Самые bynthtcyst модели АВТОВАЗа: от «Тарзана» до «Наташи»

Владельцы иномарок с некоторых снисхождением поглядывают на поклонников тольяттинской продукции, и совершенно зря. Многие модели из представленных ниже в корне меняют представление об отечественном автопроме, а в ожидании новых моделей Lada XRAY и Vesta замерли даже требовательные эксперты. Надо ли говорить о том, что помимо внешнего вида многих моделей, чье производство было начато еще в прошлом столетии, особым плюсом и преимуществом перед западным автопромом является доступность и адекватная цена на запчасти. Здесь, например, на сайте официального дилера ЗАЗ, ВАЗ и УАЗ можно заказать любую необходимую деталь, технические жидкости, автохимию и многое другое по самой приемлемой стоимости.

Итак, чем нас радовал и продолжает радовать Волжский автозавод.

ВАЗ 21106 GTI

Гордая приставка GTI далеко не случайно оказалась на бампере. Это означает, что перед вами не просто автомобиль, но чисто пуля. Двухлитровый 16-клапанный мотор Opel заводской индекс С20 ХЕ выдает 150 лошадиных сил в 198 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км за 9,5 сек. Максимальная скорость авто – 205 км/ч. .При этом не забываем о гидроусилителе от ZF, фирменном пластиковом обвесе, нестандартной форме бамперов, увеличенных колесных арок и 15-дюймовых легкосплавных дисков. А весь драйв от управления столь бодрым аппаратом водитель мог почувствовать благодаря гидроусилителю от ZF.

ВАЗ 21109 «Консул»: Лимузин

Увеличенный на 70 см кузов позволил создать реальный лимузин для важных персон. При этом в салоне могли разместить всего 4 человека. К их удовольствию – столик, мини-бар, видео и музыкальный центр, система кондиционирования и салон из натуральной кожи.

ВАЗ 210934 полноприводной: «Тарзан»

Тот, кто считает, что за всю свою историю тольяттинский автозавод выпустил всего один внедорожник – «Ниву», глубоко заблуждается. Примером этому является одна из самых удачных разработок заведенная на платформу ВАЗ 2121 «девятка».

ВАЗ 2108 купе-кабриолет: «Наташа»

Мечта всех советских граждан, которую, увы, удалось реализовать лишь единицам. Это реэкспортный вариант двухдверного авто с брезентовой крышей, который выпускался в Бельгии и был ориентирован на западные страны.

ВАЗ 2120 cемейный минивэн: «Надежда»

Это тоже одна из многочисленных модификаций «Нивы», оказавшаяся очень удачным экспериментом, который, к сожалению, на просторах нашей родины не прижился.

ВАЗ 212183 открытый внедорожник: «Ландоле»

Достойный ответ заокеанскому Jeep Wrangler, который выпустили на предприятии «ПСА БРОНТО». Модель действительно особенная — дополнительный каркас безопасности, увеличенные арки и пороги, защитный «кенгурятник» по всему периметру. Это была мечта всех советских путешественников – здесь было продумано все до самых мелки деталей.

ВАЗ 2329 грузопассажирский вездеход: «Пикап»

Очередная модификация «Нивы», где увеличили на 300 мм задний свес, грузоподъемность до 650 кг, колесную базу до 2700 мм и оснастили открытым кузовом. Четырехместный полноприводный пикап с полностью укладывающимися на пол задними креслами до сих пор остается самой востребованной продукцией Тольятти.

Продолжить чтение Самые bynthtcyst модели АВТОВАЗа: от «Тарзана» до «Наташи»

Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Cactus называют не иначе, как неформалом в среде кроссовером. Конечно, сложно отнести автомобиль без полного привода и внушительного клиренса к категории кроссовером, но французы «обозвали» его именно так.

