого хорошего качества, что приводит к нечетному включению передачи, нарушению конструкции роликов, излишней длины троса. У такой лебедки одно преимущества — цена.

«Кам-Ап» – Тайвань. Эта лебедка немного дороже предыдущей модели и представляет из себя доработанную копию «ВАРН». В этом случае качество достаточно высокое, отличная четкость переключения передач. Из недостатков стоит отметить только излишнюю длину троса.

«ВАРН» – США. Это уже классическая модель премиум-класса, где использованы самые лучшие материалы, самый продвинутый дизайн и самое высокое качество среди аналогов в линейке.

Индексы грузоподъемности

Подбирать лебедку необходимо по индекса грузоподъемности. При этом в диапазоне значений индекса 8000-12000 все лебедки имеют одинаковые двигатели, тогда как отличие заключается в основном передаточном числе редукторов. С пониженным числом — большее усилие и меньшие затраты энергии при увеличенных нагрузках.

Советы по эксплуатации лебедки.

  • Никогда не лебедитесь вперед, когда перед вами стоит преграда — дерево или другая машина.
  • Перецепляйте и перематывайте трос, когда тянитесь на удаленное расстояние.
  • При вытаскивании меняйте направление.
  • Давайте перерыв лебедки, чтобы ее не перегревать.
Продолжить чтение Какую выбирать лебедку на машину

Какие литые диски лучше купить

Легкосплавные диски подразделяются между собой на алюминиевые и магниевые, кованые и литые. Последние пользуются среди водителей наибольшей популярностью, поэтому и полезны будут рекомендации по вопросу, какие диски можно и нужно покупать.

Критерии выбора колес.

1. Главным критерием была и остается прочность колеса, которая позволяет автомобилю не только перемещаться по ровной поверхности, но и выдерживать допустимые нагрузки.

2. Малый вес колеса, поскольку оно отнесено к неподрессоренной массе автомобиля и оказывает непосредственное влияние на плавность хода, управляемость и динамичность авто. Примечательно то, что при уменьшении массы колеса всего на 1 кг автомобиль может перевозить на 60 кг больше.

Преимущества литых дисков.

Принимая решение, какие выбрать диски — кованые либо литые — в специализированном магазине или тут, на сайте ivanmotors.ru, необходимо разбираться в следующих преимуществах последних:

1. Основной плюс литых дисков — легкий сплав, за счет которого снижается масса автомобиля, соответственно, на кузов приходятся меньшие ударные нагрузки. В свою очередь, это улучшает эксплуатационные свойства автомобиля и плавность хода.

2. Благодаря высокому коэффициенту использования материала значительно снижается себестоимость производства, что благотворно влияет на формирование ценовой политики.

3. При наезде на препятствие литые диски быстрее восстанавливают контакт с дорогой без потери устойчивости и управляемости автомобиля на высокой скорости.

4. Облегченная масса автомобиля требует меньше времени на разгон и торможение, что увеличивает срок эксплуатации  двигателя, трансмиссии, тормозной системы, при этом снижается расход топлива.

Недостатки литых дисков

Часто водители жалуются на хрупкость легкосплавных дисков. В этом случае важно выбирать правильные диски, которые изготавливаются в процессе литья под низким давлением и литья с противодавлением. Только эти способы могут обеспечить повышение прочностных характеристик.

Определить качественные диски или нет можно даже по тому, как происходит процесс самоочищения. Так, литые диски выполнены качественно, то они под действием инерционной силы должны самоочищаться. В случае, когда грязь между спицами скапливается достаточно быстро, такие диски неудачны.

Продолжить чтение Какие литые диски лучше купить

Хрустит ШРУС: определяем какой

Рано или поздно материал. из которого изготавливают детали автомобиля, начинает выходить из строя. Очень важно уметь прислушиваться к подсказкам (стуку, скрипу, скрежету), поскольку они свидетельствуют о том, что приближается поломка. Так, например, хруст ШРУСа (шарниры равных угловых скоростей) характерен для переднеприводных автомобилей, поскольку передняя подвеска автомобиля одновременно с основными своими функциями обеспечивает передачу вращения от шестерен дифференциала к ведущим колесам, соответственно, отличается уникальным устройством. Поскольку цена ШРУСа достаточно высока, пренебрегать его своевременным ремонтом не стоит.