Первое впечатление

Внешность, если охарактеризовать одним словом, интересная, как раз для тех, кто любит выделиться из толпы. Помимо названия, к числу явных признаков кроссовера можно отнести разные «внедорожные» атрибуты. Например, пластиковые накладки Airbump, которые, может, от веток и не спасут, но от соседних автомобилей – вполне. Такие накладки – гордость разработчиков концерна Ситроен, на которую потратили 3 года. Накладки изготовлены из термопластичного полиуретана, внутрь которого помещены капсулы с воздухом, почти полностью нейтрализующие удар. Сейчас же ведутся разработки универсального лобового стекла, где за основу приняли лобовое стекло Citroen Xsara Picasso.

Что внутри?

Сказать, что C4 Cactus с изюминкой – ничего не сказать, Какутс вообще сам по себе большой изюм с большим количеством неожиданных решений. Например, подушку безопасности для пассажира перенесли с торпедо аж на раму лобового стекла! Спрашивается, зачем? А затем, чтоб ногам впереди сидящего пассажира было просторнее. Это, конечно, здорово, и места много, но в вопросах безопасности есть много нареканий.

Как он едет?

Как утверждают в компании Citroen, Cactus доступен не только в цене, но и по обслуживанию. Так ли это пока сложно сказать. Время покажет, сервис – докажет или опровергнет. Но что действительно удивляет – расход топлива. Так, бензиновый двигатель PureTech e-VTi в 82 силы лошадиных силы с роботизированной коробкой передач по городу «съедает» максимум 5,5, а по трассе – не больше 4,5 литров.

Теперь о неприятном.

Что не радует?

Хотя цилиндры трудятся вовсю, что отражается на звуке, сотню километров с нуля автомобиль преодолевает аж за 13 секунд, что можно сказать, почти провал. То есть. Если вы себе присматриваете автомобиль этой марки, обратите внимание на дизель, он априори «тянет» лучше, хотя еще раз повторимся, мощных автомобилей в этой линейке нет. Самая топовая версия достигла невиданных высот – 100 лошадиных сил.

Одним словом, на трассе с этой машиной грустно. Зато C4 Cactus очень хорошо себя чувствует на грунтовке — не «колется» на неровностях, комфортен на очень пересеченной местности, наверное, именно поэтому его и назвали кроссовером.

Продолжить чтение Citroen C4 Cactus

Наиболее нелепые и странные пикапы прошлого

Как известно, пикап – не самая красивая машина, однако она уже не менее 50 лет рабочая лошадка для фермеров, мастеровых и прочих представителей трудового народа во всех странах. И такой автомобиль никогда не был предметом роскоши – он лишь средство для заработка. Изначально этот класс транспортных средств считался модификацией легковых авто, однако затем начал эволюционировать и занял свою нишу. Чтобы привлечь потенциальных покупателей, чего только не делал производитель! Данная подборка – тому пример.

Автомобиль-кирпич или Nissan XIX

11

У этой машины 1995 года выпуска было много обидных прозвищ, вплоть до «раковая опухоль» или «русский лимузин». Причем нелюбовь к концепту у антифанатов имела свои основания. Данный внедорожник был похож на Nissan Rasheen, но только с двухметровым багажником угловатой формы. Вторая беда – машине так и не сделали нормальную крышу. Поэтому получилось что-то несочетаемое, пикап-кроссовер да еще с приставкой «семейный», перевозивший среднегабаритные грузы. В общем, что-то несуразное, угловатое и даже страшное. Дизайнер модели, Итсуро Икеяма, всегда являлся приверженцем линейных форм, а Nissan XIX был, что называется, пробой пера. Чудовищная внешность концепта, дебютировавшего на Токийском автосалоне, дополнялась ярко-красной автоэмалью, за что местная пресса окрестила внедорожник «красной опухолью». Одним словам, когда впоследствии японским автомобилестроителям требовалось разработать пикап, к сэнсэю Икеяме они больше не обращались…

Rinspeed Tatooo.com – машина с батискафом

11

Это швейцарское чудо техники подпадает под категорию «целевой транспорт» – ни в какие другие рамки проект 2000 года не втискивается. Кузов «Татушки» имитирует стилистику американских хот-родов середины ХХ века, но у него более чем внушающее уважение «начинка»: 410-силььный двигатель на 5,7 литров, 20-дюймовые диски, специально разработанные под сверширокие шины, пневморегулируемая подвеска. В наружности модели отсутствуют выступающие поверхности, поэтому он способен разгоняться до почти 250 км/ч. Чтобы выдержать серьезные нагрузки, в платформу интегрирована рама жесткости. Практически все грузовое пространства пикапа занимал… батискаф с иллюминатором, способный погружаться на глубину до 30 футов. Причем вместо него можно подвесить мотоцикл Дукати – тоже экстравагантно и красиво…

Футуристический Ford Ranger II, концепт от мистера Сида Мида

11

Дизайнер Сид Мид, возглавлявший дизайнерский отдел Форд в 60-70-х годах, всегда славился ретрофутуризмом, оригинальными идеями и приверженностью к утилитарному виду транспорта. И он смело, нагло эпатировал публику. Пикап Ford Ranger II публике Мид показал в 1966-м, ничуть не смущаясь «космического» облика модели. Например, кабина своей формой копировала фюзеляж самолета, а передний бампер дизайнер интегрировал в корпус. При этом он использовал фары высокой интенсивности, которые опоясывали почти весь периметр «передка». Характерно, что «Рэйнджер Второй» при этом был комфортным (кресла-ковши, виниловая обивка, кондиционер и т. д.) и обладал прогрессивной конструкцией: можно было уменьшить площадь грузовой платформы и смонтировать в салоне дополнительный ряд сидений. К кабине-трансформеру прилагался багажник такой вместимости, что туда можно было втиснуть рок-группу с ударными установками! В общем, получилось очень футуристически и достаточно практично.

Plymouth Backpack: бодренькая малявка

11

Цельнометаллический концепт первый раз увидели в 1995 году в Чикаго, и им оказалась динамичная малолитражка с неплохим дизайном, 135-литровым мотором и трехступенчатой АКПП. Сейчас таким небольшим моделям позавидовали бы многие автоинструкторы Москвы: женщинам в нем нравилась невысокая цена и маневренность, а мужчины оценили экономичность и возможность превращать салон в подобие мобильного офиса за счет откидывания автокресел. Причем посадочных мест в Backpack заявлялось 2, однако сидений было 3. Единственный недостаток у концепта заключался в мультяшности и то, что он так и не был запущен в серийное производство.

Продолжить чтение Наиболее нелепые и странные пикапы прошлого

Дешевле не бывает: самые доступные автомобили в мире

Когда семейный бюджет очень ограничен, но машина нужна просто как воздух, приходится изучать самые бюджетные марки. Честно говоря, дешево не синоним некачественно, хотя некоторые автомобили сложно назвать комфортабельными. Самое интересное, что некоторые из них настолько интересно оформлены, что если не влезать внутрь, то можно даже восхищаться…на расстоянии.

«Вот так экономишь, экономишь на новый Порш Кайен, а потом бац! Не сдержался и купил беляш. Знакомая ситуация? Если автомобиль нужен прям позарез, как вариант недорогая аренда авто, но это временная акция. Мы же предлагает более кардинально решить вопрос и посмотреть ТОП самых дешевых автомобилей в мире. Некоторые весьма и весьма привлекательны, особенно если учитывать страну происхождения. В нашем чек-листе представлены только те автомобили, которые можно приобрести в России.

Сразу отметим, что наверняка есть где-то и дешевле, и интереснее, и круче и так далее. Наша задача – показать ТОП оригинальных моделей, а вы уже решайте – покупать или искать «вот точно такой, только с перламутровыми пуговицами».

Daewoo Matiz – стоимость 5000 долларов США. Практически полный клон  Chery QQ, который очень полюбили российский барышни. Ест немного, ездит небыстро, помещается почти вся семья, так что можно себе позволить.

Chery QQ – прототип Daewoo Matiz, который также обойдется в 5000-5500 долларов США. Кукушка, как еще называют в народе это достояние представлена в двух вариациях — 0,8 и 1,1 литра, что позволит даже пользоваться кондиционером во время движения.