Почему ШРУС начинает хрустеть

Если водитель точно понимает, как устроен ШРУС, он понимает и шум, который эта деталь издает. Основная задача ШРУСТа передача вращения по плоскостям при условии непрерывного изменения угла. Это обусловлено необходимостью вращения ведущего колеса, которое должно поворачиваться на пружине и двигать по траектории вверх-вниз.

Состоит ШРУС из внутренней обоймы в виде сферического кулака и внешнего корпуса в виде чаши. И там, и там расположены, соответственно, внутренние и наружные шесть борозд, а между чашей в сепараторе и внутренними стенками обоймы находятся шесть шариков. Посредством таких шариков обойма на корпус передает усилие, вращая его. Со течением времени в месте соприкосновения шариков с другими элементами формируется выработка, появляется люфт, вследствие чего шарики начинают перекатываться, издавая звук, имитирующий хруст.

Как определить, какой ШРУС хрустит

Определить это можно двумя методами, если дергать у шарниров поочередно ось. Процедура необходимо проделывать на стоящем автомобиле. В случае, когда ШРУС исправен, люфта не будет.

Сначала следует проверить наружные ШРУСы, для этого при движении по ровной дороге стараетесь максимально вывернуть руль – сперва в одну сторону, затем в другую. При повороте направо стучит правый ШРУС, значит он неисправен, стучит левый – неисправен левый.

Износ внутреннего ШРУСа возможно определить только при прямолинейном движении, для чего надо екать по ухабистой дороге стараясь, чтобы колесо опускалось в движении максимально низко. При этом старайтесь опускаться в ямы поочередно правым и левым колесом, чтобы определить, с какой именно стороны неисправен ШРУСТ.

Продолжить чтение Хрустит ШРУС: определяем какой

Как проверить датчик коленвала

При неисправности датчика коленвала, начинается сбой в оборотах, потеря мощности, сложности в запуске двигателя автомобиля, поскольку именно датчик синхронизирует момент зажигания с подачей топлива, передавая импульс в ЭБУ автомобиля.

Можно выделить следующие признаки неисправности датчика:

  • ощутимое снижение динамики;
  • случайное снижение или повышение количества оборотов;
  • снижение мощности авто;
  • возникновение детонации при динамической нагрузке;
  • невозможность запуска двигателя.

При появлении указанных признаков первым делом стоит проверять именно датчки коленвала. Во-первых, чаще всего именно он выходит из строя, во-вторых, его проверить и, соответственно, исключить или подтвердить причины, проще и быстрее всего. А диагностика уже покажет, нужно ли искать новый датчик коленвала, цену которого можно узнать на сайте компании «СтартВОЛЬТ».

Как проверить датчик

Существует несколько вариантов для проверки исправности датчика коленвала, но особенно стоит выделить два :

— при помощи омметра;

— при помощи мегаомметра и измерителя индуктивности

Для каждого требуется свой определенный прибор. Но в любом случае, при съеме датчика коленвала необходимо зафиксировать определенными метками на двигателе его первоначальное положение.

Для начала снятие датчика сопровождается его внешним осмотром, что позволит определить наличие повреждение на корпусе датчика, внешнее состояние контактов, сердечника и контактной колодки. Спиртом или бензином удалите все загрязнения на контактах и сердечнике, в идеале, ои должны поддерживаться в чисто виде.

При демонтаже обратите также внимание на расстояние между  сердечником датчика и диском синхронизации, стардатной расстояние — 0,6-1,5 мм. В том случае, когда при внешнем осмотре не определены никакие видимые неисправностей, приходит очередь искать повреждения в электрической схеме датчика.

Продолжить чтение Как проверить датчик коленвала

Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки

Одной из разновидностью коробки передач является вариатор — бесступенчатая коробка, применяемая для плавного изменения и переключения передаточного числа. В частности, коробка передач под управлением электроники обеспечивает перманентное изменение трансмиссии, остальные процессы — движение шкивов и планетарного редуктора также происходят под воздействием электронной системы, в том числе и регулировка давления рабочей жидкости и скорость авто.
Учитывая то, что вариатор также управляет металлическими деталями и узлами, последние в процессе вращений и поступательных движений естественным образом изнашиваются, засоряются продуктами износа и выходят из строя. Несмотря на то, что в нашей стране много умельцев, и некоторые в кустарных условиях даже берутся чинить роботизированные кпп, все же ремонт вариаторов в Твери, равно как и в любом другм городе лучше доверить профессионалам. Этот технический элемент очень сложный, но при этом очень хрупкий.