Китай просто ярмарка бюджетных авто, но даже среди них можно выделить явного лидера, ну очень похожего на Suzuki Alto — Jiangnan TT. 36 лошадей, 3 метра длины и бензиновый двигатель обойдутся всего в 2000 долларов США.

Daihatsu Ayla — бюджетный представитель восточных стран. Длина малютки составляет 3,6 метра и обойдется она в 6500 долларов. К слову, на Филиппинах его знают под кодовым названием Toyota Wigo.

Tata Nano GenX, увидевшая свет в прошлом году, ознаменовала собой усовершенствование конструкции, повлекшие глобальный пересмотр ценовой политики. Первоначальная цена составляет 3200 долларов. Кто больше?

Можно ли считать Bajaj Qute автомобилем? По формальным признакам — да, но у него всего 13 лошадиных сил и ценник ориентировочно в 2000-2500 долларов. Об удобствах даже не стоит спрашивать — их просто нет.

Продолжить чтение Дешевле не бывает: самые доступные автомобили в мире

Качественный ремонт ретро автомобиля ГАЗ

Содержание своего автомобиля в отличном состоянии является обязанностью каждого автовладельца. Особую роль многие водители отводят в автопарке ретро автомобилям. При этом появилось большое количество ценителей автомобильной классики не только зарубежного производства, но и авто, выпускаемых на просторах бывшего Союза.

Примером служат знаменитые «Победы» или модели ранних легковушек Горьковского автозавода. Для некоторых моделей требуется частичное восстановление каких-либо систем или ремонт ТНВД ГАЗ, а отдельные экземпляры нуждаются в полной переделке как всего салона, так и силовой установки.

Восстановление трансмиссии

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от силовой установки (мотора) к колесам транспортного средства. Необходимость ремонта существует при таких признаках:

  • резкое падение мощностных параметров;
  • возникновение посторонних шумов в коробке переключения передач;
  • шум от корзины сцепления, появляющийся во время движения;
  • проблематичное начало движения, возможны рывки на старте;
  • проблематичный ход педали сцепления.

С помощью трансмиссии реализуются динамические характеристики автомобиля. Самостоятельный ремонт автомобилей ГАЗ или отдельно трансмиссии можно доверить только профессионалам.

Мероприятия включают в себя такие работы:

  • замена амортизаторов и рессор, которые при интенсивной эксплуатации быстро выходят из строя;
  • восстановление коробки передач и сцепления, проводится при возникновении посторонних шумов или неэффективном переключении скоростей;
  • ремонт заднего или переднего моста.

Ремонт коробки переключения передач и сцепления

Процесс ремонта начинается с диагностики неисправностей. Симптомами к проведению ремонта можно считать такие явления:

  • самопроизвольное переключение передач;
  • проблемное или невозможное переключение ступеней, к которому приводит износ шестерен или выработка синхронизаторов;
  • переключение, при котором происходит скрежет или явные удары;
  • протечка масла в коробку.

Серьезные проблемы с элементами КПП приводят к полной замене блока, а при небольших неисправностях достаточно заменить отдельные детали. Работа сцепления больше всего зависит от стиля вождения автомобилиста. При его ремонте устанавливается новая корзина или проводится замена ведомого диска или ведущего, корпус при такой замене остается прежним.

Продолжить чтение Качественный ремонт ретро автомобиля ГАЗ

Запчасти на Mazda

Всемирно известная торговая марка Mazda каждый год продает больше миллиона собственных машин. Для такого парка требуется огромное количество запасных частей разного типа. Все они повышают надежность и комфорт при управлении этими автомобилями.

Важно выбрать оригинальную запчасть, так как она будет соответствовать всем высоким стандартам этого автоконцерна. За счет этого автомобиль получит долгий срок службы и повысит свою надежность.

Езда на улицах современных мегаполисов может приводить к авариям. В этом случае понадобятся кузовные элементы типа:

  • двери;
  • капот;
  • багажник;
  • крылья и др.

Также востребованы элементы оптики: фары, стопы габаритные сигналы.

Большим спросом пользуются элементы различных систем охлаждения, например, разные компрессоры от кондиционеров, радиатор охлаждения кондиционера, элементы системы охлаждения силовой установки, блоки АБС.

При первом появлении автолюбители заметили в моделях Мазды большое количество интересных дизайнерских находок. Также первых водителей впечатлили скоростные характеристики автомобиля. Все это благодаря качественным комплектующим, из которых собраны все автомобили бренда.

При этом заметен стабильный рост продаж разных моделей Mazda у официальных лидеров. Это говорит о надежности и высоком доверии, которое подтверждено качественной продукцией.

Концерн часть патентов на свои запчасти делегировал сторонним производителям, однако, качество изготовляемых по таким лицензиям продуктов контролируется головным предприятием. Поэтому большинство неоригинальных запчастей, выпущенных на сторонних предприятиях с официальной лицензией, изготовлено с высокой культурой производства.

При выполнении тюнинга на автомобилях этого японского производителя можно пользоваться также оригинальными комплектующими. Большинство из них находится на региональных складах и будет доставлено потребителя по первой просьбе.

Большинство запчастей от производителя можно купить с дисконтом. Для этого надо приобретать оптовую партию товара. На рынке есть достаточное количество официальных представителей компании в России.

Продолжить чтение Запчасти на Mazda

Тюнинг Тойоты Короллы в 150 кузове

Тойота Королла едва ли не каждый год выпускает новые версии авто, и владельцы более старых моделей, кусая локти, жаждут себе приобрести что-то из новенького, несмотря на состоятельность их машин в плане основных функций. Вариантом, который позволит обновить внешний вид авто – сделать его тюнинг. Расходы в этом случае сократятся в несколько раз, нежели в случае приобретение нового стильного кара. Не исключение и Тойота Королла в 150 кузове.

Некоторые факты, объясняющие причины популярности

Успешное существованиеТойотыКороллы на рынке началось с 1980 года. С каждым годом это японский кар все более и более усовершенствовался. Его характеристики радуют многих низким расходом топлива, износоустойчивостью и высокой надежностью.Оптимальная вместительность, как легковой машины, и другие положительные стороны Тойоты Короллы сделали ее необычайно популярной в Европе и в США.

Виды тюнинга

Все работы по обновлению автомобиля можно разделить на три типа:

  • внешний тюнинг, к которому относятся замена колесных дисков,  частей кузова, добавление разного типа аксессуаров на внешней части, изменение цвета;
  • внутренний тюнинг, предполагающий изменения в салоне авто, как декоративные, так и касающиеся приборной панели и электронной оснастки;
  • тюнинг технический, цель которого–замена частей и деталей подвески, ходовой, моторной части, глушителя.

То есть, тюнинг может касаться не только внешнего вида, но и улучшать характеристики автомобиля (аэродинамику, жесткость кузова, мощность двигателя и т.п.).

При всем этом, если умеешь обращаться с авто, замену многих частей можно выполнить самостоятельно, понеся финансовые затраты только лишь на саму деталь или материалы. Заказать их можно прямо из любого интернет-магазина, специализирующегося на этом деле.Введя в поисковую строку «тюнинг тойоты короллы в 150 кузове», открывается масса ссылок с подробными инструкциями по замене определенных частей, и сайты, занимающиеся, собственно, их продажей.

Какие модернизации можно применить к вашему авто

Чип-тюнинг для увеличения мощности двигателя. Позволить увеличить этот параметр на 10%. Влияет на улучшение разгонных характеристик, приемистости и скорости.

Sprint Booster. Улучшает разгонные характеристики, легко и быстро устанавливается и демонтируется.