Когда нужно чистить вариатор.

Всегда начинайте с диагностики авто, что позволит выявить в общей сети слабые звенья, начиная от обычного разрыва цепи в проводах до различных неисправностей в собственно вариаторе.

Причиной загрязнения вариатора или выхода из строя будут рывки автомобиля во время начала движения с места, вялая реакция кпп на работающий двигатель, иллюзия плавания тахометра и т.д. Еще раз повторимся — все эти признаки не повод сразу чинить роботизированную кпп, но проводить диагностику авто.

Калибровка вариатора

После того, как вариатор почистили и поставили на место необходимо провести калибровку коробки. Для этого необходимо отключить все потребители энергии — печка, музыка, обогрев и т.д. Уже прогретую машину выгоняете на ровную площадку, переключаете на D и разгоняете до 60 км/час, резко отпускаете газ. Не менее 7 секунд машина должна будет пройти накатом. ЗАПРЕЩЕНО!!! Трогать в это время тормоз или газ. Через 7 секунд жмите на газ и прислушивайтесь к машине — если последует толчок, процесс надо повторить заново.

Продолжить чтение Ремонт вариаторов: как проводить калибровку коробки

Объезд препятствия — штраф или лишение

Выезд на встречную полосу далеко не всегда означает прощание с водительским удостоверением. Есть такое понятие, как объезд препятствия, которое наказывается лишь штрафом. Просто объезжать его нужно правильно, и мы расскажем как. Причем, эта информация должна быть учтена как собственно водителем, так и тем, кто решил заказать такси — все мы едем по дороге и инспекторы ГИБДД одинаково ревностно относятся и к обычным водителям, и к таксистам.

Для справки. Наказания за выезд на полосу встречного движения регламентируют две статьи Кодекса об административных правонарушениях (КоАП)^

12.15 Часть 3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия влечет наложение административного штрафа в размере от 1 000 до 1 500 рублей.

12.15 Часть 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Но тут стоит определить, что такое препятствие. Снова обратимся к законодательству, а именно к пункту 1.2 Правил дорожного движения:

«Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

 Итак, вы все сделали правильно, пропустили встречный поток машин и объехали препятствие по встречной, так как не было возможности сделать это справа из-за искусственного ограждения. Но тут откуда ни возьмись появляется инспектор ДПС и собирается на вас составить протокол, вменяя вам выезд на встречную. Это называется «развод». Ни о каком лишении водительского удостоверения речи быть не может.
Ваши действия?

Первое: потребуйте у инспектора предъявить служебное удостоверение и зафиксируйте его данные.

Второе: заявите инспектору, что вы совершили вынужденный выезд на встречную (обочину) из-за препятствия и отсутствия возможности другого варианта объезда. И заодно спросите у инспектора, почему им не принимаются все необходимые меры для организации маршрута объезда возникшего препятствия, как того требует статья 49 приказа № 185 МВД РФ, а вместо этого он прячется в засаде. Налицо полная бездейственность со стороны инспекторов ГИБДД.

И, наконец, третье: заявите инспектору, что все его действия вы обжалуете через прокуратуру и суд, а сейчас вы намерены позвонить по телефону 102 и сообщить о его бездействии. Требуйте составления протокола, составления подробной схемы места нарушения, сфотографируйте место, где создана помеха и где «играл в прятки» инспектор.

Если инспектор все же составил протокол, то в графе объяснения лица пишем:

«По встречной полосе (или обочине) я не двигался, а использовал часть дороги встречного движения для объезда препятствия, так как другого пути объехать не было. Инспектор проявил полное бездействие в организации объезда препятствия. Требую помощи адвоката. Инспектор отказался составить схему нарушения. Имею видеозапись с регистратора движения». (При наличии таковой.)

И в 10-дневный срок отправляйте заявление сразу в суд с требованием обжаловать вынесенное в ваш адрес постановление.

Продолжить чтение Объезд препятствия — штраф или лишение