Замена лакокрасочного покрытия на виниловую пленку. Затраты на такой тюнинг невысоки, но с его помощью можно не только придать всему другой цвет, но и «окрасить» отдельные части кузова. В зависимости от типа пленки, ее можно использовать, чтобыпридать поверхности некий визуальный эффект. Винил может быть однотонным по всему периметру, а может иметь в своей текстуреразличные узоры. Среди всего разнообразия, любой автовладелец сможет найти тот вариант, который будет близок к его характеру и подойдет по вкусу, цвету, объёму, прочим характеристикам.

Можно заменить прочие детали, касающиеся внутренней отделки салона или наружной области, например, подкрылки. Они защитят от лишнего шума и от повреждений кузова.

Продолжить чтение Тюнинг Тойоты Короллы в 150 кузове

Обзор седана Lada Vesta

Отечественный автопром выпустил серийную Весту уже с 25 сентября. Автомобиль получил действительно новый дизайн, стремящийся дистанцироваться от предыдущих моделей. Были установлены новые параметры при конструировании и разработке. Машина получила не обновленную, а совершенно новую платформу. Теперь на некоторое время на этой основе будут выпускаться следующие несколько моделей.

Внешность авто

На серийной модели оставили не только узнаваемый «Х» на боковых штампах, но и приподнятую корму, и узнаваемость при фронтальном обзоре. Также конструкторы попытались вписать концептуальность оптики в серийный автомобиль.

На самом видном месте багажника красуются четыре буквы Lada. Такая же надпись украшала концепт XRay при первом публичном показе.

Машина получила 15-дюймовую стандартную резину. При более дорогой комплектации можно в качестве опции заказывать диски с 16 дюймами. Но это на любителя. Ведь не везде отечественные дороги выдержать низкопрофильную резину.

Салон автомобиля

В качестве безопасности установлены две подушки при средней ценовой комплектации. Встроена пара передних стеклоподъемников и климатическая система. Стереосистема встроена, к ней подключены четыре динамика. В более дорогих комплектациях клиенты могут дозаказывать обогрев зеркал или переднего стекла, установить передний или задний парктроник.

Багажник вполне просторный и предлагает до 480 л полезного объема. Хватит для перевозки нескольких средних чемоданов. Вполне комфортно будет себя чувствовать и пассажир с ростом до 180 см. Он без проблем разместится за таким же высоким водителем, не цепляя коленками переднее кресло.

Водительское место

Кресло имеет эргономичные формы. Также оснащено качественной боковой поддержкой. Хотя сиденья подушка не достаточной длинны. Ожидается также установка регулировки по высоте. Но это будет для дорогих комплектаций.

Приборная понель выглядит современно и стильно. Все читается с мягкой неядовитой подсветкой.

Начинка

Шестнадцатиклаппанный двигатель выполняет нормативы Евро 5. Мощность его оставлена на уровне 106 «лошадей». Однако этого вполне хватает на шустрый городской режим. Пятиступенчатая механическая французская коробка передач плавно переключается с помощью удобного недлинного рычага.

Конструкторы попытались снизить шум в салоне от работающего двигателя, и это им удалось. Музыку можно слушать даже на высокой скорости, не увеличивая громкость.

В целом машина получилась достойная для своего класса. Поклонники ВАЗа смогут в скором времени приобрести авто у дилеров.

Продолжить чтение Обзор седана Lada Vesta

Первые пострадавшие в ДТП с участием самоуправляемого Lexus от компании Google

Технология полной автоматизации управления автомобилем является одним из основных трендов современного развития автомобильной промышленности. Данная технология привлекает не только в разработку не только автопроизводителей, но и компании IT-сферы. Так, Google уже более пяти лет тестирует Lexus, оборудованный уникальной системой датчиков и автопилотирования.

Если вы хотите приобрести такой же автомобиль, на котором происходит тестирование, но без системы от Google, то помочь вам с этим сможет официальный дилерский центр «Лексус-Екатеринбург». Вам будет предложен весь актуальный модельный ряд, а если вам потребуется какое-либо уникальное авто, то доступна возможность его заказа.

Что касается автопилота от Google, то данная IT компания даже разработала собственный автомобиль, который был оборудован данной системой стационарно, но всё же главным автомобилей, на которых производятся испытания, остаётся Lexus RX. На днях с одним из тестовых моделей Лексуса произошло ДТП, в котором впервые пострадали люди.

По сообщениям представителей компании, автопилотируемая машина двигалась со скоростью чуть меньше 30 км/ч. На перекрёстке автомобиль остановился в связи с тем, что за светофором уже организовалась пробка. После того как Lexus остановился, буквально через несколько секунд его «догнал» обычный автомобиль с водителем за рулём.

По предписанию властей США в автомобиле находились 3 представителя компании Google, один из которых сидел на водительском кресле, но не прикасался к рулю и педалям. В ДПТ пострадали 3 представителя компании и водитель врезавшегося автомобиля. Стоит отметить, что после того как всех пострадавших доставили в больницу они были просто осмотрены и отправлены по домам.

На момент аварии все датчики на автомобиле от Google работали все датчики, которые и зарегистрировали, что на момент столкновения «догнавший» автомобиль не тормозил. Таким образом, это уже 14-тое ДТП с участием автомобиля с автопилотом от Google более чем за 5 лет испытаний, в ходе которых было преодолено расстояние около 3 млн километров. При этом подчеркнем, что 11 из всех аварий связаны именно с ударом в заднюю часть автопилотируемого авто.

Продолжить чтение Первые пострадавшие в ДТП с участием самоуправляемого Lexus от компании Google

МТЛБ и модифицированная версия

МТ-ЛБу расшифровывается как плавающее лёгкое многоцелевое гусеничное шасси с универсальным корпусом. Вне войны МТ-ЛБу используются в мирных целях (монтирование мастерских, понтонов, перевозка пассажиров. Эта машина прекрасно подойдет для преодоления больших расстояний по непроходимому грунту в различных целях.

В 1967 году Харьковский тракторный завод по приказу центрального комитета коммунистической партии советского союза был переоборудован под производство самоходных артиллерийских установок калибром 122 мм.

Первые испытания показали, что платформа МТЛБ с шестью катками не может вынести нагрузки гаубицы Д-32, вследствие чего было принято решение добавить в конструкцию шасси дополнительный седьмой опорный каток. Новая конструкция шасси была названа МТ-ЛБу (где буква «у» обозначает «удлиненный») и служила основой для 122 мм самоходки «2С1 Гвоздика».

Партия требовала спроектировать машину в короткие сроки, и уже в середине 1969 года несколько САУ были отправлены на полигон для испытаний. Параллельно с самоходками разрабатывались новейшие средства автоматизации управления артиллерийским огнем (сокращенно КСУАО), а также противовоздушные ЗРК. И то, и другое требовало шасси с высокой проходимостью (как гусеничное, так и колесное) по разному типу грунтов. В это время КБ Харьковского тракторного завода получило приказ на создание унифицированного гусеничного шасси, обладающего высокой проходимостью и повышенной грузоподъемностью. Новое шасси получило наименование «изделие 10», за основу которого взяли выпускаемую на этом заводе с 1964 года платформу МТ-ЛБ.

Однако, чтобы установить большое количество оборудования внутри платформы МТ-ЛБу, пришлось значительно увеличить внутреннее пространство, добавив к высоте платформы дополнительные 200 мм, и поставить более мощный двигатель. Это расширение позволило разместить отсек управления над трансмиссией.

Также новая платформа отличалась от своего предшественника МТ-ЛБ удлиненным на 810 мм корпусом (для установки седьмого катка), была добавлена дверь в кормовой части и убран пулемет над отсеком управления. Комплексы управления огнем артиллерии были оборудованы дополнительной башней в виде усеченного конуса, в котором находилась аппаратура, предназначенная для наблюдения за противником. Для улучшения управления машины в воде были добавлены щитки (спереди) и решетки (сзади). Через насколько лет разработчики установили новую систему питания, которая позволяла питать приборы даже при выключенном двигателе.

Продолжить чтение МТЛБ и модифицированная версия